汽车低压保险盒安装支架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域。一种汽车低压保险盒安装支架，包括上支架，所述的上支架包括与左前纵梁总成连接的固定段和与保险盒连接装配的装配段，所述的与固定段对应的上支架背部设置有下支架，所述的上支架上设置有多道凸缘型加强筋，上支架和下支架的侧边均设置有加强翻边；所述的上支架的固定段上开设有两个上支架固定孔，所述的下支架上开设有一个条形安装孔，两个上支架固定孔和一个条形安装孔与左前纵梁总成匹配固定形成三角支撑结构。本实用新型专利技术通过上支架与下支架焊接而成，其中上支架上设置有两条凸缘型加强筋，所述的两条凸缘型加强筋的侧边设置有加强翻边，从而减轻了支架的重量并保证了支架的强度，在所述的上支架上设置有一个连接螺母，连接螺母为标准件，成本低，易于采购，且方便支架的安装与拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车低压保险盒安装支架。
技术介绍
汽车保险盒是汽车电子控制单元中的重要部件，用于检测汽车各功能件的电压和电流，保障着整个汽车电气系统的安全运行。保险盒同时也是汽车电气系统检测、维修经常接触的部件，因此保险盒的安装位置非常重要，既要考虑到防潮、振动、温度等条件的影响，更要有一个稳定可靠的安装结构。现有的保险盒一般安装在相邻的部件上，位置比较隐蔽，因此导致保险盒的安装和拆卸都比较困难，同时影响保险盒后期的检测及维修，增加了拆卸里面片型保险的难度。为此，如何提供一种保险盒支架，在保证安装稳定可靠的前提下，占用更少的空间，方便保险盒的安装，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理，装配性能稳定、占用空间小且便于维护的汽车低压保险盒安装支架。为达到上述目的，所采取的技术方案是：一种汽车低压保险盒安装支架，包括上支架，所述的上支架包括与左前纵梁总成连接的固定段和与保险盒连接装配的装配段，所述的与固定段对应的上支架背部设置有下支架，所述的上支架上设置有多道凸缘型加强筋，上支架和下支架的侧边均设置有加强翻边；所述的上支架的固定段上开设有两个上支架固定孔，所述的下支架上开设有一个条形安装孔，两个上支架固定孔和一个条形安装孔与左前纵梁总成匹配固定形成三角支撑结构；所述的上支架的装配段上开设有与保险盒的其中一个固定孔对应的保险盒装配孔，所述的保险盒的另一固定孔上连接有呈Z型的辅助支架，辅助支架的另一端与左前纵梁总成上的内挡板焊接总成固定连接。所述的与装配段上的保险盒装配孔对应的上支架背部固定设置有连接螺母。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：①本技术通过上支架与下支架焊接而成，其中上支架上设置有两条凸缘型加强筋，所述的两条凸缘型加强筋的侧边设置有加强翻边，从而减轻了支架的重量并保证了支架的强度，在所述的上支架上设置有一个连接螺母，连接螺母为标准件，成本低，易于采购，且方便支架的安装与拆卸。②所述的下支架也设置有加强翻边结构，也加强支架的强度，并且下支架上设置的固定孔为条形安装孔，进一步增加支架体装配的方便性。③本技术的安装方式设置为螺纹连接，保证了保险盒装配的稳定性，减轻了保险盒的振动，防止保险盒失效，延长了保险盒的使用寿命，同时方便保险盒的拆装，并且本技术充分且合理的利用了前机舱空间，使前机舱布置更加合理，更加整洁美观。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的下支架的连接结构示意图。图3为本技术的装配结构示意图。图中序号：1为上支架、2为固定段、3为装配段、4为下支架、5为加强筋、6为加强翻边、7为上支架固定孔、8为条形安装孔、9为保险盒装配孔、10为辅助支架、11为保险盒、12为左前纵梁总成、13为内挡板焊接总成、14为连接螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做详细说明。参见图1-图3，本技术一种汽车低压保险盒安装支架，包括上支架1，所述的上支架1包括与左前纵梁总成12连接的固定段2和与保险盒11连接装配的装配段3，所述的与固定段2对应的上支架1背部设置有下支架4，所述的上支架1上设置有多道凸缘型加强筋5，上支架1和下支架4的侧边均设置有加强翻边6；所述的上支架1的固定段上开设有两个上支架固定孔7，所述的下支架4上开设有一个条形安装孔8，两个上支架固定孔7和一个条形安装孔8与左前纵梁总成12匹配固定形成三角支撑结构；所述的上支架1的装配段3上开设有与保险盒11的其中一个固定孔对应的保险盒装配孔9，所述的与装配段上的保险盒装配孔9对应的上支架1背部固定设置有连接螺母14，所述的保险盒11的另一固定孔上连接有呈Z型的辅助支架10，辅助支架10的另一端与左前纵梁总成12上的内挡板焊接总成13固定连接。如图3所示，本技术的具体安装方式如下：将上支架上的两个上支架固定孔7和下支架上的条形安装孔8，通过螺栓固定到左前纵梁总成12上，形成三角固定结构，从而保证了支架本体的稳定性。按照上述方法将上支架和下支架固定在车身上后，通过以下步骤对保险盒进行转配：第一步，将保险盒11放置在上支架1上，保险盒11一侧安装孔与上支架上的保险盒装配孔9对准；第二步，将与保险盒11对准的保险盒装配孔9通过螺栓紧固；第三步，将保险盒11的另一侧固定孔，通过辅助支架10用螺栓固定至内挡板焊接总成13上，至此，装配完成。本技术通过上支架与下支架焊接而成，其中上支架上设置有两条凸缘型加强筋，所述的两条凸缘型加强筋的侧边设置有加强翻边，从而减轻了支架的重量并保证了支架的强度，在所述的上支架上设置有一个连接螺母，连接螺母为标准件，成本低，易于采购，且方便支架的安装与拆卸。所述的下支架也设置有加强翻边结构，也加强支架的强度，并且下支架上设置的固定孔为条形安装孔，进一步增加支架体装配的方便性，本技术的安装方式设置为螺纹连接，保证了保险盒装配的稳定性，减轻了保险盒的振动，防止保险盒失效，延长了保险盒的使用寿命，同时方便保险盒的拆装，并且本技术充分且合理的利用了前机舱空间，使前机舱布置更加合理，更加整洁美观。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车低压保险盒安装支架，其特征在于：包括上支架，所述的上支架包括与左前纵梁总成连接的固定段和与保险盒连接装配的装配段，所述的与固定段对应的上支架背部设置有下支架，所述的上支架上设置有多道凸缘型加强筋，上支架和下支架的侧边均设置有加强翻边；所述的上支架的固定段上开设有上支架固定孔，所述的下支架上开设有条形安装孔，上支架固定孔和条形安装孔与左前纵梁总成匹配固定形成三角支撑结构；所述的上支架的装配段上开设有与保险盒的其中一个固定孔对应的保险盒装配孔，所述的保险盒的另一固定孔上连接有呈Z型的辅助支架，辅助支架的另一端与左前纵梁总成上的内挡板焊接总成固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车低压保险盒安装支架，其特征在于：包括上支架，所述的上支架包括与左前纵梁总成连接的固定段和与保险盒连接装配的装配段，所述的与固定段对应的上支架背部设置有下支架，所述的上支架上设置有多道凸缘型加强筋，上支架和下支架的侧边均设置有加强翻边；所述的上支架的固定段上开设有上支架固定孔，所述的下支架上开设有条形安装孔，上支架固定孔和条形安装孔与左前纵梁总...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景松，
申请(专利权)人：郑州比克新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41