一种用于发动机校正机构的轴心定位座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机校正机构的轴心定位座。包括定心盘，所述定心盘周侧面固定有一支板；所述支板的一端面固定有一固定板；所述定心盘的两表面分别开有阶梯槽面，槽深在1mm‑3mm的范围。本实用新型专利技术通过采用一定心盘，在定心盘的两表面分别开有阶梯槽面，而开有的阶梯槽面首先是在定心盘一表面铣出一个直径R的圆形槽面a，然后在圆形槽面a上铣出一个直径R`的圆形槽面b,依次进行铣削，在所述定心盘的中心为锥形口，通过调节发动机校正机构的固定架，使得定位结构上的顶针与轴心校对座的阶梯槽面的中心对正，即可完成对发动机支架的位置校正。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机机械设备
，特别是涉及一种用于发动机校正机构的轴心定位座。
技术介绍
支架分为两种，一种是扭力支架还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。针对客车的发动机支架的安装，为了精确安装位置设计套校正机构，提高发动机支架的安装精度，从而提高发动机的安装精度。因此，对该校正机构的校正方式采用一定位盘，通过不同位置显示着不同的安装精度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于发动机校正机构的轴心定位座，通过采用一定心盘，在定心盘的两表面分别开有阶梯槽面，通过调节发动机校正机构的固定架，使得定位结构上的顶针与轴心校对座的阶梯槽面的中心对正，即可完成对发动机支架的位置校正。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于发动机校正机构的轴心定位座，包括定心盘，所述定心盘周侧面固定有一支板；所述支板的一端面固定有一固定板；所述定心盘的两表面分别开有阶梯槽面，槽深在1mm-3mm的范围。进一步地，所述阶梯槽面通过铣床依次铣出若干圆形槽面，相邻两圆形槽面的直径差在1mm-5mm的范围，首先是在定心盘一表面铣出一个直径R的圆形槽面a，然后在圆形槽面a上铣出一个直径R`的圆形槽面b,依次进行铣削，在所述定心盘的中心为锥形口。进一步地，所述支板与固定板位置上相互垂直固定。进一步地，所述固定板上开有贯通孔，通过螺栓与贯通孔配合将轴心校对座固定在发动机校正机构的固定架上。本技术具有以下有益效果：本技术通过采用一定心盘，在定心盘的两表面分别开有阶梯槽面，而开有的阶梯槽面首先是在定心盘一表面铣出一个直径R的圆形槽面a，然后在圆形槽面a上铣出一个直径R`的圆形槽面b,依次进行铣削，在所述定心盘的中心为锥形口，通过调节发动机校正机构的固定架，使得定位结构上的顶针与轴心校对座的阶梯槽面的中心对正，即可完成对发动机支架的位置校正。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种用于发动机校正机构的轴心定位座的结构主视图；图2为本技术的一种用于发动机校正机构的轴心定位座的结构俯视图；图3为本技术的一种用于发动机校正机构的轴心定位座的结构侧视图；图4为轴心校对座与发动机校正机构的安装结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4所示，本技术为一种用于发动机校正机构的轴心定位座，包括定心盘1，定心盘1周侧面固定有一支板2；其中，支板2的一端面固定有一固定板3；定心盘1的两表面分别开有阶梯槽面101，槽深为1mm。其中，阶梯槽面101通过铣床依次铣出若干圆形槽面，相邻两圆形槽面的直径差为5mm，首先是在定心盘1一表面铣出一个直径R的圆形槽面a，然后在圆形槽面a上铣出一个直径R`的圆形槽面b,依次进行铣削，在所述定心盘1的中心为锥形口。其中，支板2与固定板3位置上相互垂直固定。其中，固定板3上开有贯通孔301，通过螺栓与贯通孔301配合将轴心校对座固定在发动机校正机构的固定架4上。通过将该轴心校对座固定在发动机校正机构的固定架4上，通过发动机校正机构的的定位结构5上的顶针与轴心校对座的阶梯槽面101进行配合，通过调节发动机校正机构的固定架4，使得定位结构5上的顶针与轴心校对座的阶梯槽面101的中心对正，即可完成对发动机支架的位置校正。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机校正机构的轴心定位座，其特征在于：包括定心盘(1)，所述定心盘(1)周侧面固定有一支板(2)；其中，所述支板(2)的一端面固定有一固定板(3)；所述定心盘(1)的两表面分别开有阶梯槽面(101)。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机校正机构的轴心定位座，其特征在于：包括定心盘(1)，所述定心盘(1)周侧面固定有一支板(2)；其中，所述支板(2)的一端面固定有一固定板(3)；所述定心盘(1)的两表面分别开有阶梯槽面(101)。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机校正机构的轴心定位座，其特征在于，所述阶梯槽面(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义，何平，朱祖珍，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34