一种汽车空调箱盖板结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调箱盖板结构，包括前吹脚风道结构、后吹脚风道结构以及模式盘支架，前吹脚通风管固定连接在前吹脚风道结构上，后吹脚转接口通过卡扣结构固定连接在后吹脚风道结构上，模式盘支架与前吹脚风道结构和后吹脚风道结构为一体成型。本实用新型专利技术将模式盘支架制作成具有前吹脚风道结构和后吹脚风道结构的零件，使得模式盘支架与吹脚风道盖板形成一体件，这样在制作时只需要开一副模具，在装配过程中，只需要一道工序即可安装完成，减少了装配时间和成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调箱制造领域，尤其涉及一种汽车空调箱盖板结构。
技术介绍
在汽车空调箱的盖板结构中，模式盘支架与吹脚风道盖板是必不可少的两个零件，模式盘支架是用于调节汽车空调的吹风模式中重要的零件，而吹脚风道则用于调节汽车空调箱中吹脚吹风的位置和方向，夏天需要制冷，一般使用吹面模式，即冷风输送的位置为面对人体脸部，冬天需要制暖，一般使用吹脚模式，即暖风输送的位置为面对人体脚部，当需要使用吹脚模式时，则开启吹脚风门，将冷风或者暖风从吹脚风道中输送至外界，吹脚风道分为前吹脚风道和后吹脚风道，吹脚风道盖板形成的前吹脚风道结构和后吹脚风道结构则将冷风或者暖风输送至外界，当不使用吹脚模式时，则需要关闭吹脚风门，冷风或者暖风无法从吹脚风道输送至外界。在目前的制造汽车空调箱的技术中，模式盘支架与吹脚风道盖板分别在两道工序中安装，并且在制作模式盘支架结构和吹脚风道盖板时需要开两副模具，因此在制作和装配工程中，增加了装配时间和成本，另外在制作汽车空调箱过程中，由于需要装配两个零件，因此需要留出更多的空间给予装配，因此有必要专利技术一种汽车空调箱以解决上述问题，减少装配时间和成本。
技术实现思路
本技术提供一种汽车空调箱盖板结构，将模式盘支架制作成具有前吹脚风道结构和后吹脚风道结构的零件，使得模式盘支架与吹脚风道盖板形成一体件，这样在制作时只需要开一副模具，在装配过程中，只需要一道工序即可安装完成，减少了装配时间和成本。为达到上述目的，本技术提供了一种汽车空调箱盖板结构，包括前吹脚风道结构、后吹脚风道结构以及模式盘支架，前吹脚通风管固定连接在前吹脚风道结构上，后吹脚转接口通过卡扣结构固定连接在后吹脚风道结构上，模式盘支架与前吹脚风道结构和后吹脚风道结构为一体成型。作为优选，前吹脚通风管通过两个卡扣结构和自攻螺钉结构固定连接在所述前吹脚风道结构上。作为优选，模式盘总成通过轴孔结构固定在模式盘支架的一个面上。作为优选，所述模式盘总成包括圆形轨迹槽和沿着所述圆形轨迹槽旋转的凸轮，所述轴孔结构位于所述凸轮的旋转中心上。作为优选，所述模式盘总成通过模式电机驱动，所述模式电机通过三个自攻螺钉结构以及位于所述轴孔结构一侧的花键结构固定连接在所述模式盘支架的另一个面上。作为优选，在所述模式盘支架上异于所述轴孔结构的一侧具有滑动槽，所述滑动槽内具有可在所述滑动槽内滑动的滑动轴，所述滑动轴与除霜风门连杆为一体。作为优选，吹脚风门与所述前吹脚风道结构和所述后吹脚风道结构相联通，所述吹脚风门通过两端的轴孔固定在所述模式盘支架上，并且所述吹脚风门位于所述模式盘总成的一侧。作为优选，所述吹脚风门的打开与闭合通过驱动齿轮驱动，所述驱动齿轮具有与所述模式盘总成上圆形轨迹槽配合的球头。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车空调箱盖板结构，包括前吹脚风道结构、后吹脚风道结构以及模式盘支架，前吹脚通风管固定连接在前吹脚风道结构上，后吹脚转接口通过卡扣结构固定连接在后吹脚风道结构上，模式盘支架与前吹脚风道结构和后吹脚风道结构为一体成型。本技术将模式盘支架制作成具有前吹脚风道结构和后吹脚风道结构的零件，使得模式盘支架与吹脚风道盖板形成一体件，这样在制作时只需要开一副模具，在装配过程中，只需要一道工序即可安装完成，减少了装配时间和成本。附图说明图1为本技术提供的汽车空调箱盖板结构主视图；图2为模式盘支架上装配有除霜风门连杆和模式盘总成后的主视图；图3为模式盘支架上装配有模式电机，模式盘总成和吹脚风门后的侧视图；图4为本技术提供的模式盘支架后视图；图5为本技术提供的前吹脚风道管侧视图；图6为本技术提供的后吹脚转接口局部主视图。图中：1-汽车空调箱盖板结构、1.1-模式盘支架、1.1.1-第一自攻螺钉结构、1.1.2-第二自攻螺钉结构、1.1.3-第三自攻螺钉结构、1.1.4-轴孔结构、1.1.5-滑动槽、1.1.6-第一两端轴孔结构、1.1.7-第二两端轴孔结构、1.2-前吹脚风道结构、1.2.1-第一卡扣结构、1.2.2-第二卡扣结构、1.2.3-第四自攻螺钉结构、1.3-后吹脚风道结构、1.3.1-第三卡扣结构、2-模式电机、3-模式盘总成、3.1-花键结构、3.2-圆形轨迹槽、3.3-凸轮、4-除霜风门连杆、4.1-滑动轴、5-驱动齿轮、5.1-球头、6-吹脚风门、7-前吹脚通风管、8-后吹脚转接口。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。为达到上述目的，请参照图1，本技术提供了一种汽车空调箱盖板结构1，其中模式盘支架1.1与前吹脚风道结构1.2和后吹脚风道结构1.3为一体成型，请参照图1，模式盘支架1.1为圆形结构，在圆形下方左右两侧延伸出两块支架板，其中一块支架板的反面为驱动齿轮5，在两块支架板中间延伸出两个长度不同的风道结构，较短的为前吹脚风道结构1.2，较长的为后吹脚风道结构1.3。请参照图2，图2中模式盘支架1.1并未装配模式电机2，模式盘支架1.1圆形结构部分顶端具有第一自攻螺钉结构1.1.1，在圆形结构部分一侧具有第二自攻螺钉结构1.1.2，在两块支架板中间部分具有第三自攻螺钉结构1.1.3，圆形结构部分具有圆心，在圆心一侧具有花键结构3.1，模式电机2则利用第一自攻螺钉结构1.1.1、第二自攻螺钉结构1.1.2、第三自攻螺钉结构1.1.3和花键结构3.1固定在模式盘支架1.1的正面。请参照图3与图4，模式盘支架1.1反面具有模式盘总成3，模式盘总成3主要包括圆形轨迹槽3.2以及圆形轨迹槽3.2内的凸轮3.3，模式盘总成3包括圆形轨迹槽3.2以及圆形轨迹槽3.3，模式盘支架1.1一侧的驱动齿轮5连接有球头5.1，球头5.1与凸轮模式盘总成轨迹槽3.3外表面接触配合，凸轮3.3沿着圆形轨迹槽3.2转动，凸轮3.3具有一个旋转中心，模式盘总成绕旋转中心旋转，从图中可以看出该旋转中心即是圆形结构的圆心。请参照图2与图4，吹脚风门6位于圆形结构的下方，吹脚风门6通过分别位于两侧的第二两端轴孔结构1.1.7固定在圆形结构下方，驱动齿轮5与吹脚风门6连接，当凸轮3.3沿着圆形轨迹槽3.2转动时，与圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调箱盖板结构，其特征在于，包括前吹脚风道结构、后吹脚风道结构以及模式盘支架，前吹脚通风管固定连接在前吹脚风道结构上，后吹脚转接口通过卡扣结构固定连接在后吹脚风道结构上，模式盘支架与前吹脚风道结构和后吹脚风道结构为一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调箱盖板结构，其特征在于，包括前吹脚风道结构、
后吹脚风道结构以及模式盘支架，前吹脚通风管固定连接在前吹脚风
道结构上，后吹脚转接口通过卡扣结构固定连接在后吹脚风道结构上，
模式盘支架与前吹脚风道结构和后吹脚风道结构为一体成型。
2.如权利要求1所述的汽车空调箱盖板结构，其特征在于，前吹
脚通风管通过两个卡扣结构和自攻螺钉结构固定连接在所述前吹脚
风道结构上。
3.如权利要求2所述的汽车空调箱盖板结构，其特征在于，模式
盘总成通过轴孔结构固定在模式盘支架的一个面上。
4.如权利要求3所述的汽车空调箱盖板结构，其特征在于，所述
模式盘总成包括圆形轨迹槽和沿着所述圆形轨迹槽旋转的凸轮，所述
轴孔结构位于所述凸轮的旋转中心上。
5.如权利要求4所述的汽车空调箱盖板结构，其特征在于，所述
...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杰，张琴，强勇，
申请(专利权)人：上海贝洱热系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31