带密封型拼接窄铝板的冷藏车制造技术

本发明专利技术公开一种带密封型拼接窄铝板的冷藏车，包括车箱、箱门，冷藏车的车箱箱板包括第一板件、第二板件，连接件，所述连接件包括一对开口相向的扣槽，所述第一板件、第二板件设置U形弯头，所述弯头扣插在所述扣槽内压合，在第一板件、第二板件、连接件的叠加拼接部位设有变形方向一致、且重叠突起的凸棱组。本发明专利技术的带密封型拼接窄铝板的冷藏车由两板件与连接件互相咬合构成，而且在连接部同一直线上设置有重叠的突起变形，大大提高了连接处的密封性能，有效防止渗水、泄漏等现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于箱式车、集装箱
，更具体地说，它涉及一种应用在集装箱或箱式车上的带密封型拼接窄铝板的冷藏车。
技术介绍
目前，集装箱或箱式车的车箱箱体、门体均由板件拼接而成，但拼接处密封性能不好，容易出现渗水现象，需要进一步改进。另一方面，为保证密封性能，通常在箱式冷藏车的门体设置有内、外两道门封，内外门封均由安装部和弹性形变部构成，安装部用于将门封固定在门框条上，弹性形变部的作用是提高密封性能，防止冷气外泄。内门封为中空的三角棱结构，三个角棱为光滑圆棱，具有良好弹性形变能力。外门封为凹型结构，包括两外突起条，外突起条的横截面为牛角状或弯月状的，外突起条材质柔软，在关门时，外突起条搭在箱框或另一扇门框上，两道门封共同作用使冷藏车箱具有良好的密封性能。目前，与内、外两道门封相配合的门框条是分别独立的，其中内门框条是PVC材质，外门框条是铝合金，两门框条扣接在一起。由于外门框条的型面呈L型，它的一侧与门面板搭接，其金属材质传热快，导热系数高，不利于冷藏车箱的保温；而且，两独立的门框条结构增加了门体组装工序，使生产效率下降。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构新颖、强度高、刚性足、密封性良好的带密封型拼接窄铝板的冷藏车，以克服现有技术中所存在的不足。本专利技术解决其技术问题的技术方案是：一种带密封型拼接窄铝板的冷藏车，包括车箱、箱门，冷藏车的车箱箱板包括第一板件、第二板件，连接件，所述连接件包括一对开口相向的扣槽，所述第一板件、第二板件设置U形弯头，所述弯头扣插在所述扣槽内压合，在第一板件、第二板件、连接件的叠加拼接部位设有变形方向一致、且重叠突起的凸棱组。所述凸棱组包括形成在连接件扣槽壁上的第一凸棱，形成在第一板件、第二板件的弯头自由端上的第二凸棱，形成在第一板件、第二板件的弯头连接端的第三凸棱。所述第一、二、三凸棱为弧形突起，第一、二、三凸棱的弧形半径分别为R1、R2、R3，且R1＜R2＜R3。所述箱门包括门面板，保温层，内门封及内门框条，外门封及外门框条，所述内、外门框条为整体结构的一体式门框条，所述一体式门框条由PVC制得，所述一体式门框条的外侧设置内门封槽、外门封槽，所述内、外门封分别安装在内、外门封槽内。所述门面板包括内门板、外门板，所述一体式门框条设置用于夹持内门板的弹性夹缝。所述一体式门框条设置连接部，所述外门板搭接在一体式门框条的连接部上。所述一体式门框条的连接部上设置铆钉。所述一体式门框条的内侧设置凹槽。本专利技术的有益效果是：本专利技术的带密封型拼接窄铝板的冷藏车的车箱箱板由两板件与连接件互相咬合构成，而且在连接部同一直线上设置有重叠的突起变形，大大提高了连接处的密封性能，有效防止渗水、泄漏等现象。冷藏车的门框条为整体式结构，材质为PVC，PVC的导热系数小于金属，采用PVC整体式门框条，不仅使门框的整体强度有所提高，并可充分保证门体的保温性能，同时，简化了门体组装工序，提高生产效率。附图说明图1是本专利技术的拼接窄铝板结构剖示图。图2是本专利技术的拼接窄铝板结构立体图。图3是本专利技术的拼接窄铝板部件拆分示意图。图4是本专利技术的拼接窄铝板成型设备示意图。图5是本专利技术的门框结构示意图。图6是本专利技术的门体结构示意图。图7是图6的A部放大图。图8是本专利技术的门框另一实施例的结构示意图。图9是现有的冷藏车箱门体结构剖示图。图10是现有的冷藏车箱门框结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术的具体含义。如图1-3所示，一种带密封型拼接窄铝板的冷藏车，冷藏车的车箱箱板包括第一板件2、第二板件3，连接件1，所述连接件包括一对开口相向的扣槽，所述第一板件、第二板件设置U形弯头，所述弯头扣插在所述扣槽内压合，在第一板件、第二板件、连接件的叠加拼接部位设有变形方向一致、且重叠突起的凸棱组。所述凸棱组包括形成在连接件扣槽壁11上的第一凸棱7，形成在第一板件、第二板件的弯头自由端（21，31）上的第二凸棱8，形成在第一板件、第二板件的弯头连接端（22，32）的第三凸棱9。所述第一、二、三凸棱为弧形突起，第一、二、三凸棱的弧形半径分别为R1、R2、R3，且R1＜R2＜R3。如图4所示，本专利技术的带密封型拼接窄铝板的冷藏车通过油压机压合形成紧密的拼接结构，使拼接处具有良好的密封性能。油压机的底座上设置下模5，在压头的下方设置上模4，拼接的两板件放置在上、下模之间，通过压头和上模4将板件压合成形。图9和图10示出的是现有技术的冷藏车箱门体结构图，如图所示，门框由PVC门框42（内门框条）和铝门框45（外门框条）拼接组成，通过铝型材和PVC结合提供一种分体式门框结构，其缺点是结构复杂、框条强度不足、易漏冷，需要作进一步的改进。如图5-8所示，本专利技术的冷藏车的箱门采用一体化门框条，箱门包括门面板，保温层48，内门封41及内门框条，外门封44及外门框条，所述内、外门框条为整体结构的一体式门框条49，所述一体式门框条49由PVC制得，所述一体式门框条的外侧设置内门封槽15、外门封槽12，所述内、外门封分别安装在内、外门封槽内。所述门面板包括内门板43、外门板47，所述一体式门框条设置用于夹持内门板43的弹性夹缝13。所述一体式门框条设置连接部14，所述外门板47搭接在一体式门框条的连接部14上。所述一体式门框条的连接部上设置铆钉46。作为一种另外一种实施方式，在实施例一的基础上，在一体式门框条的内侧设置凹槽50，保温层发泡时，小部分发泡料进入凹槽50内，使保温层与门框的结合力更强。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】
带密封型拼接窄铝板的冷藏车，包括车箱、箱门，冷藏车的车箱箱板包括第一板件、第二板件，连接件，其特征在于：所述连接件包括一对开口相向的扣槽，所述第一板件、第二板件设置U形弯头，所述弯头扣插在所述扣槽内压合，在第一板件、第二板件、连接件的叠加拼接部位设有变形方向一致、且重叠突起的凸棱组。

【技术特征摘要】
1.带密封型拼接窄铝板的冷藏车，包括车箱、箱门，冷藏车的车箱箱板包括第一板件、第二板件，连接件，其特征在于：所述连接件包括一对开口相向的扣槽，所述第一板件、第二板件设置U形弯头，所述弯头扣插在所述扣槽内压合，在第一板件、第二板件、连接件的叠加拼接部位设有变形方向一致、且重叠突起的凸棱组。
2.根据权利要求1所述的带密封型拼接窄铝板的冷藏车，其特征在于：所述凸棱组包括形成在连接件扣槽壁上的第一凸棱，形成在第一板件、第二板件的弯头自由端上的第二凸棱，形成在第一板件、第二板件的弯头连接端的第三凸棱。
3.根据权利要求2所述的带密封型拼接窄铝板的冷藏车，其特征在于：所述第一、二、三凸棱为弧形突起，第一、二、三凸棱的弧形半径分别为R1、R2、R3，且R1＜R2＜R3。
4.根据权利要求1至3任一所述的带密封型拼接窄铝板的冷藏...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴淑敏，王世良，周龙根，孟永明，徐清，高建明，麦嘉聪，
申请(专利权)人：广东富华机械装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44