交互型城市道路交通管理指示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交互型城市道路交通管理指示系统，指示管理系统包括设置在车道内的车辆信息采集系统以及设置在车辆内的道路信息显示系统，车辆信息采集系统与道路信息显示系统分别通过独立的数据通道与综合信息分析处理系统相连接，车辆信息采集系统完成车辆信息采集后将车辆信息采集系统所处位置的道路信息反馈给道路信息显示系统；本实用新型专利技术通过对城市整体路网的大数据分析以及与车辆的交互式通信，提高对路网交通状态全局监测能力以及对路网拥堵状况的自适应调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通管理
，尤其是一种交互型城市道路交通管理指示系统。
技术介绍
近年来，随着城市汽车保有量的持续攀升，道路用地资源的枯竭，城市交通问题日趋严重，对城市交通管理能力要求不断提高。其中，交通信号控制系统在我国经过几十年的发展，已成为我国智能交通管控系统的重要子系统；国内各大城市的交通信号控制系统，在维护道路交通秩序，缓解城市拥挤方案发挥着重要作用。然而，随着城市交通管控的范围不断扩张，交通复杂度不断提升，城市交通管理能力在时间、空间上精细化需求迫切。目前，路口的交通状况监测主要依赖于道路上固定检测器获取的实时交通监控画面，实时交通监控画面只能对特定路口的特定画面进行监控，对路网交通状态全局监测能力弱，只能实现对交通流的被动显示，而对于大规模路网上的交通拥堵防御控制能力弱。同时，车辆驾驶人员也只能通过广播、手机登通信手段被动获取道路信息，这就使得车辆在路网上盲目行驶，造成城市路网局部拥堵、局部车流量稀少的状况出现。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种交互型城市道路交通管理指示系统，通过对城市整体路网的大数据分析以及与车辆的交互式通信，提高对路网交通状态全局监测能力以及对路网拥堵状况的自适应调整。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：交互型城市道路交通管理指示系统，所述指示管理系统包括设置在车道内的车辆信息采集系统以及设置在车辆内的道路信息显示系统，所述车辆信息采集系统与道路信息显示系统分别通过独立的数据通道与综合信息分析处理系统相连接，车辆信息采集系统完成车辆信息采集后将车辆信息采集系统所处位置的道路信息反馈给道路信息显示系统。本技术技术方案的进一步改进在于：所述车辆信息采集系统包括设置在车道交叉口位置的车道摄像机以及设置在车道中部并控制车道摄像机的控制线圈，所述车道摄像机内设置车辆类型识别存储模块、车辆速度识别存储模块、车辆数目存储模块以及数据上传模块。本技术技术方案的进一步改进在于：所述车辆类型识别存储模块内设置通过无线信息识别方式识别车辆标识的车辆标识识别装置，所述车辆标识设置在车辆前端并记录车辆类型、车辆排量、车辆重量。本技术技术方案的进一步改进在于：所述道路信息显示系统包括集成在车载电脑里的道路识别模块、数据接收模块、数据处理模块、数据显示模块和数据输入模块，所述道路识别模块内设置通过无线信息识别方式识别道路标识的道路标识识别装置，所述道路标识集成在车道摄像机内并记录道路坐标、车道类型。本技术技术方案的进一步改进在于：所述综合信息分析处理系统包括车辆数据接收模块、道路信息分析模块、道路信息显示模块和道路信息发布模块。本技术技术方案的进一步改进在于：所述车辆数据接收模块通过有线信息传输方式与车道内的车辆信息采集系统内的数据上传模块相连接，所述道路信息发布模块通过无线信息传输方式与车辆内的数据接收模块相连接。本技术技术方案的进一步改进在于：所述车辆信息采集系统内的数据上传模块按照固定的时间周期上传车辆信息，所述时间周期为3~10分钟，所述道路信息发布模块按照道路信息显示系统识别到的道路标识定向发送道路信息。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：本技术的交互型城市道路交通管理指示系统，通过对城市整体路网的大数据分析以及与车辆的交互式通信，提高对路网交通状态全局监测能力以及对路网拥堵状况的自适应调整。本技术通过设置在车道内的车辆信息采集系统，能够及时地对路网内的车辆信息进行采集和反馈，通过设置在车辆内的道路信息显示系统，能够使车辆驾驶人员及时获取道路车流量信息，为驾驶人员合理规划行驶路线提供准确及时的数据支持，综合信息分析处理系统是实现交互式信息传输的基础，对路网交通状态全局进行分析。本技术的车辆信息采集系统在车道内的设置方式具有普适性，能够在各种交通状况的道路上安装，主要由车道摄像机完成相应工作，集成性高，安装便捷。每辆车上安装通用的车辆标识，记录车辆类型、车辆排量、车辆重量三项参数，车辆标识只标识车的基本信息，不对车的特殊信息做区分。车辆标识识别装置和车辆标识之间采用感应触发的方式进行识别，提高识别效率和识别准确性。本技术的道路信息显示系统在车辆内的安装方式具有普适性，主要用来接收和显示道路信息。道路标识记录道路坐标、车道类型，用于向道路信息显示系统提供道路识别信息，道路标识识别装置与道路标识之间采用感应触发的方式进行识别，提高识别效率和识别准确性。本技术的综合信息分析处理系统能够对城市路网的交通信息状况进行总体分析和评价，并能够直观地显示，也能够将道路信息有针对性地传输到道路信息显示系统内。附图说明图1是本技术的原理框图；图2是本技术的布置方式示意图。具体实施方式下面对本技术做进一步详细说明。本技术的交互型城市道路交通管理指示系统，是通过对城市整体路网的大数据分析以，实现对路网交通状态全局监测能力，同时通过与车辆的交互式通信，实现对路网拥堵状况的自适应调整。本技术的指示管理系统包括车辆信息采集系统、道路信息显示系统和综合信息分析处理系统。车辆信息采集系统设置在车道内，用来监测记录车道内的信息。道路信息显示系统设置在车辆内，用来显示车辆所在路段的道路信息。综合信息分析处理系统设置在交通指挥中心，综合信息分析处理系统分别通过独立的数据通道与车辆信息采集系统、道路信息显示系统相连接。本技术的总体模式为：车辆信息采集系统完成车辆信息采集，将车辆信息采集系统所处位置的道路信息直接反馈给综合信息分析处理系统，再由综合信息分析处理系统简介反馈给道路信息显示系统。本技术的车辆信息采集系统包括车道摄像机和控制线圈，车道摄像机设置在车道交叉口位置，控制线圈设置在车道中部并控制车道摄像机的开闭。车道摄像机内设置车辆类型识别存储模块、车辆速度识别存储模块、车辆数目存储模块以及数据上传模块。车辆类型识别存储模块内设置通过无线信息识别方式识别车辆标识的车辆标识识别装置，车辆标识设置在车辆前端并记录车辆类型、车辆排量、车辆重量。车辆标识具有通用性，用来记录车辆的基本信息。车辆速度识别存储模块用来识别车辆运动速度，进而间接反映道路拥堵状况，车辆运动速度快则道路通畅，车辆运动速度慢则道路拥堵。车辆数目存储模块用来存储道路内的车辆数目信息，数目少则道路通畅，数目多则道路拥堵。数据上传模块按照固定的时间周期上传车辆信息，将车辆信息上传至综合信息分析处理系统内的车辆数据接收模块，时间周期为3~10分钟，辆数据接收模块通过有线信息传输方式与车道内的车辆信息采集系统内的数据上传模块相连接。本技术的道路信息显示系统包括道路识别模块、数据接收模块、数据处理模块、数据显示模块和数据输入模块，这些模块均集成在车载电脑里，车载电脑可以为安卓系统，windows等系统。道路识别模块内设置通过无线信息识别方式识别道路标识的道路标识识别装置，道路标识集成在车道摄像机内本文档来自技高网...

【技术保护点】
交互型城市道路交通管理指示系统，其特征在于：包括设置在车道内的车辆信息采集系统以及设置在车辆内的道路信息显示系统，所述车辆信息采集系统与道路信息显示系统分别通过独立的数据通道与综合信息分析处理系统相连接，车辆信息采集系统完成车辆信息采集后将车辆信息采集系统所处位置的道路信息反馈给道路信息显示系统。

【技术特征摘要】
1.交互型城市道路交通管理指示系统，其特征在于：包括设置在车道内的车辆信息采集系统以及设置在车辆内的道路信息显示系统，所述车辆信息采集系统与道路信息显示系统分别通过独立的数据通道与综合信息分析处理系统相连接，车辆信息采集系统完成车辆信息采集后将车辆信息采集系统所处位置的道路信息反馈给道路信息显示系统。
2.根据权利要求1所述的交互型城市道路交通管理指示系统，其特征在于：所述车辆信息采集系统包括设置在车道交叉口位置的车道摄像机以及设置在车道中部并控制车道摄像机的控制线圈，所述车道摄像机内设置车辆类型识别存储模块、车辆速度识别存储模块、车辆数目存储模块以及数据上传模块。
3.根据权利要求2所述的交互型城市道路交通管理指示系统，其特征在于：所述车辆类型识别存储模块内设置通过无线信息识别方式识别车辆标识的车辆标识识别装置，所述车辆标识设置在车辆前端并记录车辆类型、车辆排量、车辆重量。
4.根据权利要求1所述的交互型城市道路交通管理指示系统，其特征在于：所述道路信息显示系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：王筱芳，
申请(专利权)人：王筱芳，
类型：新型
国别省市：甘肃;62