【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件,特别涉及一种组装式汽车点火线圈。
技术介绍
随着汽车点火系统的发展,汽车点火线圈的结构正朝着小型化、轻量化、高性能化方向发展。汽车点火线圈的原理也就是电生磁和磁生电的转变过程,通电后低压线圈内的磁通量变化,低压线圈与高压线圈相配合且匝数不同,高压线圈内也产生磁通量变化,进一步再产生电流并输出。目前,市场上的公开号为CN204167079U的中国专利公开了一种一种提高高压输出可靠性的汽车点火线圈线圈组件,包括壳体,铁芯、低压线圈、高压线圈,连接在壳体外侧的低压输入端及分别设有A、B高压电极的A、B高压输出端,所述A、B高压电极分别与高压线圈的A、B输出引线端电连接;其特征在于所述A、B高压电极分别通过与其螺纹连接的A、B导电片与所述高压线圈的A、B输出引线端电连接。上述方案中,铁芯通过两头插接安装在壳体上,而铁芯的连接处暴露在空气中,抗振动断裂能力较差,容易发生直接碰撞,发生意外断裂时会大大降低线圈的电感量,影响整体工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁芯抗断裂的组装式点火线圈。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种组装式汽车点火线圈,包括壳体,所述壳体上设有贯通的安装槽,所述安装槽内插装有铁芯,所述铁芯包括公连接块和母连接块,所述公连接块和母连接块远离壳体的连接处设有限位壳。通过上述技术方案,铁芯暴露在外的部分通过限位壳保护,避免了公连接块和母连接块的连接处出现碰撞破裂,避免铁芯产生碰撞裂纹,也就是保护铁芯的完整性,避免静态电流增大后 ...
【技术保护点】
一种组装式汽车点火线圈,包括壳体(1),所述壳体(1)上设有贯通的安装槽(2),所述安装槽(2)内插装有铁芯(3),所述铁芯(3)包括公连接块和母连接块,其特征是:所述公连接块和母连接块远离壳体(1)的连接处设有限位壳(4)。
【技术特征摘要】
1.一种组装式汽车点火线圈,包括壳体(1),所述壳体(1)上设有贯通的安装槽(2),所述安装槽(2)内插装有铁芯(3),所述铁芯(3)包括公连接块和母连接块,其特征是:所述公连接块和母连接块远离壳体(1)的连接处设有限位壳(4)。
2.根据权利要求1所述的一种组装式汽车点火线圈,其特征是:所述限位壳(4)上设有滑移槽(41)。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员:陈步斌,
申请(专利权)人:浙江凯硕汽车电子有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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