一种汽车空调用风管组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调用风管组件，属于汽车空调配件领域。本实用新型专利技术的一种汽车空调用风管组件，包括风管管道，所述的风管管道一端为进风口，另一端为出风口，所述的风管管道的风管转角处设置有大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150-200mm的范围内。本实用新型专利技术提供了一种风管管道的风管转角处过渡的较为圆滑顺畅，避免了风道断面的突变，空气在风管管道中流动时的噪音较小，工作可靠安全，使用寿命长的汽车空调用风管组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调配件，更具体地说，涉及一种汽车空调用风管组件。
技术介绍
在整个汽车空调系统中，风道与出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理(温度调节，湿度调节，净化)的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风、制冷、加热、除霜除雾和净化空气等功能。风道连接空调器与出风口，是空调系统中制冷和制热空气的通道。目前空调系统由空调厂商提供，作为空调系统一部分的风道设计，车厢内的空气流场与温度流场不仅仅与车厢结构以及空调制冷系统有关，还与空调风道的结构形状密切相关。风道的布置走向、风道占用空间(截面积)以及风道中空气的流速等均影响制冷、制热效果。市场上的风管大多做工粗糙，弯道处不够圆整，空气流动所造成的噪音较大，大大影响了使用效果，从而也影响到了空调的使用性能。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中汽车空调用风管组件的风管管道转角处的过渡不够顺畅平滑，空气流动不够平稳的不足，提供了一种汽车空调用风管组件，采用本技术的技术方案，风管管道的风管转角处设置有大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150-200mm的范围内，此时风管管道的风管转角处过渡的较为圆滑顺畅，避免了风道断面的突变，空气在风管管道中流动时的噪音较小，工作可靠安全，使用寿命长。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种汽车空调用风管组件，包括风管管道，所述的风管管道一端为进风口，另一端为出风口，所述的风管管道的风管转角处设置有大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150-200mm的范围内。更进一步地，所述的风管转角处的大圆弧弯管外侧设置有连接板，连接板上设置有用于连接固定的螺栓孔。更进一步地，所述的风管管道上靠近进风口的一端采用圆形管道，靠近出风口的一端采用方形管道。更进一步地，所述的出风口处设置有密封海绵条。更进一步地，所述的出风口上设置有卡扣，用于与空调进风端口相卡接。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种汽车空调用风管组件，风管管道的风管转角处设置有大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150-200mm的范围内，此时风管管道的风管转角处过渡的较为圆滑顺畅，避免了风道断面的突变，空气在风管管道中流动时的噪音较小；(2)本技术的一种汽车空调用风管组件，出风口上设置有卡扣，用于与空调进风端口相卡接，连接方式简单，风管的安装和拆卸都很方便，减少了螺栓等连接件的使用，降低了成本，减轻了重量，增加了风管设计的自由度，增加了整车的市场竞争力；(3)本技术的一种汽车空调用风管组件，风管转角处的大圆弧弯管外侧设置有连接板，连接板上设置有用于连接固定的螺栓孔，采用这种结构，可以非常方便的将风管管道固定到车架等部件上，大大降低车辆行驶时风管管道的震动，并使得风管管道内部的空气流动更加稳定顺畅，进而使得空调的运行更加平稳；(4)本技术的一种汽车空调用风管组件，结构设计合理巧妙，操作便捷，制造工艺简单，成本低廉，外观独特，噪音较小，工作可靠安全，使用寿命长，风管内部表面光滑，可以大大减少摩擦阻力，使空气流动更加平稳顺畅，适合广泛推广使用。附图说明图1为本技术的一种汽车空调用风管组件的结构示意图；图2为本技术中左除霜风管的结构示意图；图3为本技术的一种汽车空调用风管组件的出风口结构示意图。示意图中的标号说明：1、进风口；2、风管管道；3、风管转角；4、密封海绵条；5、出风口。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。结合图1、图2和图3，本技术的一种汽车空调用风管组件，包括风管管道2，风管管道2一端为进风口1，另一端为出风口5，风管管道2的风管转角3处设置有大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150-200mm的范围内。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例如图1、图2和图3所示，本实施例的一种汽车空调用风管组件，包括左除霜风管和右除霜风管，左除霜风管和右除霜风管的大体结构相同，均包括有吹塑成型的风管管道2，风管管道2的壁厚大于1.5mm，风管管道2一端为进风口1，另一端为出风口5，出风口5上设置有卡扣，用于与空调进风端口相卡接，连接方式简单，风管的安装和拆卸都很方便，减少了螺栓等连接件的使用，降低了成本，减轻了重量，增加了风管设计的自由度，增加了整车的市场竞争力；并且出风口5处设置有相配合的密封海绵条4，不仅可以防尘防震，还提高了该部位的密封性能，使得风管具有良好的排风性能。本实施例的风管管道2上靠近进风口1的一端采用圆形管道，靠近出风口5的一端采用方形管道，方形管道的四个边角处均采用圆弧过渡，圆弧半径为方形管道边长的三分之一至二分之一间。风管管道2的风管转角3处设置有大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150-200mm的范围内，具体在本实施例中大圆弧弯管的半径为180mm，此时风管管道2的风管转角3处过渡的较为圆滑顺畅，避免了风道断面的突变；空气在风管管道2中流动时的噪音较小。本实施例的风管转角3处的大圆弧弯管外侧设置有连接板，连接板上设置有用于连接固定的螺栓孔，采用这种结构，可以非常方便的将风管管道2固定到车架等部件上，大大降低车辆行驶时风管管道2的震动，并使得风管管道2内部的空气流动更加稳定顺畅，进而使得空调的运行更加平稳。本实施例中左除霜风管的风管管道2的水平方向长度为425mm，右除霜风管的风管管道2的水平方向长度为437.3mm，风管管道2的直径为78.5mm，连接板的厚度均为2.5mm，长度均为36.8mm，螺栓孔均具有两个，且两个螺栓孔间隔12mm，一个孔径为R3.4mm，另一个孔径为R2.9mm。本实施例的一种汽车空调用风管组件，结构设计合理巧妙，操作便捷，制造工艺简单，成本低廉；外观独特，噪音较小，工作可靠安全，使用寿命长，风管内部表面光滑，可以大大减少摩擦阻力，使空气流动更加平稳顺畅，适合广泛推广使用。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调用风管组件，其特征在于：包括风管管道(2)，所述的风管管道(2)一端为进风口(1)，另一端为出风口(5)，所述的风管管道(2)的风管转角(3)处设置有大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150‑200mm的范围内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用风管组件，其特征在于：包括风管管道(2)，所述的风管管道(2)
一端为进风口(1)，另一端为出风口(5)，所述的风管管道(2)的风管转角(3)处设置有
大圆弧弯管过渡连接，大圆弧弯管的半径在150-200mm的范围内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用风管组件，其特征在于：所述的风管转角(3)
处的大圆弧弯管外侧设置有连接板，连接板上设置有用于连接固定的螺栓孔。
3...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国清，
申请(专利权)人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32