【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气门加工设备
,尤其涉及一种高效率气门杆端部研磨装置。
技术介绍
发动机进排气门是关键的零件之一,发动机是汽车的“心脏”,气门则是发动机的“瓣膜”。气门是在高温、腐蚀、冲击的环境下高速运动。而且,工作环境随着外部工况的变化而变化,这样的环境对气门的尺寸要求精度特别高。为满足正时开启的需求,避免气门与活塞干涉问题,气门的长度必须严格控制。气门长度方向的控制非常重要。以前是手动人工操作,用手拿气门放置在V型槽上,用手按住气门向前推至到高速度旋转的砂轮上进行精磨。此加工方法虽然能达到精磨端面的目的,但是加工出来的尺寸不稳定,产品质量低,危险性高。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题,本专利技术提出了一种高效率气门杆端部研磨装置,工作效率高,产品质量稳定,操作安全性高。本专利技术提出的一种高效率气门杆端部研磨装置,包括工作台、研磨砂轮和驱动研磨砂轮转动的驱动机构,其中,研磨砂轮位于工作台上方;工作台上设有用于夹持气门的第一夹持装置和第二夹持装置,第一夹持装置、第二夹持装置对称设置在研磨砂轮的两侧;第一夹持装置远离研磨砂轮一侧设有用于将第一夹持装置上的气门向研磨砂轮推动的第一推压装置,第二夹持装置远离研磨砂轮一侧设有用于将第二夹持装置上的气门向研磨砂轮推动的第二推压装置;第一夹持装置包括多个平行设置的第一滑槽,多个第一滑槽的滑动方向与研磨砂轮的圆面 ...
【技术保护点】
一种高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,包括工作台(1)、研磨砂轮(2)和驱动研磨砂轮(2)转动的驱动机构,其中,研磨砂轮(2)位于工作台(1)上方;工作台(1)上设有用于夹持气门(7)的第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4),第一夹持装置(3)、第二夹持装置(4)对称设置在研磨砂轮(2)的两侧;第一夹持装置(3)远离研磨砂轮(2)一侧设有用于将第一夹持装置(3)上的气门(7)向研磨砂轮(2)推动的第一推压装置(5),第二夹持装置(4)远离研磨砂轮(2)一侧设有用于将第二夹持装置(4)上的气门(7)向研磨砂轮(2)推动的第二推压装置(6);第一夹持装置(3)包括多个平行设置的第一滑槽(31),多个第一滑槽(31)的滑动方向与研磨砂轮(2)的圆面垂直,第一滑槽(31)内均卡接有第一滑块(32),第一滑槽(31)内位于第一滑块(32)、研磨砂轮(2)之间设有用于阻止第一滑块(32)滑动的第一限位块(33),第一滑块(32)远离第一滑槽(31)一侧设有与气门杆相适配的第一固定环扣(34);第二夹持装置(4)包括多个平行设置的第二滑槽(41),多个第二滑槽(41)的滑动方向与研磨砂轮(2)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,包括工作台(1)、研磨
砂轮(2)和驱动研磨砂轮(2)转动的驱动机构,其中,
研磨砂轮(2)位于工作台(1)上方;工作台(1)上设有用于夹持气门(7)
的第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4),第一夹持装置(3)、第二夹持装置
(4)对称设置在研磨砂轮(2)的两侧;第一夹持装置(3)远离研磨砂轮(2)
一侧设有用于将第一夹持装置(3)上的气门(7)向研磨砂轮(2)推动的第一
推压装置(5),第二夹持装置(4)远离研磨砂轮(2)一侧设有用于将第二夹
持装置(4)上的气门(7)向研磨砂轮(2)推动的第二推压装置(6);
第一夹持装置(3)包括多个平行设置的第一滑槽(31),多个第一滑槽(31)
的滑动方向与研磨砂轮(2)的圆面垂直,第一滑槽(31)内均卡接有第一滑块
(32),第一滑槽(31)内位于第一滑块(32)、研磨砂轮(2)之间设有用于阻
止第一滑块(32)滑动的第一限位块(33),第一滑块(32)远离第一滑槽(31)
一侧设有与气门杆相适配的第一固定环扣(34);
第二夹持装置(4)包括多个平行设置的第二滑槽(41),多个第二滑槽(41)
的滑动方向与研磨砂轮(2)的圆面垂直,第二滑槽(41)内均卡接有第二滑块
(42),第二滑槽(41)内位于第二滑块(42)、研磨砂轮(2)之间设有用于阻
止第二滑块(42)滑动的第二限位块(43),第二滑块(42)远离第二滑槽(41)
一侧设有与气门杆相适配的第二固定环扣(44)。
2.根据权利要求1所述的高效率气门杆端部研磨装置,其特征在于,第一
推压装置(5)包括第一驱动装置(51)、第一伸缩杆(52)和第一压板(53),
第一压板(53)的长度大于相隔最远的两个第一滑槽(31)之间的距离值,第
一压板(53)的宽度与气门底盘相适配,第一压板(53)通过第一伸缩杆(31)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:方阳光,
申请(专利权)人:安庆市鼎立汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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