【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身零部件安装
，具体的说，涉及一种车门锁扣安装加强板结构。
技术介绍
目前大部分车型考虑到轻量化的设计思想，C柱结构通常仅由侧围外板和后侧围内板两层板构成，且门锁扣加强板呈简单的“L”型设计，其位置布置在门洞平直面的中间位置，门锁扣加强板位置刚度较弱，对整车模态有较大影响。同时该处偏弱的结构设计导致锁扣后期使用过程极易发生Y向位置变化，从而导致门的闭合性能也随之变差。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术的目的在于提供本技术一种车门锁扣安装加强板结构，提升后门锁扣安装点刚度；从局部结构优化，提升整车模态；保证后门使用的一致性。本技术目的是这样实现的：一种车门锁扣安装加强板结构，其特征在于：包括加强板本体，所述加强板本体由两块垂直的板体一体成型而成，该加强板本体呈“L”形，该加强板本体的直角内侧面为安装面，所述加强板本体的一个板体上设有门锁扣安装螺母，该门锁扣安装螺母位于所述加强板本体安装面的背面，所述加强板本体的两板体连接边相邻的两边的边缘设有第一翻边。上述加强板本体上设有至少2条加强筋，所述加强筋平行设置。上述门锁扣安装螺母所在的板体的余边设有第二翻边，该第二翻边的两端与所述第一翻边一体成型。上述第一翻边和第二翻边均翻向所述加强板本体安装面的背面。上述第一翻边和第二翻边均为圆弧翻边。有益效果：本技术一种车门锁扣安装加强板结构，提升后门锁扣安装点刚度；从局部结构优化，提升整车模态；保证后门使用的一致性。附图说明图1为本技术结构示意...
【技术保护点】
一种车门锁扣安装加强板结构，其特征在于：包括加强板本体(1)，所述加强板本体(1)由两块垂直的板体一体成型而成，该加强板本体(1)呈“L”形，该加强板本体(1)的直角内侧面为安装面，所述加强板本体(1)的一个板体上设有门锁扣安装螺母(2)，该门锁扣安装螺母(2)位于所述加强板本体(1)安装面的背面，所述加强板本体(1)的两板体连接边相邻的两边的边缘设有第一翻边(3)。
【技术特征摘要】
1.一种车门锁扣安装加强板结构，其特征在于：包括加强板本体(1)，所述加强板本体(1)由两块垂直的板体一体成型而成，该加强板本体(1)呈“L”形，该加强板本体(1)的直角内侧面为安装面，所述加强板本体(1)的一个板体上设有门锁扣安装螺母(2)，该门锁扣安装螺母(2)位于所述加强板本体(1)安装面的背面，所述加强板本体(1)的两板体连接边相邻的两边的边缘设有第一翻边(3)。
2.根据权利要求1所述的车门锁扣安装加强板结构，其特征在于：所述加强板本体(1)上设有至少2条加强筋(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜强，冯刚，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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