本实用新型专利技术提供了一种后视镜的摄像头固定装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车后视镜需分为有摄像头固定座和无摄像头固定座两种模具生产的问题。本后视镜的摄像头固定装置，所述后视镜包括下镜壳，所述后视镜的摄像头固定装置包括固定座和紧固件，所述下镜壳与固定座之间通过紧固件固连，所述下镜壳上设有供摄像头的导线穿设的通孔一，且通孔一边沿处设置有将摄像头轴向限位的限位筋一，所述固定座上设有能使摄像头部分穿出的通孔二，所述固定座在通孔二的边沿处设有防止摄像头脱离通孔二的挡肩。本后视镜的摄像头固定装置，无需开发两套模具，也能实现安装摄像头，提高了生产效率，降低了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种后视镜的摄像头固定装置。
技术介绍
随着人们生活质量的逐渐提高，消费者对汽车的认知度和使用量逐渐增加，人们对汽车的要求也越来越高，尤其是汽车的配置，其中在倒车、山路行驶、窄巷会车或其他危险的路况时，需要观测左右路况影像来实时查看路况。目前，人们在左右后视镜上安装摄像头用于观测左右两边的路况，但是有的车型的左右后视镜上设有摄像头固定座，而有的车型的左右后视镜上没有设置摄像头固定座。从而导致需要技术人员开发出两套模具，才能满足市场的需求，损耗了较大的人力物力，而此时由于需要两套模具，使得工厂需配备两条生产线导致生产效率降低，同时也使得后视镜在维修时因生产不一致，导致零件的配备较为困难，进而影响维修的时间和进度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种后视镜的摄像头固定装置，本技术所要解决的技术问题是如何实现后视镜的摄像头固定装置能适应各种车型，提高了生产效率，降低生产成本。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种后视镜的摄像头固定装置，所述后视镜包括下镜壳，其特征在于，所述后视镜的摄像头固定装置包括固定座和紧固件，所述下镜壳与固定座之间通过紧固件固连，所述下镜壳上设有供摄像头的导线穿设的通孔一，且通孔一边沿处设置有将摄像头轴向限位的限位筋一，所述固定座上设有能使摄像头部分穿出的通孔二，所述固定座在通孔二的边沿处设有防止摄像头脱离通孔二的挡肩。通过通孔一和通孔二之间的配合，能将汽车安装在左右后视镜的摄像头依次穿过通孔一和通孔二，且能将摄像头部分伸出通孔二外且摄像头能抵靠在挡肩上，通孔一边沿处的限位筋一能使得安装好的摄像头不会发生轴向移动，而固定座和下镜壳之间通过紧固件抵靠固连，当汽车的左右后视镜不需要安装摄像头时，将紧固件取出便能使得下镜壳与固定座分离，此时可用堵盖将下镜壳上开设的通孔一堵住，可防止灰尘从下镜壳的通孔一内进入，从而使得只用设计一套模具，便可适用在不同的车型上，提高了生产效率，降低生产成本。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述下镜壳上设有固定孔，所述固定座还包括安装柱，所述固定座的内侧壁向上凸起形成凸起部，所述凸起部与安装柱一端固连，所述安装柱上开设有安装孔，所述紧固件依次穿设在固定孔和安装孔内。通过固定孔和安装柱之间的配合使用，简化了安装的步骤，且能使紧固件将固定座和下镜壳连接的更加紧固，从而安装更加的方便、快捷，而固定座能低于下镜壳，保证将固定座取下时，不影响后视镜的使用，避免了开设两幅模具，使得生产效率得到提升，同时保证气流顺利通过，有效的减少风嘈。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述固定座向下凹陷形成扩口状的凹槽，所述固定座的上端向外翻折形成上顶板，所述凹槽的底端设有安装平面，所述通孔二开设在安装平面上。固定座向下凹陷形成扩口状的凹槽，使得固定座低于下镜壳，而固定座的形状使得摄像头固定在固定座内，从而当车体不需要安装摄像头时，不影响下镜壳的外观，能达到只开设一副模具的目的，提高了生产效率，降低了生产成本，且中间形成凹槽能保证气流顺利通过，有效的减少风嘈，而上顶板的设置能让固定座与下镜壳更加贴合，安装平面的设置能使得摄像头更好的安装固定在固定座内。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述上顶板上设有弹性卡扣和定位键，所述弹性卡扣和定位键沿上顶板周向设置，所述下镜壳上设有与弹性卡扣相对应的卡槽，所述弹性卡扣能卡接进卡槽内，所述下镜壳上还设有与定位键相对应的定位孔，所述定位键能嵌入定位孔内。定位键呈倒钩状，能先将定位键穿过下镜壳上相对应的定位孔，进行初步定位，再将弹性卡扣按压进下镜壳上相对应的卡槽内，保证安装的顺利进行，使得安装的更加方便、快捷，同时弹性卡扣与定位件均设置在上顶板上，对于不需要安装摄像头的车型能进行快速的拆卸，而不影响下镜壳的使用，提高了工作效率。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述下镜壳与固定座相连的一侧向内凹陷形成让位槽，所述限位筋一沿让位槽周向设置且让位槽位于通孔一的边沿处。限位筋一沿让位槽周向设置能将摄像头进行限位固定，从而使得车体在发生摇晃时，拍摄的画面质感更好，且结构简单，能够让摄像头的安装更加的简便，同时让位槽设置在与固定座相连的一侧，从而使安装摄像头车型和不安装摄像头车型都能使用本固定装置的下镜壳，减少了模具的开发，提高了生产效率。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述安装平面周向设置有若干个限位筋二。限位筋二对摄像头进行了周向限位，而限位筋二与限位筋一的相互配合，能更好的将摄像头进行限位固定，使得摄像头不会发生左右摇晃，从而能保证摄像头安装的更加牢固、稳定。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述上顶板上设有至少一对卡接键，所述下镜壳上开设有对应的卡接孔，所述卡接键能穿出卡接孔并形成卡接槽。通过上顶板上设置的卡接键能穿出卡接孔并形成卡接槽，卡接槽能将摄像头上的线圈卡接固定，从而摄像头在安装的过程中更加的方便，摄像头更加牢固的安装在固定座上，同时将卡接键设置在固定座上，能使得在拆下固定座时，下镜壳能更好的使用，从而避免了多开设一副模具，降低了生产成本。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述下镜壳与固定座连接的一侧上开设有限位槽，所述上顶板嵌入限位槽内。下镜壳在与固定座连接的一侧开设的限位槽，能在将固定座拆卸后不影响下镜壳的使用，从而减少模具的开发，降低生产成本，而上顶板与下镜壳直接的配合更加的紧密，从而使得固定座与下镜壳之间的安装更为稳固，进一步稳固了固定座与下镜壳之间的配合。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述紧固件为自攻螺钉。无需在定位孔和安装孔上提前钻孔，使得安装更加的简便，当不需要安装摄像头时，能立刻使用且不需要下镜壳做出修改，从而提高了生产效率，降低了生产成本。在上述的后视镜的摄像头固定装置中，所述紧固件为螺栓，所述固定座上设有与螺栓相对应的螺帽。通过螺栓和螺帽之间的配合，能将摄像头安装在固定座内并使得安装的过程更加的简便，从而能减少安装的时间，而螺栓和螺帽之间的配合，对下镜壳基本不产生影响，从而能减少模具的开发，降低了生产成本。与现有技术相比，本后视镜的摄像头固定装置具有以下优点：1、下镜壳能与固定座衔接配合本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后视镜的摄像头固定装置，所述后视镜包括下镜壳(1)，其特征在于，所述后视镜的摄像头固定装置包括固定座(2)和紧固件，所述下镜壳(1)与固定座(2)之间通过紧固件固连，所述下镜壳(1)上设有供摄像头(4)的导线穿设的通孔一(11)，且通孔一(11)边沿处设置有将摄像头(4)轴向限位的限位筋一(131)，所述固定座(2)上设有能使摄像头(4)部分穿出的通孔二(21)，所述固定座(2)在通孔二(21)的边沿处设有防止摄像头(4)脱离通孔二(21)的挡肩(211)。
【技术特征摘要】
1.一种后视镜的摄像头固定装置，所述后视镜包括下镜壳
(1)，其特征在于，所述后视镜的摄像头固定装置包括固定座(2)
和紧固件，所述下镜壳(1)与固定座(2)之间通过紧固件固连，
所述下镜壳(1)上设有供摄像头(4)的导线穿设的通孔一(11)，
且通孔一(11)边沿处设置有将摄像头(4)轴向限位的限位筋一
(131)，所述固定座(2)上设有能使摄像头(4)部分穿出的通
孔二(21)，所述固定座(2)在通孔二(21)的边沿处设有防止
摄像头(4)脱离通孔二(21)的挡肩(211)。
2.根据权利要求1所述的后视镜的摄像头固定装置，其特征
在于，所述下镜壳(1)上设有固定孔(12)，所述固定座(2)包
括安装柱(22)，所述固定座(2)的内侧壁向上凸起形成凸起部
(221)，所述凸起部(221)与安装柱(22)一端固连，所述安装
柱(22)上开设有安装孔(222)，所述紧固件依次穿设在固定孔
(12)和安装孔(222)内。
3.根据权利要求1或2所述的后视镜的摄像头固定装置，其
特征在于，所述固定座(2)向下凹陷形成扩口状的凹槽(23)，
所述固定座(2)的上端向外翻折形成上顶板(24)，所述凹槽(23)
的底端设有安装平面(25)，所述通孔二(21)开设在安装平面(25)
上。
4.根据权利要求3所述的后视镜的摄像头固定装置，其特征
在于，所述上顶板(24)上设有弹性卡扣(242)和定位键(241)，
所述弹性卡扣(242)和定位键(...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚大昌，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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