一种汽车ECU及蓄电池安装支架总成制造技术

本发明专利技术提供一种安装操作比较方便的汽车ECU及蓄电池安装支架总成，包括ECU安装支架面板（1）和安装于发动机舱内的蓄电池托盘（12），还包括两端设有连接孔的蓄电池压板（13），所述ECU安装支架面板（1）上设有安装ECU本体（10）的螺孔（4），其与蓄电池托盘（12）相互垂直且下端与蓄电池托盘（12）的右端连接，所述蓄电池托盘（12）的左端中部设有与蓄电池托盘（12）连接并向上延伸的第一连接螺杆（15），所述ECU安装支架面板（1）上设有与第一连接螺杆（15）相对应的第二连接螺杆（3），所述蓄电池压板（13）的两端与第一连接螺杆（15）和第二连接螺杆（3）的顶部采用螺母（16）可拆卸地连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车ECU及蓄电池安装结构，具体涉及一种汽车ECU及蓄电池安装支架总成。
技术介绍
传统的汽车ECU及蓄电池安装结构是ECU和蓄电池分别各采用一个安装支架总成安装于发动机舱内，所存在的缺陷一是ECU安装支架总成和蓄电池安装支架总成的结构比较复杂。例如，蓄电池安装支架总成包括蓄电池支架体和蓄电池托盘等。二是安装步骤较多、比较费时费力，需要将ECU安装支架总成及ECU和蓄电池安装支架总成及蓄电池分别进行安装。三是ECU安装支架总成和蓄电池安装支架总成分别所占用的空间较大，将它们分别安装于汽车发动机舱内不够方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种安装比较方便的汽车ECU及蓄电池安装支架总成。为解决上术技术问题，本专利技术的汽车ECU及蓄电池安装支架总成，包括ECU安装支架面板和安装于发动机舱内的蓄电池托盘：还包括两端设有连接孔的蓄电池压板，所述ECU安装支架面板上设有安装ECU本体的螺孔，其与蓄电池托盘相互垂直且下端与蓄电池托盘的右端连接，所述蓄电池托盘的左端中部设有与蓄电池托盘连接并向上延伸的第一连接螺杆，所述ECU安装支架面板上设有与第一连接螺杆相对应的第二连接螺杆，所述蓄电池压板的两端与第一连接螺杆和第二连接螺杆的顶部采用螺母可拆卸地连接。优选地，所述ECU安装支架面板设有由其下端分别向蓄电池托盘延伸且相互间距地设置的左连接部和右连接部，ECU安装支架面板通过左连接部和右连接部与蓄电池托盘相互垂直地连接于蓄电池托盘的右端。优选地，所述ECU安装支架面板的左连接部和右连接部上分别设有装配孔，所述蓄电池托盘上设有配合装配孔，所述ECU安装支架面板通过装配孔和配合装配孔，采用螺栓与蓄电池托盘相互垂直地连接于蓄电池托盘的右端。优选地，所述ECU安装支架面板整体近似矩形。优选地，所述ECU安装支架面板的左侧设有其上设有ECU线束导向孔的ECU线束护套安装支架。与现有技术相比，本专利技术包含如下有益效果。由于本专利技术还包括两端设有连接孔的蓄电池压板，所述ECU安装支架面板上设有安装ECU本体的螺孔，其与蓄电池托盘相互垂直且下端与蓄电池托盘的右端连接，所述蓄电池托盘的左端中部设有与蓄电池托盘连接并向上延伸的第一连接螺杆，所述ECU安装支架面板上设有与第一连接螺杆相对应的第二连接螺杆，所述蓄电池压板的两端与第一连接螺杆和第二连接螺杆的顶部采用螺母可拆卸地连接。于是，能够按照这样的步骤安装ECU本体和蓄电池；首先，将蓄电池托盘安装于发动机舱内，然后，通过ECU安装支架面板上的安装ECU本体的螺孔采用螺栓将ECU本体固定于ECU安装支架面板上，接着，将ECU安装支架面板与蓄电池托盘相互垂直地连接于蓄电池托盘的右端，之后，将蓄电池平放于蓄电池托盘上用蓄电池压板压住，再将蓄电池托盘上的第一连接螺杆和ECU安装支架面板上的第二连接螺杆的顶部伸进并向上穿过蓄电池压板的两端的连接孔，最后再在第一连接螺杆和第二连接螺杆的顶部装配上螺母并拧紧，将蓄电池固定。因而，安装步骤较少、比较省时省力。同时，减少了蓄电池支架体等零件、结构比较简单，所占用的空间也较小，能够比较容易地在发动机舱内进行安装操作。附图说明图1是本专利技术的使用状态示意图；图2是本专利技术所述ECU安装支架面板的主视图；图3是本专利技术所述ECU安装支架面板的俯视图；图4是本专利技术将ECU安装支架面板、蓄电池托盘、蓄电池压板及ECU线束护套装配在一起的示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明。参见图1至图4，本专利技术的汽车ECU及蓄电池安装支架总成，包括ECU安装支架面板1和安装于发动机舱内的蓄电池托盘12。由图1至图4可见，本专利技术还包括两端设有连接孔的蓄电池压板13，所述ECU安装支架面板1上设有安装ECU本体10的螺孔4(该螺孔4可以设在ECU安装支架面板1的四角或者设在ECU安装支架面板1上与安装ECU本体10相适应的其它位置)，其与蓄电池托盘12相互垂直且下端与蓄电池托盘12的右端连接，所述蓄电池托盘12的左端中部设有与蓄电池托盘12连接并向上延伸的第一连接螺杆15，所述ECU安装支架面板1上设有与第一连接螺杆15相对应的第二连接螺杆3，所述蓄电池压板13的两端与第一连接螺杆15和第二连接螺杆3的顶部采用螺母16可拆卸地连接。于是，能够按照这样的步骤安装ECU本体10和蓄电池17；首先，将蓄电池托盘12安装于发动机舱内，然后，通过ECU安装支架面板1上的安装ECU本体10的螺孔4采用螺栓将ECU本体10固定于ECU安装支架面板1上，接着，将ECU安装支架面板1与蓄电池托盘12相互垂直地连接于蓄电池托盘12的右端，之后，将蓄电池17平放于蓄电池托盘12上用蓄电池压板13压住，再将蓄电池托盘12上的第一连接螺杆15和ECU安装支架面板1上的第二连接螺杆3的顶部伸进并向上穿过蓄电池压板13的两端的连接孔，最后再在第一连接螺杆15和第二连接螺杆3的顶部装配上螺母16并拧紧，将蓄电池17固定。因而，安装步骤较少、比较省时省力。同时，减少了蓄电池支架体等零件、结构比较简单，所占用的空间也较小，能够比较容易地在发动机舱内进行安装操作。由图1至图3可见，所述ECU安装支架面板1设有由其下端分别向蓄电池托盘12延伸且相互间距地设置的左连接部1-1和右连接部1-2，ECU安装支架面板1通过左连接部1-1和右连接部1-2与蓄电池托盘12相互垂直地连接于蓄电池托盘12的右端。这使得ECU安装支架面板1与蓄电池托盘12的连接比较方便牢固。由图1至图3可见，所述ECU安装支架面板1的左连接部1-1和右连接部1-2上分别设有装配孔7；8；9，所述蓄电池托盘12上设有配合装配孔（该配合装配孔未画出，下同），所述ECU安装支架面板1通过装配孔7；8；9和配合装配孔，采用螺栓与蓄电池托盘12相互垂直地连接于蓄电池托盘12的右端。这使得ECU安装支架面板1与蓄电池托盘12的连接更加方便牢固，ECU安装支架面板1不易产生晃动，稳固可靠。由图2可见，所述ECU安装支架面板1整体近似矩形。这使得述ECU安装支架面板1的结构比较简单且占用空间较小，能够适应在较小的发动机舱内进行装配操作。由图1至图4可见，所述ECU安装支架面板1上设有由ECU安装支架面板1的左侧向前延伸且其上设有ECU线束导向孔5的ECU线束护套安装支架2。这样一来，增加了ECU安装支架面板1的功能，扩大了本专利技术的使用范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车ECU及蓄电池安装支架总成，包括ECU安装支架面板（1）和安装于发动机舱内的蓄电池托盘（12），其特征在于：还包括两端设有连接孔的蓄电池压板（13），所述ECU安装支架面板（1）上设有安装ECU本体（10）的螺孔（4），其与蓄电池托盘（12）相互垂直且下端与蓄电池托盘（12）的右端连接，所述蓄电池托盘（12）的左端中部设有与蓄电池托盘（12）连接并向上延伸的第一连接螺杆（15），所述ECU安装支架面板（1）上设有与第一连接螺杆（15）相对应的第二连接螺杆（3），所述蓄电池压板（13）的两端与第一连接螺杆（15）和第二连接螺杆（3）的顶部采用螺母（16）可拆卸地连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车ECU及蓄电池安装支架总成，包括ECU安装支架面板（1）和安装于发动机舱内的蓄电池托盘（12），其特征在于：还包括两端设有连接孔的蓄电池压板（13），所述ECU安装支架面板（1）上设有安装ECU本体（10）的螺孔（4），其与蓄电池托盘（12）相互垂直且下端与蓄电池托盘（12）的右端连接，所述蓄电池托盘（12）的左端中部设有与蓄电池托盘（12）连接并向上延伸的第一连接螺杆（15），所述ECU安装支架面板（1）上设有与第一连接螺杆（15）相对应的第二连接螺杆（3），所述蓄电池压板（13）的两端与第一连接螺杆（15）和第二连接螺杆（3）的顶部采用螺母（16）可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的汽车ECU及蓄电池安装支架总成，其特征在于：所述ECU安装支架面板（1）设有由其下端分别向蓄电池托盘（12）延伸且相互间距地设置的左连接部（1-1）和右连接部（1-2），ECU安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭吉林，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50