自发电自行车制造技术

本发明专利技术公开了自发电自行车，车架（1）上安装前轮（2）和车把（5），车把（5）上安装控制器（6），车架（1）的后端安装后轮（3），后轮（3）上安装后轮毂电机（7），车架（1）上安装中轴（9），中轴（9）上安装脚蹬（10），车架（1）上安装蓄电池（11），控制器（6）连接蓄电池（11）和后轮毂电机（7）；其特征是：车架（1）的前端安装进气管（12），车架（1）的后端安装排气管（15），进气管（12）内安装涡轮发电机（13），进气管（12）贯通式连接排气管（15），涡轮发电机（13）依电回路方式连接控制器（6）。本发明专利技术利用行驶的相对气流发电、充电并储电，续航能力强，绿色环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通能源领域，具体涉及一种自发电自行车。
技术介绍
中国老百姓最痛恨的两种事情：雾霾和贪腐。2015年12月22日参考消息文章：“无法呼吸的中国”，作者是西班牙胡利奥·里奥斯。雾霾不但直接影响人们的生活，影响人们的心理，影响人们的健康，更严重的是影响人们的寿命，全球已有近千万人被雾霾所杀害。当然雾霾不仅在中国，在英国、美国、西班牙、印度等国也有雾霾。印度甚至比中国还严重。卡内基梅隆大学报告指出：中国的红色预警并没有包括纯电动车、高铁在内。这些车辆都是用电大户，用电越多，雾霾越严重，因为它们的电70%是煤发出来的。他们没有抓住源头治理。传统的电动自行车、摩托车也是如此，它们用的电也是70%由煤发出来的。当然，治理雾霾有多种办法，最起码像2015年12月23日参考消息的整版广告所说的那样：“节能低碳，始于足下。”随着雾霾的覆盖和逼迫，人们的环保意识不断提升，各地的环保举措也在迅速提升。以城市公共自行车的投放为例，上海投放4万辆，南京也一次投放4万辆（见投放资料），所投放的公共自行车，全国几百个城市，少说也有上百万辆。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种自发电自行车，利用自行车行驶的相对气流发电，自行发电、充电并储电，保证续航能力，绿色环保。本专利技术的技术解决方案是：该自发电自行车包括车架、前轮和后轮，在车架的前端经前叉安装前轮和车把，车把上安装控制器，在车架的后端安装后轮，后轮上安装后轮毂电r>机和飞轮，在车架的中间安装鞍座和中轴，中轴上安装脚蹬和传动轮，传动轮经链条连接飞轮，车架上安装蓄电池，控制器依电回路方式连接蓄电池和后轮毂电机；其特征是：车架上安装气流发电机构，所述的气流发电机构包括进气管、涡轮发电机、超级电容器和排气管，在车架的前端安装喇叭口状的进气管，在车架的后端安装排气管，进气管内安装涡轮发电机，进气管的末端贯通式连接排气管，车架上安装超级电容器，涡轮发电机依电回路方式连接控制器和超级电容器。其中，前轮上安装前轮毂电机。其中，所述的控制器由开关、整流器、逆变器依电回路方式连接构成，控制器连接超级电容器、蓄电池、前轮毂电机和后轮毂电机。本专利技术具有以下优点：①利用自行车行驶的相对气流发电，约占40-35%，自发电与煤不占边的，与雾霾不占边的，完全是清洁能源，也与传统的电动自行车所用的电是不一样的；②利用双轮毂电机，前后轮同时驱动，一般的电动自行车只是后轮单轮驱动，本机的动力强劲；③本车利用超级电容器，既提高电池效益，延长了电池寿命，又大大的节省充电时间，充电时间只有30秒到1分钟；④它可以跑无限远，不受里程、距离概念限制，为人们出行、旅游提供了极大的方便；⑤既环保又安全，普通电动车充电时间长跑不远，跑远了又怕回不来不安全，本机安全可靠，前景广阔。附图说明图1是本专利技术的自发电自行车的结构组成示意图。图2是控制器的原理图。图中：1车架，2前轮，3后轮，4前叉，5车把，6控制器，7后轮毂电机，8鞍座，9中轴，10脚蹬，11蓄电池，12进气管，13涡轮发电机，14超级电容器，15排气管，16前轮毂电机，17开关，18整流器，19逆变器，20气流发电机构。具体实施方法如图1所示，该自发电自行车包括车架1、前轮2和后轮3，在车架1的前端经前叉4安装前轮2和车把5，车把5上安装控制器6，在车架1的后端安装后轮3，后轮3上安装后轮毂电机7和飞轮，在车架1的中间安装鞍座8和中轴9，中轴9上安装脚蹬10和传动轮，传动轮经链条连接飞轮，车架1上安装蓄电池11，控制器6依电回路方式连接蓄电池11和后轮毂电机7；其特征是：车架1上安装气流发电机构20，所述的气流发电机构20包括进气管12、涡轮发电机13、超级电容器14和排气管15，在车架1的前端安装喇叭口状的进气管12，在车架1的后端安装排气管15，进气管12内安装涡轮发电机13，进气管12的末端贯通式连接排气管15，车架1上安装超级电容器14，涡轮发电机13依电回路方式连接控制器6和超级电容器14。其中，前轮2上安装前轮毂电机16。其中，所述的控制器6由开关17、整流器18、逆变器19依电回路方式连接构成，控制器6连接超级电容器14、蓄电池11、前轮毂电机16和后轮毂电机7。平时，采用户电（市电、网电）完成充电；上路行驶时，速度达8km/h以上就可以通过气流发电机构20自行发电、充电、储电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自发电自行车，它包括车架（1）、前轮（2）和后轮（3），在车架（1）的前端经前叉（4）安装前轮（2）和车把（5），车把（5）上安装控制器（6），在车架（1）的后端安装后轮（3），后轮（3）上安装后轮毂电机（7）和飞轮，在车架（1）的中间安装鞍座（8）和中轴（9），中轴（9）上安装脚蹬（10）和传动轮，传动轮经链条连接飞轮，车架（1）上安装蓄电池（11），控制器（6）依电回路方式连接蓄电池（11）和后轮毂电机（7）；其特征是：车架（1）上安装气流发电机构（20），所述的气流发电机构（20）包括进气管（12）、涡轮发电机（13）、超级电容器（14）和排气管（15），在车架（1）的前端安装喇叭口状的进气管（12），在车架（1）的后端安装排气管（15），进气管（12）内安装涡轮发电机（13），进气管（12）的末端贯通式连接排气管（15），车架（1）上安装超级电容器（14），涡轮发电机（13）依电回路方式连接控制器（6）和超级电容器（14）。

【技术特征摘要】
1.自发电自行车，它包括车架（1）、前轮（2）和后轮（3），在车架（1）的前端经前叉（4）安
装前轮（2）和车把（5），车把（5）上安装控制器（6），在车架（1）的后端安装后轮（3），后轮（3）
上安装后轮毂电机（7）和飞轮，在车架（1）的中间安装鞍座（8）和中轴（9），中轴（9）上安装脚
蹬（10）和传动轮，传动轮经链条连接飞轮，车架（1）上安装蓄电池（11），控制器（6）依电回路
方式连接蓄电池（11）和后轮毂电机（7）；其特征是：车架（1）上安装气流发电机构（20），所述
的气流发电机构（20）包括进气管（12）、涡轮发电机（13）、超级电容器（14）和排气管（15），在
车架（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士明，陈民州，
申请(专利权)人：李士明，
类型：发明
国别省市：江苏;32