旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术属于一种旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统，包括主卷扬马达减速机一（2），主控制阀（8）其特征在于主控阀（8）的控制油口a1和a2用管路与调速阀一（7）的B口连通，主控阀（8）的控制油口b1和b2用管路和与调速阀二（7-1）的B口连通；调速阀一（7）的A口用管路与手柄（5）的输出aa口和梭阀-6N口连通；调速阀（7-1）的A口用管路与梭阀一（6）的V2口和手柄（5）的输出bb口连通；手柄（5）的液压换向阀（4）的T口，主卷扬马达减速机二（2-1）的T口，主卷扬马达减速机一（2）的T口和浮动阀（1）的T口和液压油箱（9）连通；该实用新型专利技术确保了旋挖钻机一筒双机运行同步，增加了主卷扬马达减速机的使用寿命；消除旋挖钻机主卷扬因一筒双机启动不同步代来的噪音或异常响动问题。

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于液压控制系统，特别涉及一种子旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统。
技术介绍
：旋挖钻机是一种多功能、高效率的灌注桩成孔设备。其主要工作装置为动力头装置和主卷扬系统。主卷扬系统主要包括主卷扬装置和主卷扬控制系统，其主卷扬控制系统包括马达、减速机、平衡阀、浮动电磁阀组、主控制阀、手柄等控制元件组成。小型旋挖钻机用主卷扬大多数采用单马达马达减速机结构，大中型旋挖钻机为解决设备工作所需提升力和解决卷筒钢丝咬绳、压绳现象，主卷扬一般采用一筒双机结构。该结构的卷筒容绳量大，可以用单层绳布局来满足深孔作业所需的钢丝绳长度，螺旋线型绳槽将每股钢丝绳隔开，从根本上解决了钢丝绳之间的压绳和咬绳现象。但一筒双机式主卷扬结构在工作过程中产生双马达减速机不同步和主卷扬开始动作时有异常响动问题。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种在主控制阀的控制油路中串入调速阀，在控制手柄的两个输出端通过输出一路控制油路，再通过浮动阀组与卷扬减速机制动器将先导油源分别输入到两个减速机制动器里的办法，解决主卷扬一筒双机的同步，有噪音和异常响动的旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统。本技术解技术所采用的技术方案是：一种旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统，包括主卷扬马达减速机一，主卷扬马达减速机二、主控制制阀、调速阀一、调速阀二、液压油箱和回油过滤器；其特征在于主控制阀的控制油口a1和a2用管路与调速阀一的B>口连通，主控制阀的控制油口b1和b2用管路和与调速阀二的B口连通；调速阀一的A口用管路与手柄的输出aa口和梭阀-6N口连通；调速阀的A口用管路与梭阀一的V2口和手柄的输出bb口连通；手柄的T口用管路与液压换向阀的T口、主卷扬马达减速机二的T口，主卷扬马达减速机一的T口和浮动阀的T口和液压油箱连通；梭阀一的C口用管路液压油箱的X口，主卷扬马达减速机一的X1口和主卷扬马达减速二的X1口连通。本技术的有益效果是：该技术确保了旋挖钻机一筒双机运行同步，增加了主卷扬马达减速机的使用寿命；消除旋挖钻机主卷扬因一筒双机启动不同步代来的噪音或异常响动问题；因在主控制阀的控制油路中串入调速阀，使主控制阀阀芯开启缓慢，增加了主卷扬系统液压元件的使用寿命；解决了钢丝绳之间的压绳和咬绳现象，提高钢丝绳的使用寿命；采用双机结构，增加了配重，提高了整机的稳定性。附图说明：以下结合附图，以实施例具体说明。图1是旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统图。图中：1-浮动阀;2-主卷扬马达减速机一；2-1-主卷扬马达减速机二；3-分、合流阀；4-液控换向阀；5-手柄；6-梭阀一；7-调速阀一；7-1-调速阀二；8-主控制阀；9-液压油箱；10-回油过滤器。具体实施方式：实施例，参照附图，一种旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统，包括主卷扬马达减速机一2，主卷扬马达减速机二2-1、主控制阀8、调速阀一7、调速阀二7-1、液压油箱9和回油过滤器10；其特征在于主控制阀8的控制油口a1和a2用管路与调速阀一7的B口连通，主控制阀8的控制油口b1和b2用管路和与调速阀二7-1的B口连通；调速阀一7的A口用管路与手柄5的输出aa口和梭阀一6N口连通；调速阀二7-1的A口用管路与梭阀一6的V2口和手柄5的输出bb口连能；手柄5的T口用管路与液压换向阀4的T口，主卷扬马达减速机二2-1的T口，主卷扬马达减速机一2的T口和浮动阀1的T口和液压油箱9连通；梭阀一6的C口用管路液压油箱4的X口，主卷扬马达减速机2-1的X1口和主卷扬马达减速机2的X1口连通。主控制阀8的P口用高压管路与旋挖钻机主泵高压油的出口连接，主控制阀8上两片高压阀输出口A1和A2用高压管路分别与分合流阀3的入口A3和A2连通；分合流阀3的A1口用管路与主卷扬马达减速机二2-1B口连通，分合流阀3的5口用管路与回油过滤器10连通，分合流阀3的B1和S3口分别用管路同主卷扬马达减速机2-1的A口和S口连通，分合流阀3的S1口用管路同主卷扬马达减速机2的S口连通，分合流阀3的S2口用管路与主卷扬马达减速机8的R口连通；主卷扬马达减速机2的MA口用管路与浮动阀MA主卷扬马达减速机2-1的MB口连通，主卷扬马达减速机2的MB口用管路与浮动阀组1的MB口和主卷扬马达减速机2-1的MA口连通，主卷扬马达减速机2的BR口用管路与主卷扬马达减速机2-1的BR口和浮动阀组1的BR0口连通；梭阀二6-1的C口用管路与浮动阀组的BR口连通，梭阀6-1的V2口用管路与主卷扬马达减速机2的BR口和主卷扬马达减速机2-1的BR口中连通，手柄5的上P口用管路与旋挖钻机先列泵连通；回油过滤器10用管路与液压油箱9连通。该技术的控制过程是：旋挖钻机先到泵输出的先导油经控制管路输送到手柄5上P口，手柄5输出口aa连接三通接头，该三通接头一端接调速阀一7上A口，另一端接梭阀6上V1口，调速阀7另一端B口经图示控制管路将先导油输送到主控制阀8控制油口a1和a2口上，控制主卷扬提升，实现主控制阀8上阀芯的缓慢开启；手柄5输出口bb连接三通接头，该三通接头一端接调速阀一7上A口，另一端接梭阀6上V2口，调速阀二7-1另一端B口经控制管路将先导油输送到主控制阀控制油口b1和b2口上，控制主卷扬下放，实现主控制阀8上阀芯的缓慢开启；处于手柄5下方的梭阀6上C口经图示三通接头和控制管路分别连接到液控换向阀4上X口和主卷扬马达减速机上X口，实现液控换向阀4换向，将控换向阀4上P口过来的先导油源经控换向阀4上B口通过控制管路输出到浮动阀1下方梭阀二6-1上V1口，该梭阀二6-1上V2口与主卷扬马达减速机2上BRT口通过控制管路连接，梭阀二6-1输出口C口与浮动阀1上B口连接，通过浮动阀上BR0口分别输出到两台主卷扬马达减速机2上的BR口，实现主卷扬马达减速机2中减速机的快速开启。综上所述，一方面延长主控制阀8阀芯的开启时间，另一方面缩短主卷扬马达减速机2上减速机制动器的开启时间，从而达到解决主卷扬一筒双机的同步问题和因双马达减速机启动不同步带来的噪音或异常响动等问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统，包括主卷扬马达减速机一（2），主卷扬马达减速机二（2‑1）、主控制阀（8）、调速阀一（7）、调速阀二（7‑1）、液压油箱（9）和回油过滤器（10）；其特征在于主控制阀（8）的控制油口a1和a2用管路与调速阀一（7）的B口连通，主控制阀（8）的控制油口b1和b2用管路和与调速阀二（7‑1）的B口连通；调速阀一（7）的A口用管路与手柄（5）的输出aa口和梭阀‑6N口连通；调速阀二（7‑1）的A口用管路与梭阀一（6）的V2口和手柄（5）的输出bb口连通；手柄（5）的T口用管路与液压换向阀（4）的T口、主卷扬马达减速机二（2‑1）的T口，主卷扬马达减速机一（2）的T口和浮动阀（1）的T口和液压油箱（9）连通；梭阀一（6）的C口用管路液压油箱（9）的X口，主卷扬马达减速机二（2‑1）的X1口和主卷扬马达减速机一（2）的X1口连通。

【技术特征摘要】
1.一种旋挖钻机主卷扬机一筒双机液压控制系统，包括主卷扬马达减速机一（2），主卷
扬马达减速机二（2-1）、主控制阀（8）、调速阀一（7）、调速阀二（7-1）、液压油箱（9）和回油过
滤器（10）；其特征在于主控制阀（8）的控制油口a1和a2用管路与调速阀一（7）的B口连通，主
控制阀（8）的控制油口b1和b2用管路和与调速阀二（7-1）的B口连通；调速阀一（7）的A口用
管路与手柄（5）的输出a...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙运强，王龙虎，沙学富，沙学华，邢春辉，宋修光，刘洋，冯永强，曹志刚，韩文锋，陈晓薇，
申请(专利权)人：营口博创重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21