一种机动车尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术涉及尾气净化设备领域，特别涉及一种机动车尾气净化器。该机动车尾气净化器，包括净化器壳体，该净化器壳体底端连接有进气口；所述净化器壳体内设有防沸网，该防沸网设在进气口上端；所述防沸网上端设有防流板；所述净化器壳体外侧设有散热器，该散热器一端与净化器壳体下端连接，另一端与水泵连接；所述水泵与净化器壳体连接；所述散热器上设有风扇组，该风扇组内设有上下两个风扇；所述净化器壳体上端通过净气管连接有过滤器，该过滤器内设有过滤网；所述过滤器底端设有出气口。本实用新型专利技术能够有效地净化机动车尾气中的有害物质，达到保护空气的目的，并进一步有利于人体的健康，且本实用新型专利技术使用方便，设计合理，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
（一）
本技术涉及尾气净化设备领域，特别涉及一种机动车尾气净化器。（二）
技术介绍
随着机动车数量的日益增加，汽车尾气的污染也日益严重，给人们带来巨大的伤害，但现有大多数机动车尾气没有经过有效处理就直接排放到大气中，对城市人群的身体造成严重的危害。在过去数十年的汽车尾气处理技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法。在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。触媒转化器性能优良，然而却不能普及，原因在于其贵金属的应用使其成本居高不下。因此，一种性能优良而成本低廉的机动车尾气净化器亟待研究。（三）
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理，使用方便的机动车尾气净化器。本技术是通过如下技术方案实现的：一种机动车尾气净化器，其特征在于：包括净化器壳体，该净化器壳体底端连接有进气口；所述净化器壳体内设有防沸网，该防沸网设在进气口上端；所述防沸网上端设有防流板，该防流板分成左防流板和右防流板；所述左防流板和右防流板分别固定在净化器壳体左内壁和右内壁上，且从净化器壳体的中部向内壁倾斜；所述左防流板下端设有回流孔；所述净化器壳体外侧设有散热器，该散热器一端与净化器壳体下端连接，另一端与水泵连接；所述水泵与净化器壳体连接；所述散热器上设有风扇组，该风扇组内设有上下两个风扇；所述净化器壳体上端通过净气管连接有过滤器，该过滤器内设有过滤网；所述过滤器底端设有出气口。所述左防流板位于右防流板下端，且左防流板和右防流板呈“八”型。所述进气口末端是六面带细孔的方形盒。所述散热器内设有U形管。本技术的有益效果是：本技术能够有效地净化机动车尾气中的有害物质，达到保护空气的目的，并进一步有利于人体的健康，且本技术使用方便，设计合理，适合推广。（四）附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为散热器和水泵的示意图。图3为风扇的示意图。图中，1、净化器壳体，2、进气口，3、防沸网，4、防流板，5、散热器，6、水泵，7、风扇组，8、净气管，9、过滤器，10、过滤网,11、出气口，12回流孔。（五）具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该实施例包括净化器壳体1，该净化器壳体1底端连接有进气口2；所述净化器壳体1内设有防沸网3，该防沸网3设在进气口2上端；所述防沸网3上端设有防流板4，该防流板4分成左防流板和右防流板；所述左防流板和右防流板分别固定在净化器壳体1左内壁和右内壁上，且从净化器壳体1的中部向内壁倾斜；所述左防流板下端设有回流孔12；所述净化器壳体1外侧设有散热器5，该散热器5一端与净化器壳体1下端连接，另一端与水泵6连接；所述水泵6与净化器壳体1连接；所述散热器5上设有风扇组7，该风扇组7内设有上下两个风扇；所述净化器壳体1上端通过净气管8连接有过滤器9，该过滤器9内设有过滤网10；所述过滤器9底端设有出气口11。所述左防流板位于右防流板下端，且左防流板和右防流板呈“八”型。所述进气口2末端是六面带细孔的方形盒。所述散热器5内设有U形管。本技术使用时，机动车尾气产生后进入进气口2，进气口2末端是六面带细孔的方形盒，可使得尾气均匀进入净化液，该净化液在净化器壳体1内，没过防沸网3但不能超过防流板4；利用机动车尾气的自身压力使尾气经过净化液，净化液的原料是机油，净化液中的防沸网3使尾气与净化液充分接触，使尾气中的颗粒物溶解或分散到净化液中，从而达到一定的过滤作用，并降低尾气的温度。为防止净化液由于温度过高出现沸腾及蒸发的情况，净化器装设了散热器5、风扇组7和水泵6。在水泵6作用下，净化液进入散热器5，散热器5内的U形管十分有利于净化液的散热，经过冷却的净化液再重新流回，继续参与净化尾气，净化器如此循环工作；散热器5表面装有风扇，风扇的转动会加速净化液在散热器5内U形管的散热。通过汽车提供电源，使风扇组7和水泵6工作；当尾气从净化液中出来再通过过滤网10时，尾气在通过净化液后残留的少量颗粒物将被过滤掉，此时尾气经过充分地净化达到排放标准，可以排出。上面以举例方式对本技术进行了说明，但本技术不限于上述具体实施例，凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车尾气净化器，其特征在于：包括净化器壳体，该净化器壳体底端连接有进气口；所述净化器壳体内设有防沸网，该防沸网设在进气口上端；所述防沸网上端设有防流板，该防流板分成左防流板和右防流板；所述左防流板和右防流板分别固定在净化器壳体左内壁和右内壁上，且从净化器壳体的中部向内壁倾斜；所述左防流板下端设有回流孔；所述净化器壳体外侧设有散热器，该散热器一端与净化器壳体下端连接，另一端与水泵连接；所述水泵与净化器壳体连接；所述散热器上设有风扇组，该风扇组内设有上下两个风扇；所述净化器壳体上端通过净气管连接有过滤器，该过滤器内设有过滤网；所述过滤器底端设有出气口。

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气净化器，其特征在于：包括净化器壳体，该净化器壳体底端连接有进
气口；所述净化器壳体内设有防沸网，该防沸网设在进气口上端；所述防沸网上端设有防流
板，该防流板分成左防流板和右防流板；所述左防流板和右防流板分别固定在净化器壳体
左内壁和右内壁上，且从净化器壳体的中部向内壁倾斜；所述左防流板下端设有回流孔；所
述净化器壳体外侧设有散热器，该散热器一端与净化器壳体下端连接，另一端与水泵连接；
所述水泵与净化器壳体连接；所述散热器上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱铖铖，解璟昊，徐兴昂，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42