【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种组合式轮毂，属于轮毂
技术介绍
：随着经济的发展，汽车成为生活越来越不可缺少的工具，为了能够安全的支撑汽车运行，轮毂是必不可少的一个部分，现有的轮毂有钢圈和铝合金轮毂，在小型汽车上，铝合金轮毂应用非常广泛，现有的铝合金轮毂主要是整体铸造或者整体锻造，铸造的轮毂由于力学性能要求，一般来说比较重，而锻造轮毂虽然比较轻，但加工成本较高，导致锻造轮毂的成本较高，为了提高轮毂的力学性能且减轻重量，行业中需要一种新的制造轮毂的方法，以解决行业中面临的问题。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：提供一种组合式轮毂，以解决目前行业中面临的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种组合式轮毂，设置有轮辋，所述轮辋为内部中空的圆柱体结构。作为优选，所述轮辋由铝合金板旋压而成，所述轮辋的内部设置有圆环，所述圆环焊接于所述轮辋上。作为优选，所述圆环上设置有多个螺栓孔，所述轮辋上还连接有轮辐，所述轮辐为圆形板状结构。作为优选，所述轮辐的中心设置有中心孔，所述轮辐上设置有多个连接通孔。作为优选，所述连接通孔为圆形结构，所述连接通孔均布于所述轮辐上。作为优选，所述轮辋和轮辐的材质为6061铝合金。作为优选，所述连接通孔的数量为三十九个。作为优选，所述轮辐的底部设置有U型凹槽。与现有技术相比，本技术的有益之处是：设置有轮辋，在轮辋上用螺栓连接有轮辐，改变了传统轮毂的轮辋和轮辐一体的结构，通过旋压等方法制造的轮辋和轮辐的强度比较高且重量轻，用螺栓连接...
【技术保护点】
一种组合式轮毂，其特征在于：设置有轮辋（1），所述轮辋（1）为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋（1）由铝合金板旋压而成，所述轮辋（1）的内部设置有圆环（2），所述圆环（2）焊接于所述轮辋（1）上，所述圆环（2）上设置有多个螺栓孔（3），所述轮辋（1）上还连接有轮辐（4），所述轮辐（4）为圆形板状结构，所述轮辐（4）的中心设置有中心孔（5），所述轮辐（4）上设置有多个连接通孔（6），所述连接通孔（6）为圆形结构，所述连接通孔（6）均布于所述轮辐（4）上。
【技术特征摘要】
1.一种组合式轮毂，其特征在于：设置有轮辋（1），所述轮辋（1）为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋（1）由铝合金板旋压而成，所述轮辋（1）的内部设置有圆环（2），所述圆环（2）焊接于所述轮辋（1）上，所述圆环（2）上设置有多个螺栓孔（3），所述轮辋（1）上还连接有轮辐（4），所述轮辐（4）为圆形板状结构，所述轮辐（4）的中心设置有中心孔（5），所述轮辐（4）上设置有多个连接通孔（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德军，
申请(专利权)人：镇江奥兰迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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