一种船用平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种船用平衡装置，包括有气囊、支架、传感器、控制单元、导线、风机、充气管，所述气囊分别设置在船体的两侧，气囊设有支架通道，所述支架穿过所述支架通道，一端与船体的侧壁相连接，另一端突出气囊外，所述支架上设有传感器，所述传感器通过导线与所述控制单元相连接，所述控制单元还通过导线与所述风机相连接，所述风机通过充气管与所述气囊相连通。本实用新型专利技术提供的一种船用平衡装置，结构简单，设计巧妙，成本低廉，应用场所广泛，适合不同类型的各种船舶，能够有效保持船平衡防止倾覆，保障船员、乘客的人身安全，非常值得在实际生活工作中推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶设计
，具体涉及一种船用平衡装置。
技术介绍
随着世界经济社会生活的发展，水上运输如海运、湖河运输日益繁荣，而水上运输的主要交通运输工具是船。船是指利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。但是，船在湖、河、海上航行时，往往会遭遇很多不可控的情况如风浪等，一不小心就会造成船毁人亡的惨剧，其中船倾覆是一种比较常见造成重大事故的肇因，如2015年6月1日的由南京开往重庆的豪华游轮“东方之星”在长江湖北监利大马洲江段段倾覆，造成400多人遇难的特大事故。因此，如何寻找一种能够有效保持船平衡防止倾覆的装置，已经成为本领域的从业者的亟待解决的问题，非常值得研究和探讨。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种船用平衡装置，用于解决现有技术中缺少能够有效保持船平衡防止倾覆的装置的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种船用平衡装置，包括有气囊、支架、传感器、控制单元、导线、风机、充气管，所述气囊分别设置在船体的两侧，气囊设有支架通道，所述支架穿过所述支架通道，一端与船体的侧壁相连接，另一端突出气囊外，所述支架上设有传感器，所述传感器通过导线与所述控制单元相连接，所述控制单元还通过导线与所述风机相连接，所述风机通过充气管与所述气囊相连通。优选地，所述支架包括有支撑杆和横杆，所述支撑杆一端与所述船体的侧壁相连接，所述支撑杆的另一端突出于气囊且与所述横杆中心位置连接为一体，所述横杆上设有多个传感器。优选地，所述传感器的探头位置方向向下。优选地，所述传感器外设有防雨罩，所述防雨罩开口向下。所述防雨罩能够有效防止雨水对传感器的干扰。优选地，所述传感器为湿敏传感器或倾角传感器。优选地，所述控制单元用于接收传感器发出的船体情况信号，并向风机发送充气控制信号。所述船体情况信号包括船体倾斜信号和船体平衡信号。所述充气控制信号包括充气信号和停止充气信号。本领域技术人员均了解，如上所述控制单元的计算过程、均可以利用现有技术中的计算机、集成电路模块、可编程逻辑器件、其它硬件或现有的软件模块来实现。优选地，所述风机外接有电源。所述风机能够为气囊充气。优选地，所述风机设有开关。更优选地，所述开关的开关方式选自手动开关方式或遥控开关方式中的一种。如上所述，本技术的一种船用平衡装置，具有以下有益效果：(1)本技术提供的一种船用平衡装置，结构简单，设计巧妙，成本低廉，非常值得在实际生活工作中推广应用。(2)本技术提供的一种船用平衡装置，应用场所广泛，适合不同类型的各种船舶。(3)本技术提供的一种船用平衡装置，能够有效保持船平衡防止倾覆，保障船员、乘客的人身安全。附图说明图1显示为本技术的一种船用平衡装置的整体结构示意图。图2显示为本技术的一种船用平衡装置中传感器设置结构示意图。图3显示为本技术的一种船用平衡装置中传感器防水结构示意图。附图标记1气囊2传感器3控制单元4导线5风机6充气管7开关8支架81支撑杆82横杆9防雨罩具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1-2所示，本技术提供一种船用平衡装置，包括有气囊1、支架8、传感器2、控制单元3、导线4、风机5、充气管6，所述气囊1分别设置在船体的两侧，气囊设有支架通道，所述支架8穿过所述支架通道，一端与船体的侧壁相连接，另一端突出气囊外，所述支架8上设有传感器2，所述传感器2通过导线4与所述控制单元3相连接，所述控制单元3还通过导线4与所述风机5相连接，所述风机5通过充气管6与所述气囊1相连通。进一步地，如图1-2所示，所述支架8包括有支撑杆81和横杆82，所述支撑杆81一端与所述船体的侧壁相连接，所述支撑杆81的另一端突出于气囊1且与所述横杆82中心位置连接为一体，所述横杆82上设有多个传感器2。进一步地，如图1-2所示，所述传感器2的探头位置方向向下。如图3所示，所述传感器2外设有防雨罩9，所述防雨罩9开口向下。所述防雨罩9能够避免雨水对传感器2侵袭从而造成的不必要的干扰。所述传感器2为湿敏传感器或倾角传感器。进一步地，如图1所示，所述控制单元3用于接收传感器2发出的船体情况信号，并向风机5发送充气控制信号。所述船体情况信号包括船体倾斜信号和船体平衡信号。所述充气控制信号包括充气信号和停止充气信号。所述控制单元3的计算过程、均可以利用现有技术中的计算机、集成电路模块、可编程逻辑器件、其它硬件或现有的软件模块来实现。进一步地，如图1所示，所述风机5外接有电源。所述风机5能够为气囊1充气。所述风机5设有开关7。所述开关7的开关方式选自手动开关方式或遥控开关方式中的一种。以下通过实施例对本技术的一种船用平衡装置的使用过程进行阐述。使用者获得如图1-3所示的一种船用平衡装置，将该装置安装在船上。在船行驶过程中，按动风机5上的开关7，打开风机5。当船体向一侧倾斜或摆幅超过30度时，特别是倾斜角度超过45度时，安装在这一侧支架8的横杆82上的传感器2开始工作，一旦其中一个或多个探头向下的传感器2接触水面，传感器2就会通过导线4向控制单元3发出船体倾斜信号，控制单元3接收到船体倾斜信号后，立即通过导线4向风机5发送充气信号，风机5接收到充气信号后，通过充气管6向这一侧的气囊1输送气体使气囊1膨胀产生上浮力，抑制船体向该侧倾斜或摆动。船体恢复平衡后，安装在这一侧支架8的横杆82上的多个探头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用平衡装置，其特征在于，包括有气囊(1)、支架(8)、传感器(2)、控制单元(3)、导线(4)、风机(5)、充气管(6)，所述气囊(1)分别设置在船体的两侧，气囊设有支架通道，所述支架(8)穿过所述支架通道，一端与船体的侧壁相连接，另一端突出气囊外，所述支架(8)上设有传感器(2)，所述传感器(2)通过导线(4)与所述控制单元(3)相连接，所述控制单元(3)还通过导线(4)与所述风机(5)相连接，所述风机(5)通过充气管(6)与所述气囊(1)相连通。

【技术特征摘要】
1.一种船用平衡装置，其特征在于，包括有气囊(1)、支架(8)、传感器(2)、控制单元
(3)、导线(4)、风机(5)、充气管(6)，所述气囊(1)分别设置在船体的两侧，气囊设有支架通
道，所述支架(8)穿过所述支架通道，一端与船体的侧壁相连接，另一端突出气囊外，所述支
架(8)上设有传感器(2)，所述传感器(2)通过导线(4)与所述控制单元(3)相连接，所述控制
单元(3)还通过导线(4)与所述风机(5)相连接，所述风机(5)通过充气管(6)与所述气囊(1)
相连通。
2.根据权利要求1所述的船用平衡装置，其特征在于，所述支架(8)包括有支撑杆(81)
和...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗正浩，宋广丞，
申请(专利权)人：上海控江中学附属民办学校，
类型：新型
国别省市：上海;31