一种喷油器压块及具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷油器压块及具有其的发动机。所述喷油器压块包括：第一子块，所述第一子块的一端为第一连接部，所述第一子块的另一端用于压紧喷油器；以及第二子块，所述第二子块的与所述第一子块相对应的一端为第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部以可拆卸的方式连接，且所述第二连接部与所述第一连接部围绕形成用于压紧喷油器的压紧环，所述第二子块的另一端用于压紧喷油器。本实用新型专利技术的喷油器压块采用两个子块即能够实现对三个喷油器进行压紧，与现有技术相比，本实用新型专利技术的喷油器压块的子块的使用数量少，使生产和装配简单方便。且第一子块和第二子块的之间能够相互配合连接，占用空间较小，从而有效解决安装空间不足的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机
，特别是涉及一种喷油器压块及具有其的发动机。
技术介绍
由于发动机的喷油器直接承受气缸内的较高的爆压压力，所以需要用喷油器压块来对喷油器进行压紧。喷油器压块通过设置在其上的压紧螺栓对喷油器施加压紧力，以将喷油器稳定地固定在缸盖上。随着发动机的发展，对发动机多缸、多样式以及油耗要求也一再提高，促使三缸发动机的设计成为发展需求。现有技术中的三缸发动机采用的喷油器压块一般为图1所示的单体式喷油器压块，即一个喷油器对应一个单体式喷油器压块的模式。使喷油器压块的使用数量较多，且不利于生产和装配，同时三个单体式喷油器压块相互独立设置，占用空间较大，容易造成安装空间不足。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种喷油器压块来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。为实现上述目的，本技术提供一种喷油器压块。所述喷油器压块包括：第一子块，所述第一子块的一端为第一连接部，所述第一子块的另一端用于压紧喷油器；以及第二子块，所述第二子块的与所述第一子块相对应的一端为第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部以可拆卸的方式连接，且所述第二连接部与所述第一连接部围绕形成用于压紧喷油器的压紧环，所述第二子块的另一端用于压紧喷油器。优选地，所述第一子块的另一端具有用于压紧喷油器的两个平行延伸的<br>压脚，所述第一子块的所述第一连接部包括平行延伸的第一连接脚和第二连接脚；所述第二子块的另一端具有用于压紧喷油器的两个平行延伸的压脚，所述第二子块的所述第二连接部包括平行延伸的第三连接脚和第四连接脚，其中，所述第一连接脚与所述第三连接脚叠置配合，所述第二连接脚与所述第四连接脚叠置配合，以形成所述压紧环。优选地，所述第一子块的另一端具有用于压紧喷油器的两个平行延伸的压脚，所述第一子块的所述第一连接部包括平行延伸的第一连接脚和第二连接脚；所述第二子块的另一端具有用于压紧喷油器的两个平行延伸的压脚，所述第二子块的所述第二连接部包括平行延伸的第三连接脚和第四连接脚，其中，所述第一连接脚上设置有第一安装孔，所述第三连接脚能够插入至所述第一安装孔内，所述第二连接脚上设置有第二安装孔，所述第四连接脚能够插入至所述第二安装孔内，以形成所述压紧环。优选地，所述第一连接脚和所述第四连接脚具有压紧面以及位于背离所述压紧面的一侧的开口；所述第三连接脚与所述第一连接脚具有互补的形状，所述第二连接脚与所述第四连接脚具有互补的形状。优选地，所述第一子块与所述第二子块具有相同的形状与尺寸。优选地，所述第一子块的第一主体上开设有压紧螺栓孔，所述压紧螺栓孔的中心在所述第一子块长度方向上邻近所述第一子块的压脚设置，且位于所述第一子块的总长度的三分之一处。优选地，在所述第一子块的宽度方向上，所述压紧螺栓孔的中心位于所述第一子块的中分线上。优选地，所述第一子块的第一主体与所述第一子块的两个压脚以圆滑过渡方式连接，所述第一子块的第一主体与所述第一连接脚和第二连接脚以圆滑过渡方式连接。本技术还提供一种发动机，所述发动机包括三个喷油器、两个压紧螺栓、缸盖以及如上所述的一种喷油器压块。本技术的喷油器压块采用两个子块即能够实现对三个喷油器进行压紧，与现有技术相比，本技术的喷油器压块的子块的使用数量少，使生产和装配简单方便。且第一子块和第二子块的之间能够相互配合连接，占用空间较小，从而有效解决安装空间不足的问题。附图说明图1是现有技术中的单体压块的示意图。图2是根据本技术一实施例的喷油器压块的示意图。图3是图2所示的喷油器压块在工作状态时的示意图。图4是图2所示的喷油器压块中的第一压块的示意图。附图标记：1a单体式喷油器压块3压紧螺栓1第一子块4缸盖11压紧螺栓孔5第二子块13第一压脚51第二压脚14第一连接脚52第三连接脚15第一主体53第二主体16第二连接脚54第四连接脚2喷油器具体实施方式在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。根据本技术的喷油器压块包括第一子块和第二子块。所述第一子块的一端为第一连接部，所述第一子块的另一端用于压紧喷油器；所述第二子块的与所述第一子块相对应的一端为第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部以可拆卸的方式连接，且所述第二连接部与所述第一连接部围绕形成用于压紧喷油器的压紧环，所述第二子块的另一端用于压紧喷油器。上述喷油器压块采用两个子块即能够实现对三个喷油器进行压紧，与现有技术相比，本技术的喷油器压块的子块的使用数量少，使生产和装配简单方便。且第一子块和第二子块的之间能够相互配合连接，占用空间较小，从而有效解决安装空间不足的问题。在图2和图3所示的实施例中，喷油器压块包括第一子块1和第二子块5。第一子块1的一端(即图2所示的第一子块1的右端)为第一连接部。第一子块1的另一端(即图2所示的第一子块1的左端)用于压紧喷油器2。第二子块5的一端(即图2所示的第二子块5的左端)为第二连接部，第二连接部与第一子块1对应设置。其中，第二连接部与第一连接部以可拆卸的方式连接，从而使第一子块1和第二子块5之间能够相互配合连接，且安装和拆卸简单方便。且第二连接部与第一连接部围绕形成压紧环。其中，压紧环的形状大体为环状，压紧环用于压紧喷油器2。第二子块的另一端(即图2所示的第二子块5的右端)用于压紧喷油器2。从而使喷油器压块采用两个子块即能够实现对三个喷油器进行压紧。与现有技术相比，本技术的喷油器压块的子块的使用数量少，使生产和装配简单方便。且第一子块和第二子块之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷油器压块，其特征在于，包括：第一子块(1)，所述第一子块(1)的一端为第一连接部，所述第一子块(1)的另一端用于压紧喷油器(2)；以及第二子块(5)，所述第二子块(5)的与所述第一子块(1)相对应的一端为第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部以可拆卸的方式连接，且所述第二连接部与所述第一连接部围绕形成用于压紧喷油器(2)的压紧环，所述第二子块(5)的另一端用于压紧喷油器(2)。

【技术特征摘要】
1.一种喷油器压块，其特征在于，包括：
第一子块(1)，所述第一子块(1)的一端为第一连接部，所述第一子块
(1)的另一端用于压紧喷油器(2)；以及
第二子块(5)，所述第二子块(5)的与所述第一子块(1)相对应的一
端为第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部以可拆卸的方式连接，且
所述第二连接部与所述第一连接部围绕形成用于压紧喷油器(2)的压紧环，
所述第二子块(5)的另一端用于压紧喷油器(2)。
2.如权利要求1所述的喷油器压块，其特征在于，
所述第一子块(1)的另一端具有用于压紧喷油器(2)的两个平行延伸
的压脚，所述第一子块(1)的所述第一连接部包括平行延伸的第一连接脚(14)
和第二连接脚(16)；
所述第二子块(5)的另一端具有用于压紧喷油器(2)的两个平行延伸
的压脚，所述第二子块(5)的所述第二连接部包括平行延伸的第三连接脚(52)
和第四连接脚(54)，
其中，所述第一连接脚(14)与所述第三连接脚(52)叠置配合，所述
第二连接脚(16)与所述第四连接脚(54)叠置配合，以形成所述压紧环。
3.如权利要求1所述的喷油器压块，其特征在于，
所述第一子块的另一端具有用于压紧喷油器的两个平行延伸的压脚，所
述第一子块的所述第一连接部包括平行延伸的第一连接脚和第二连接脚；
所述第二子块的另一端具有用于压紧喷油器的两个平行延伸的压脚，所
述第二子块的所述第二连接部包括平行延伸的第三连接脚和第四连接脚，
其中，所述第一连接脚上设置有第一安装孔，所述第三连接脚能够插...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈吉瑞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11