【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车的风扇总成结构，属于汽车机械设备
技术介绍
汽车风扇系统总成是汽车上重要的散热设备，它直接关系到汽车水箱的温度，其工作可靠性直观关系汽车运行的稳定性。现目前的汽车风扇总成大多结构相对简单，通常只有一个叶片散热结构，但是随着汽车排量的增大，传统的风扇系统已经不能够满足使用需求，特别是在气温较高的时候，常常会出现由于风扇系统工作效率降低而导致的散热速度减慢的情况，这样会直接影响汽车的运行，严重时不得不停车散热或检修，这给人们驾驶汽车带来了麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术的主要目的在于解决现目前的汽车风扇系统散热能力不足的问题，而提供一种具有较好的散热效果，而且工作稳定性较好的用于汽车的风扇总成结构。本技术的技术方案：一种用于汽车的风扇总成结构，其特征在于，包括托板，所述托板是由位于中心的定位部和设于所述定位部边沿的八个连接部构成，所述的连接部均匀分布在定位部的四周；在每一个连接部上各安装有一个叶片，所述的连接部从背面穿过对应的叶片并固定，所述的连接部与对应的叶片之间还连接有定位螺栓，在每一块叶片上各连接有六个定位螺栓，所述连接部的外侧边沿与对应叶片的外侧边沿的间距为13cm。优化地，在所述定位部的正面连接有第一定位块，在所述定位部的背面连接有第二定位块，所述的第一定位块和第二定位块均与托板活动连接。这里通过安装两个定位块可以对托板在轴向上进行限位，而采用活动连接的方式则可以在不影响托板转动的情况下，最大限度的保障风扇的稳定性。优化地，在托板与第一定位...
【技术保护点】
一种用于汽车的风扇总成结构，其特征在于，包括托板（1），所述托板（1）是由位于中心的定位部（11）和设于所述定位部（11）边沿的八个连接部（12）构成，所述的连接部（12）均匀分布在定位部（11）的四周；在每一个连接部（12）上各安装有一个叶片（2），所述的连接部（12）从背面穿过对应的叶片（2）并固定，所述的连接部（12）与对应的叶片（2）之间还连接有定位螺栓（3），在每一块叶片（2）上各连接有六个定位螺栓（3），所述连接部（12）的外侧边沿与对应叶片（2）的外侧边沿的间距为13cm。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的风扇总成结构，其特征在于，包括托板（1），所述托板（1）是由位于中心的定位部（11）和设于所述定位部（11）边沿的八个连接部（12）构成，所述的连接部（12）均匀分布在定位部（11）的四周；在每一个连接部（12）上各安装有一个叶片（2），所述的连接部（12）从背面穿过对应的叶片（2）并固定，所述的连接部（12）与对应的叶片（2）之间还连接有定位螺栓（3），在每一块叶片（2）上各连接有六个定位螺栓（3），所述连接部（12）的外侧边沿与对应叶片（2）的外侧边沿的间距为13cm。
2.根据权利要求1...
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