一种储油柜结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种储油柜结构，包括：包括盖板和侧板的储油柜主体，所述盖板与主油箱壁板焊接，所述侧板与所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块所述侧板的一体式结构。本实用新型专利技术还公开了一种储油柜结构，包括：包括盖板的储油柜主体，所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块侧板的一体式结构。所述储油柜结构，通过将所述盖板直接与主油箱壁板焊接，并形成密闭空间，在保证同样液位高度的条件下，所述盖板一次冲压成型，无需额外设置盖板，降低了储油柜结构的整体高度；由于不使用传统储油柜法兰，降低了制造难度，提高了可靠性，进一步减轻了重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车变压器设备领域，所述为一种储油柜结构。
技术介绍
在机车变压器中，一般除了在变压器中设置主油箱外，还会在变压器外设置副油箱，一般的副油箱为传统法兰结构储油柜，由法兰、橡胶密封圈、箱盖三部分实现密封功能，这种储油柜液位计显示的液位高度低于储油柜高度，导致了大约20mm高度空间浪费。法兰结构储油柜的箱盖与箱体内部加强筋为分离结构，因此，箱盖需要做结构加强设计，从而增加了储油柜总体重量。法兰结构储油柜大尺寸密封法兰的平面度难以保证，在使用中储油柜容易发生渗漏。随着对产品轻量化、小型化以及可靠性要求的不断提高，法兰结构储油柜已经不能适应要求环境的应用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种储油柜结构，避免了法兰结构储油柜的不足，简化了制作工艺，降低了制造成本。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种储油柜结构，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板和至少一块侧板，所述盖板与主油箱壁板焊接，所述侧板与所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块所述侧板的一体式结构。其中，所述主油箱壁板为所述主油箱的顶部盖板或所述主油箱的侧板。其中，还包括内部加强筋板，所述内部加强筋板顶部与所述盖板卡接，所述内部加强筋板底部与所述主油箱壁板卡接。其中，所述盖板内顶部设置有第一卡口或第一卡槽，所述内部加强筋板顶部通过所述第一卡口或第一卡槽与所述盖板卡接。其中，所述主油箱壁板外侧设置有第二卡口或第二卡槽，所述内部加强筋板通过所述第二卡口或第二卡槽内部加强筋板顶部与所述主油箱壁板。其中，所述内部加强筋板包括内部横向筋板和内部纵向筋板，所述内部横向筋板与所述内部纵向筋板交叉嵌套连接。其中，所述密闭空间为圆柱型密闭空间或立方体密闭空间。其中，还包括一端设置在所述储油柜主体内，另一端设置在所述储油柜外的具有弯曲部的呼吸管，所述呼吸管中存储有油液。除此之外，本技术实施例还提供了一种储油柜结构，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板，所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块侧板的一体式结构。本技术实施例所提供的储油柜结构，与现有技术相比，具有以下优点：本技术实施例提供的储油柜结构，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板和至少一块侧板，所述盖板与主油箱壁板焊接，所述侧板与所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块所述侧板的一体式结构。本技术实施例还提供了一种储油柜结构，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板，所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块侧板的一体式结构。所述储油柜结构，通过将所述盖板直接与主油箱壁板焊接，用所述侧板与所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，或所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，形成储油内腔，在保证同样液位高度的条件下，所述盖板一次冲压成型，无需额外设置盖板，降低了储油柜结构的整体高度，这样有利于解决主油箱顶部空间狭小，储油柜结构安装高度不足的问题。同时，由于所述储油柜结构不使用传统储油柜法兰，一方面避免了大尺寸密封法兰的使用，降低了制造难度，提高了储油柜结构的可靠性；另一方面也进一步减轻了重量。综上所述，本技术实施例所提供的所述储油柜结构，通过将所述盖板直接与主油箱壁板焊接并形成密闭空间，形成储油内腔，避免了大尺寸密封法兰的使用，降低了制造难度，提高了储油柜结构的可靠性；另一方面也进一步减轻了重量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的储油柜结构在主油箱顶部设置的一种实施方式的立体结构示意图；图2为本技术实施例所提供的储油柜结构在主油箱顶部设置的一种实施方式的侧视图结构示意图；图3为本技术实施例所提供的储油柜结构在主油箱侧面设置的一种实施方式的结构示意图；图4为本技术实施例所提供的储油柜结构的内部加强筋版的结构示意图。具体实施方式正如
技术介绍
部分所述，现有技术中，传统法兰结构储油柜由法兰、橡胶密封圈、箱盖三部分实现密封功能，这种储油柜液位计显示的液位高度低于储油柜高度，导致了大约20mm高度空间浪费。法兰结构储油柜的箱盖与箱体内部加强筋为分离结构。基于此，本技术实施例提供了一种储油柜结构，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板和至少一块侧板，所述盖板与主油箱壁板焊接，所述侧板与所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块所述侧板的一体式结构。除此之外，本技术实施例还提供了一种储油柜结构，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板，所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块侧板的一体式结构。综上所述，本技术实施例提供的储油柜结构，通过将所述盖板直接与主油箱壁板焊接，用所述侧板与所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，或所述盖板和所述主油箱壁板焊接并形成密闭空间，形成储油内腔，在保证同样液位高度的条件下，所述盖板一次冲压成型，无需额外设置盖板，降低了储油柜结构的整体高度，这样有利于解决主油箱顶部空间狭小，储油柜结构安装高度不足的问题。同时，由于所述储油柜结构不使用传统储油柜法兰，一方面避免了大尺寸密封法兰的使用，降低了制造难度，提高了储油柜结构的可靠性；另一方面也进一步减轻了重量。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。请参考图1-图4，图1为本技术实施例所提供的储油柜结构在主油箱顶部设置的一种实施方式的立体结构示意图；图2为本技术实施例所提供的储油柜结构在主油箱顶部设置的一种实施方式的侧视图结构示意图；图3为本技术实施例所提供的储油柜结构在主油箱侧面设置的一种实施方式的结构示意图；图4为本技术实施例所提供的储油柜结构的内部加强筋版的结构示意图。在一种具体方式中，所述储油柜结构，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板10和至少一块侧板，所述盖板10与主油箱壁板焊接，所述侧板与所述盖板和所述主油箱壁板20焊接并形成密闭空间，所述盖板10为包括顶板和至少一块所述侧板的一体式结构。需要说明的是，所述盖板10为包括顶板和至少一块所述侧板的一体式结构，可以是顶板和一块侧板形成的一体式结构，也可以是顶板和多块侧板的一体式结构，如顶板与两块相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储油柜结构，其特征在于，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板，所述盖板和主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块侧板的一体式结构。

【技术特征摘要】
1.一种储油柜结构，其特征在于，包括储油柜主体，所述储油柜主体包括盖板，所述盖板和主油箱壁板焊接并形成密闭空间，所述盖板为包括顶板和至少一块侧板的一体式结构。
2.如权利要求1所述的储油柜结构，其特征在于，所述主油箱壁板为所述主油箱的顶部盖板。
3.如权利要求1所述的储油柜结构，其特征在于，还包括内部加强筋板，所述内部加强筋板顶部与所述盖板卡接，所述内部加强筋板底部与所述主油箱壁板卡接。
4.如权利要求3所述的储油柜结构，其特征在于，所述盖板内顶部设置有第一卡口或第一卡槽，所述内部加强筋板顶部通过所述第一卡口或第一卡槽与所述盖板卡接。
5.如权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔猛，刘元平，何泽海，邓风祥，阳清泉，朱莉莉，
申请(专利权)人：南车株洲电机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43