天然气加气站的闭环液力压缩装置制造方法及图纸

一种天然气加气站的闭环液力压缩装置，包括第两个液力增压容器，两个液力增压容器内腔均设有液位传感器，两液力增压容器的天然气管路接口均通过一气流自动切换装置连接供气管路和增压输气管路，增压输气管路上设有用于冷却天然气的第三换热器；两液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第一、第二换热器与液压换向装置的工作口连通，液压换向装置的压力口连通高压油泵出口，回油口连通高压油泵进口，形成高压油闭环管路结构；一液压油自动补充系统通过单向阀与高压油闭环管路连接；所述第一、第二、第三换热器的冷却介质进、出口连接冷却介质循环管路；所述液位传感器、高压油泵、液压换向装置与控制器电连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及天然气压缩设备，特别涉及一种天然气加气站的闭环液力压缩装置。
技术介绍
目前，天然气加气子站的压缩系统较多的采用液压式压缩机对天然气进行压缩，而这种液压式压缩机的增压系统的管路一般是采用开敞式，即作为增压的液压油被高压油泵从常压的油箱中抽取，对压缩机进行加压后，又循环流回到常压的油箱中，因此高压油泵的对每一循环的加压工作，压力都需从0MPa加压到通常所需的20MPa，造成加压行程长，电能消耗大的缺点。同时，通常天然气加气子站的天然气压缩机总压缩比高达8以上，故压缩机多采用分级压缩结构。由于气体压缩是一个放热过程，会产生大量的热量，使气体温度升高，而且压缩比越大温升越高，这个温升不但会对一些密封件的寿命造成影响，同时会降低进气量而使排气量减少，因而，每一级压缩都必须设置冷却装置对该级的压缩热进行冷却降温，使压缩气体的温度降到40～45℃，再进入下一级压缩，由此导致冷却系统的设置庞大、复杂，检修维护极不方便。目前的冷却装置一般采用大功率风冷机来实施风冷，电能消耗较大，噪音也大。例如现采用较多的液压活塞式天然气压缩机，它用高压油直接驱动活塞压缩气体，在压缩过程中气体排放的大量热量，其中一部分热量由压缩缸壁传导到大气中，需设置风冷机对压缩机缸体进行散热降温，另一部分热量由金属活塞传导给液压油，由液压油流回油箱时带走，但主要的热量仍需从缸内出来的高温气体带出，因此还需在气体流经的管路上设置分级冷却装置进行冷却。并且，现有的天然气压缩装置的液压系统在工作过程中因泄漏而产生油量不足现象，都不能实现在线及时自动补充，必须停机进行液压油补充，导致加气站工作中断，影响正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种天然气加气站的闭环液力压缩装置。它使两个液力增压容器、第一换热器、第二换热器、液压换向装置、高压油泵形成高压油闭环管路结构，将两个液力增压容器的天然气管路接口均通过一气流自动切换装置连接供气管路和增压输气管路，在增压输气管路上设置第三换热器，以及设置一用于对高压油闭环管路油泄漏进行补充的液压油自动补充系统与高压油闭环管路连接。采用一级压缩方式，由两液力增压容器交替进行连续压缩气体的工作，能够对压缩比高达8以上所产生的气体压缩热实现直接冷却降温，提高压缩天然气和液压油的降温效率；并且还能在线实现对闭环管路的油泄漏进行自动补充，解决了现有技术需停机补油的难题，使工作效率得到极大提高。本技术的目的是这样实现的：一种天然气加气站的闭环液力压缩装置，包括第一液力增压容器、第二液力增压容器，两个液力增压容器竖立设置，各液力增压容器的上端设有天然气管路接口，下端设有液压油管路接口，两个液力增压容器内腔上部均设有用于换向控制的液位传感器，所述第一液力增压容器、第二液力增压容器的天然气管路接口均通过一气流自动切换装置连接供气管路和增压输气管路，所述增压输气管路上设有用于冷却天然气的第三换热器；所述第一液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第一换热器与一液压换向装置的第一工作口连通，所述第二液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第二换热器与该液压换向装置的第二工作口连通，该液压换向装置的压力口与高压油泵的出口连通，该液压换向装置的回油口与高压油泵的进口连通，形成高压油闭环管路结构；一用于对高压油闭环管路油泄漏进行补充的液压油自动补充系统通过单向阀与高压油闭环管路连接；所述第一、第二、第三换热器的冷却介质进、出口连接冷却介质循环管路；所述液位传感器、高压油泵、液压换向装置与控制器电连接。所述第一、第二、第三换热器均包括筒状壳体、两端盖、若干热交换管，所述筒状壳体壁上设有供冷却介质通过的进口和出口，所述筒状壳体和两端盖固定连接形成冷却介质通过腔，所述两端盖上均设有管路连接孔，若干热交换管设置在冷却介质通过腔内，各热交换管之间留有间距，所述热交换管的两端分别与两端盖上设置的管路连接孔连通，用于供需冷却的流体通过。所述热交换管的两端分别通过连接座与端盖连接固定，各端盖上均设有凹槽与管路连接孔相通。所述第一换热器与液压换向装置之间设有第一储油容器，第一储油容器的上端口与第一换热器连通，第一储油容器的下端口与液压换向装置的第一工作口连通，且通过第一补油分管连接液压油自动补充系统；所述第二换热器与液压换向装置之间设有第二储油容器，第二储油容器的上端口与第二换热器连通，第二储油容器的下端口与液压换向装置的第二工作口连通，且通过第二补油分管连接液压油自动补充系统。所述液压油自动补充系统包括补油泵、补油箱、液位检测器、补油控制阀组，所述补油泵的进口端连接补油箱，补油泵的出口端管路上设有压力表和补油控制阀组，补油泵的出口端管路且通过单向阀与高压油闭环管路连接，所述液位检测器设于补油箱中，所述液位检测器、补油泵与控制器电连接。两个液力增压容器均包括容器筒体和上、下盖体，所述上、下盖体与容器筒体通过螺纹配合连接固定，上、下盖体与容器筒体之间设密封圈密封，所述上盖体设置天然气管路接口，该天然气管路接口安装用于换向控制的液位传感器，所述下盖体设置液压油管路接口。所述高压油泵采用由至少两个高压油泵并联组成的高压油泵组，各高压油泵的进口并联于与液压换向装置的回油口相连的回油管，各高压油泵的出口并联于液压换向装置的压力口。所述高压油泵采用柱塞式高压油泵。所述高压油泵出口与液压换向装置的压力口之间设有消声器，高压油泵的出口经单向阀与消声器的上游端连接，消声器的下游端与液压换向装置的压力口连接；所述消声器的下游端与液压换向装置的压力口之间的管路设有卸荷压力传感器，且通过一卸荷歧路与高压油泵的进口连接的回油管相连，该卸荷歧路上设有溢流阀。所述供气管路上设置一直通旁路，该直通旁路迈过气流自动切换装置，与增压输气管路交汇连接压缩天然气输气总管的上游端，所述压缩天然气输气总管的下游端设置多个用于与加气子站输气管路连接的接口；所述增压输气管路上设置一油气分离稳压容器，该油气分离稳压容器上端设置的进气口通过上游的增压输气管路连接第三换热器的出气管路连接孔，该油气分离稳压容器上端设置的出气口通过下游的增压输气管路连接压缩天然气输气总管，所述油气分离稳压容器的下端设置排液口，该排液口通过切断阀接补油箱，一液位传感器设置在稳压容器内腔下部，该液位传感器与控制器电连接，且与两液力增压容器内腔上部设置的用于换向控制的液位传感器形成保险发讯系统。采用上述方案，两个液力增压容器内腔上部均设有用于换向控制的液位传感器，所述第一液力增压容器、第二液力增压容器的天然气管路接口均通过一气流自动切换装置连接供气管路和增压输气管路，所述增压输气管路上设有用于冷却天然气的第三换热器；所述第一液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第一换热器与一液压换向装置的第一工作口连通，所述第二液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第二换热器与该液压换向装置的第二工作口连通，该液压换向装置的压力口与高压油泵的出口连通，该液压换向装置的回油口与高压油泵的进口连通，形成高压油闭环管路结构。由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气加气站的闭环液力压缩装置，包括第一液力增压容器、第二液力增压容器，两个液力增压容器竖立设置，各液力增压容器的上端设有天然气管路接口，下端设有液压油管路接口，其特征在于：两个液力增压容器内腔上部均设有用于换向控制的液位传感器，所述第一液力增压容器、第二液力增压容器的天然气管路接口均通过一气流自动切换装置连接供气管路和增压输气管路，所述增压输气管路上设有用于冷却天然气的第三换热器；所述第一液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第一换热器与一液压换向装置的第一工作口连通，所述第二液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第二换热器与该液压换向装置的第二工作口连通，该液压换向装置的压力口与高压油泵的出口连通，该液压换向装置的回油口与高压油泵的进口连通，形成高压油闭环管路结构；一用于对高压油闭环管路油泄漏进行补充的液压油自动补充系统通过单向阀与高压油闭环管路连接；所述第一、第二、第三换热器的冷却介质进、出口连接冷却介质循环管路；所述液位传感器、高压油泵、液压换向装置与控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种天然气加气站的闭环液力压缩装置，包括第一液力增压容器、第二液力增压容器，两个液力增压容器竖立设置，各液力增压容器的上端设有天然气管路接口，下端设有液压油管路接口，其特征在于：两个液力增压容器内腔上部均设有用于换向控制的液位传感器，所述第一液力增压容器、第二液力增压容器的天然气管路接口均通过一气流自动切换装置连接供气管路和增压输气管路，所述增压输气管路上设有用于冷却天然气的第三换热器；所述第一液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第一换热器与一液压换向装置的第一工作口连通，所述第二液力增压容器的液压油管路接口通过用于冷却液压油的第二换热器与该液压换向装置的第二工作口连通，该液压换向装置的压力口与高压油泵的出口连通，该液压换向装置的回油口与高压油泵的进口连通，形成高压油闭环管路结构；一用于对高压油闭环管路油泄漏进行补充的液压油自动补充系统通过单向阀与高压油闭环管路连接；所述第一、第二、第三换热器的冷却介质进、出口连接冷却介质循环管路；所述液位传感器、高压油泵、液压换向装置与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的天然气加气站的闭环液力压缩装置，其特征在于：所述第一、第二、第三换热器均包括筒状壳体、两端盖、若干热交换管，所述筒状壳体壁上设有供冷却介质通过的进口和出口，所述筒状壳体和两端盖固定连接形成冷却介质通过腔，所述两端盖上均设有管路连接孔，若干热交换管设置在冷却介质通过腔内，各热交换管之间留有间距，所述热交换管的两端分别与两端盖上设置的管路连接孔连通，用于供需冷却的流体通过。
3.根据权利要求2所述的天然气加气站的闭环液力压缩装置，其特征在于：所述热交换管的两端分别通过连接座与端盖连接固定，各端盖上均设有凹槽与管路连接孔相通。
4.根据权利要求1所述的天然气加气站的内冷式液力压缩装置，其特征在于：所述第一换热器与液压换向装置之间设有第一储油容器，第一储油容器的上端口与第一换热器连通，第一储油容器的下端口与液压换向装置的第一工作口连通，且通过第一补油分管连接液压油自动补充系统；所述第二换热器与液压换向装置之间设有第二储油容器，第二储油容器的上端口与第二换热器连通，第二储油容器的下端口与液压换向装置的第二工作口连通，且通过第二补油分管连接液压油自动补充系统。
5.根据权利要求1或4所述的天然气加气站的闭环液力压缩装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭世云，廖华，秦大昆，游世军，
申请(专利权)人：重庆耐德节能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50