一种新型汽车前保险杠制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种新型汽车前保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体内部设有吸能层，所述保险杠主体后部设有溃缩层，所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧，所述溃缩层后部设有缓冲层，所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架，所述缓冲层后部设有防撞梁，所述防撞梁前部设有碰撞传感器，所述任一防撞梁支架后部设有吸能块，所述任一吸能块后部设有车身连接架，所述防撞梁后部设有气囊。本实用新型专利技术的有益效果在于：吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量，保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响，并最大限度的保障行人的安全，撞击的力度大到触发碰撞传感器时，气囊将弹开，对车内的发动机进行保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种新型汽车前保险杠。
技术介绍
随着汽车保有量的不断提高，人们的出行愈发方便，但是相对的由汽车引发的碰撞事故也逐渐增多，现有的汽车前保险杠吸能部件主要集中在后部，关键作用是对驾驶员及车辆进行保护，缺乏对更为弱势的行人群体的保护，严重威胁行人的安全，同时由于普通车辆的核心部件发动机等大多置于汽车前部，汽车前部的碰撞容易对相关核心部件造成伤害，使车辆碰撞的损失非常大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型汽车前保险杠，在保险杠的前部增加吸能部件，提高对行人的安全保障，同时增加保护发动机的气囊，减少发生碰撞后对车辆造成的损失。本技术的技术方案为：包括保险杠主体，所述保险杠主体内部设有吸能层，与保险杠主体活动连接并紧密贴合，所述保险杠主体后部设有溃缩层，与保险杠主体固定连接，所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧，与保险杠主体活动连接，所述溃缩层后部设有缓冲层，与溃缩层活动连接，所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架，与缓冲层固定连接，所述缓冲层后部设有防撞梁，与防撞梁支架固定连接，所述缓冲层与防撞梁紧密贴合，缓冲层与防撞梁贴合的一侧设有U型槽，所述防撞梁前部设有碰撞传感器，所述碰撞传感器位于缓冲层一侧的U型槽内，所述任一防撞梁支架后部设有吸能块，与防撞梁支架活动连接，所述任一吸能块后部设有车身连接架，与吸能块活动连接，所述防撞梁后部设有气囊，与防撞梁活动连接。进一步，所述防撞梁主体材质为橡胶。进一步，所述吸能层材质为聚氨酯泡沫。进一步，所述防撞梁为工字钢结构。进一步，所述缓冲层材质为橡胶。本技术的有益效果在于：当车辆前部与行人或其他物体发生轻微碰撞时，吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量，保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响，并最大限度的保障行人的安全，当车辆前部发生猛烈碰撞时，除吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量外，通过溃缩层的溃缩可以大幅度吸收碰撞产生的力，同时防撞梁承受剩余部分力。撞击的力度大到触发碰撞传感器时，气囊将弹开，对车内的发动机进行保护。附图说明图1为本技术的俯视图。图2为本技术的A-A截面的侧视图。其中：1、保险杠主体2、吸能层3、缓冲弹簧4、溃缩层5、缓冲层6、防撞梁支撑架7、防撞梁8、吸能块9、车身连接架10、气囊11、碰撞传感器具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做出简要说明。如图所示一种新型汽车前保险杠，其特征在于：包括保险杠主体1，所述保险杠主体1内部设有吸能层2，与保险杠主体1活动连接并紧密贴合，所述保险杠主体1后部设有溃缩层4，与保险杠主体1固定连接，所述保险杠主体1与溃缩层4之间设有若干缓冲弹簧3，与保险杠主体1活动连接，所述溃缩层4后部设有缓冲层5，与溃缩层4活动连接，所述缓冲层5后部两侧各设有一个防撞梁支架6，与缓冲层5固定连接，所述缓冲层5后部设有防撞梁7，与防撞梁支架6固定连接，所述缓冲层5与防撞梁7紧密贴合，缓冲层5与防撞梁7贴合的一侧设有U型槽，所述防撞梁7前部设有碰撞传感器11，所述碰撞传感器11位于缓冲层5一侧的U型槽内，所述任一防撞梁支架6后部设有吸能块8，与防撞梁支架6活动连接，所述任一吸能块8后部设有车身连接架9，与吸能块8活动连接，所述防撞梁7后部设有气囊10，与防撞梁7活动连接。所述防撞梁主体1材质为橡胶，所述吸能层2材质为聚氨酯泡沫，所述防撞梁7为工字钢结构，所述缓冲层5材质为橡胶，所述吸能块8内部填充物为橡胶颗粒与聚氨酯泡沫颗粒的混合物。工作方式：保险杠通过车身连接架9固定在车体上，当车辆前部与行人或其他物体发生轻微碰撞时，吸能层2、缓冲弹簧3能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量，保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响，并最大限度的保障行人的安全，当车辆前部发生猛烈碰撞时，除吸能层2、缓冲弹簧3能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量外，通过溃缩层4的溃缩可以大幅度吸收碰撞产生的力，同时防撞梁7承受剩余部分力。撞击的力度大到触发碰撞传感器11时，气囊10将弹开，对车内的发动机进行保护，以减小碰撞造成的损失。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车前保险杠，其特征在于：包括保险杠主体，所述保险杠主体内部设有吸能层，与保险杠主体活动连接并紧密贴合，所述保险杠主体后部设有溃缩层，与保险杠主体固定连接，所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧，与保险杠主体活动连接，所述溃缩层后部设有缓冲层，与溃缩层活动连接，所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架，与缓冲层固定连接，所述缓冲层后部设有防撞梁，与防撞梁支架固定连接，所述缓冲层与防撞梁紧密贴合，缓冲层与防撞梁贴合的一侧设有U型槽，所述防撞梁前部设有碰撞传感器，所述碰撞传感器位于缓冲层一侧的U型槽内，所述任一防撞梁支架后部设有吸能块，与防撞梁支架活动连接，所述任一吸能块后部设有车身连接架，与吸能块活动连接，所述防撞梁后部设有气囊，与防撞梁活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车前保险杠，其特征在于：包括保险杠主体，所述保险杠主体内部设有吸
能层，与保险杠主体活动连接并紧密贴合，所述保险杠主体后部设有溃缩层，与保险杠主体
固定连接，所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧，与保险杠主体活动连接，所述
溃缩层后部设有缓冲层，与溃缩层活动连接，所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架，
与缓冲层固定连接，所述缓冲层后部设有防撞梁，与防撞梁支架固定连接，所述缓冲层与防
撞梁紧密贴合，缓冲层与防撞梁贴合的一侧设有U型槽，所述防撞梁前部设有碰撞传感器，
所述碰撞传感器位于缓冲层一侧的U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玟宇，
申请(专利权)人：天津华夏联盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12