一种城市有轨电车及其车载轨道自动清障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市有轨电车及其车载轨道自动清障装置；该城市有轨电车，包括车体以及安装在车体底盘的转向架；所述转向架上安装有车载轨道自动清障装置，该车载轨道自动清障装置包括升降机构以及与升降机构的动力输出端连接的轴流风机；所述升降机构固定安装在有轨电车的转向架上，轴流风机在升降机构驱动下，相对于轨道踏面做相对运动，升降机构、轴流风机均与有轨电车总控制台电性连接，且升降机构、轴流风机与有轨电车总控制台的连接线路上安装有控制按钮，该控制按钮设置在有轨电车总控制台，因此，本实用新型专利技术通过车载吹气除尘装置，可以极大的提高清扫周期，且成本远低于人工清理。

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种城市有轨电车及其车载轨道自动清障装置，车载轨道自动清障装置能够自动清除车载轨道中的杂物。
技术介绍
城市有轨电车一般采用50Kg/m槽型钢轨，轨道踏面在路面以下形成狭长的凹槽，长期使用凹槽会聚集杂物，给有轨电车行车安全造成隐患，人工清理难度大、成本高、周期长，且影响正常行车。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种城市有轨电车车载轨道自动清障装置，通过车载吹气除尘装置，可以极大的提高清扫周期，且成本远低于人工清理。为实现以上的技术目的，本技术将采取如下的技术方案：一种城市有轨电车车载轨道自动清障装置，用于清除轨道踏面内的杂物；包括升降机构以及与升降机构的动力输出端连接的轴流风机；所述升降机构固定安装在有轨电车的转向架上，轴流风机在升降机构驱动下，相对于轨道踏面做相对运动；升降机构、轴流风机分别与有轨电车总控制台电性连接，且升降机构、轴流风机与有轨电车总控制台的连接线路上安装有用于启动或者制停升降机构、轴流风机的控制按钮，该控制按钮设置在有轨电车总控制台。作为本技术的进一步改进，所述轴流风机的轴流方向与升降机构的输出轴的轴向倾斜设置；且升降机构的输出轴垂直于地面设置；轴流风机的进风口在上方，而出风口在下方。作为本技术的进一步改进，所述轴流风机的轴流方向与升降机构的输出轴的轴向之间的夹角是135-150度。作为本技术的进一步改进，所述的升降机构为液压驱动机构。本技术的另一技术目的是提供一种城市有轨电车，包括车体以及安装在车体底盘的转向架；所述转向架上安装有车载轨道自动清障装置，该车载轨道自动清障装置包括升降机构以及与升降机构的动力输出端连接的轴流风机；所述升降机构固定安装在有轨电车的转向架上，轴流风机在升降机构驱动下，相对于轨道踏面做相对运动，轴流风机与有轨电车总控制台电性连接，且轴流风机与有轨电车总控制台的连接线路上安装有控制按钮，该控制按钮设置在有轨电车总控制台。作为本技术的进一步改进，所述轴流风机的转轴与升降机构的输出轴倾斜设置；且升降机构的输出轴垂直于地面设置；轴流风机的进风口在上方，而出风口在下方。作为本技术的进一步改进，所述的升降机构为液压驱动机构。根据上述的技术方案，相对于现有技术，本技术具有以下的有益效果：1、通过车载吹气除尘装置，可以极大的提高清扫周期，且成本远低于人工清理；2、司机可以在控制台通过控制按钮直接启动升降机构和轴流风机，控制简便，实现容易。附图说明图1是本技术所述有轨电车在轨道上行驶的结构示意图；图2是轨道的结构示意图；图3是本技术所述车载轨道自动清障装置的结构示意图；图1-3中，车体1；转向架2；车载轨道自动清障装置3；升降机构31；轴流风机32；轴流风机进风口321；轴流风机出风口322；轨道4；轨道踏面41。具体实施方案下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述：如图1所示，本技术所述的城市有轨电车，包括车体以及安装在车体底盘的转向架；所述转向架上安装有车载轨道自动清障装置。如图3所示，本技术所述的车载轨道自动清障装置包括升降机构以及与升降机构的动力输出端连接的轴流风机；所述升降机构固定安装在有轨电车的转向架上，轴流风机在升降机构驱动下，相对于轨道踏面做相对运动，轴流风机与有轨电车总控制台电性连接，且升降机构、轴流风机与有轨电车总控制台的连接线路上安装有用于启动或者制停升降机构、轴流风机的控制按钮，该控制按钮设置在有轨电车总控制台。其中所述轴流风机的轴流方向与升降机构的输出轴的轴向倾斜设置，附图中轴流风机的轴流方向与升降机构的输出轴的轴向之间的夹角是135-150度；且升降机构的输出轴垂直于地面设置；轴流风机的进风口在上方，而出风口在下方；所述的升降机构为液压驱动机构。工作原理司机目视发现如图2所示的槽型轨的轨道踏面内部有杂物时，按下控制按钮，液压驱动机构下降，并启动轴流风机，轴流风机通过吹气方式将杂物吹离槽型轨的轨道踏面。当司机目视前方无杂物时，按下制停按钮，关闭车载轨道自动清障装置，液压驱动机构上升，同时关闭轴流风机。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市有轨电车车载轨道自动清障装置，用于清除轨道踏面内的杂物；其特征在于，包括升降机构以及与升降机构的动力输出端连接的轴流风机；所述升降机构固定安装在有轨电车的转向架上，轴流风机在升降机构驱动下，相对于轨道踏面做相对运动；升降机构、轴流风机分别与有轨电车总控制台电性连接，且升降机构、轴流风机与有轨电车总控制台的连接线路上安装有用于启动或者制停升降机构、轴流风机的控制按钮，该控制按钮设置在有轨电车总控制台。

【技术特征摘要】
1.一种城市有轨电车车载轨道自动清障装置，用于清除轨道踏面内的杂物；其特征在于，包括升降机构以及与升降机构的动力输出端连接的轴流风机；所述升降机构固定安装在有轨电车的转向架上，轴流风机在升降机构驱动下，相对于轨道踏面做相对运动；升降机构、轴流风机分别与有轨电车总控制台电性连接，且升降机构、轴流风机与有轨电车总控制台的连接线路上安装有用于启动或者制停升降机构、轴流风机的控制按钮，该控制按钮设置在有轨电车总控制台。
2.根据权利要求1所述的城市有轨电车车载轨道自动清障装置，其特征在于，所述轴流风机的轴流方向与升降机构的输出轴的轴向倾斜设置；且升降机构的输出轴垂直于地面设置；轴流风机的进风口在上方，而出风口在下方。
3.根据权利要求2所述的城市有轨电车车载轨道自动清障装置，其特征在于，所述轴流风机的轴流方向与升降机构的输出轴的轴向之间的夹角是135-150度。
4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海军，姜波，印震，刘继兵，宋奕修，王超，徐清荣，朱运生，姚莹，刘伟，石金凤，陈娣，林琳，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32