车用盆形电喇叭制造技术

技术编号:14954542 阅读:126 留言:0更新日期:2017-04-02 10:38
一种车用盆形电喇叭,包括底盘、与底盘连接形成壳体的罩盖,所述壳体内设有线圈架,线圈架内设有静铁芯,线圈架外设有线圈,线圈架末端由底盘往罩盖方向依次设有动触点臂、塑料套筒垫片、静触点臂,所述动触点臂、静触点臂上分别设有动触点、静触点,所述底盘与罩盖之间设有膜片、大纸圈,所述膜片上设有动铁芯、回音板,所述动铁芯上铆接有绝缘垫圈。本实用新型专利技术通过改进的盆形电喇叭动铁芯组件,在整体的动铁芯上通过铆接固定环形绝缘垫圈,在不影动触点臂弹性的弹性与整体尺寸的前提下保证了动触点臂与铁芯联动机构的绝缘,简化了车用盆形电喇叭的整体结构,方便了电喇叭的生产与装配,还增强了电喇叭的音效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电喇叭,特别涉及一种车用盆形电喇叭,属于汽车零部件领域。
技术介绍
汽车上都装有喇叭,用来警告行人和其他车辆,以引起注意,保证行车安全。喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类,按外形分有螺旋形、筒形、盆形三类;其中车用盆形电喇叭是一种比较常用的电喇叭。车用盆形电喇叭主要结构为螺管电磁铁、动断触点与铁芯联动机构组成,为保持动触点臂与铁芯联动机构的绝缘,现有技术一般有两种方案:1、在动触点臂与静触点臂之间增加条状的绝缘板,通过增加条状的绝缘板会影响动触点臂弹性,从而影响了电喇叭的整体使用效果;2、在铁芯联动机构上施加环形绝缘垫圈,且由多个零件叠加而成,但是多零件组合体尺寸公差很大,而由于盆形电喇叭动、静铁芯间气隙要求较高,不能满足产品要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有现有技术的不足,本技术提供了一种结构合理、效果好、方便装配的车用盆形电喇叭。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用盆形电喇叭,包括底盘、与底盘连接形成壳体的罩盖,所述壳体内设有线圈架,线圈架内设有静铁芯,线圈架外设有线圈,线圈架末端由底盘往罩盖方向依次设有动触点臂、塑料套筒垫片、静触点臂,所述动触点臂、静触点臂上分别设有动触点、静触点,所述底盘与罩盖之间设有膜片、大纸圈,所述膜片上设有动铁芯、回音板,所述动铁芯上铆接有绝缘垫圈。作为优选,所述底盘外侧设有插片座、插片,且插片座、插片通过铆钉与线圈架末端、动触点臂、塑料套筒垫片、静触点臂相连接。作为优选,所述静触点臂的另一端通过电流调节螺钉、橡胶弹簧与设置于底盘外侧的调节螺钉座相连接。作为优选,所述膜片、大纸圈通过铆钉固定于底盘与罩盖之间。作为优选,所述回音板套设于动铁芯上,且动铁芯在回音板的两侧均设有垫圈。作为优选,所述底盘外表面设有避震片,避震片与底盘之间设有锁紧垫圈。本技术通过改进的盆形电喇叭动铁芯组件,在整体的动铁芯上通过铆接固定环形绝缘垫圈,在不影动触点臂弹性的弹性与整体尺寸的前提下保证了动触点臂与铁芯联动机构的绝缘,简化了车用盆形电喇叭的整体结构,方便了电喇叭的生产与装配,还增强了电喇叭的音效。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图;图2是本技术膜片的装配放大图。图中:1、底盘,2、避震片,3、锁紧垫圈,4、罩盖,5、线圈架,6、静铁芯,7、线圈,8、动触点臂,9、塑料套筒垫,10、静触点臂,11、动触点,12、静触点,13、膜片,14、大纸圈,15、动铁芯,16、回音板,17、绝缘垫圈,18、插片座,19、插片,20、电流调节螺钉,21、橡胶弹簧,22、调节螺钉座。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。实施例:如图1至图2所示的一种车用盆形电喇叭,包括底盘1,底盘1外表面设有避震片2,避震片2与底盘1之间设有锁紧垫圈3;还包括与底盘1连接形成壳体的罩盖4,所述壳体内设有线圈架5,线圈架5内设有静铁芯6,线圈架5外设有线圈7,线圈架5末端由底盘1往罩盖4方向依次设有动触点臂8、塑料套筒垫片9、静触点臂10;所述动触点臂8、静触点臂10上分别设有动触点11、静触点12;所述底盘1与罩盖4之间设有膜片13、大纸圈14,膜片13、大纸圈14通过铆钉固定于底盘1与罩盖4之间;所述膜片13上设有动铁芯15、回音板16,所述回音板16套设于动铁芯15上,且动铁芯15在回音板16的两侧均设有垫圈,动铁芯16上还铆接有绝缘垫圈17。所述底盘1外侧设有插片座18、插片19,且插片座18、插片19通过铆钉与线圈架5末端、动触点臂8、塑料套筒垫片9、静触点臂10相连接。所述静触点臂10的另一端通过电流调节螺钉20、橡胶弹簧21与设置于底盘1外侧的调节螺钉座22相连接。采用上述结构,当接通电源时,线圈7通电产生电磁吸力将动铁芯15吸下,动铁芯15上固定的绝缘垫圈17与动触点臂8接触,使动触点11与静触点12分开,线圈7电流中断电磁吸力消失,在膜片13的拖动下动铁芯15回位,动触点11、静触点12又恢复闭合,线圈7恢复通电。这样周而复始,直至电源断开,在不断的反复过程中,动铁芯15与静铁芯6的撞击激发了与动铁芯15相连的回音板16产生共振,即为响亮的喇叭声响。本技术通过改进的盆形电喇叭动铁芯组件,在整体的动铁芯15上通过铆接固定环形绝缘垫圈17,在不影动触点臂8弹性的弹性与整体尺寸的前提下保证了动触点臂8与铁芯联动机构的绝缘,简化了车用盆形电喇叭的整体结构,方便了电喇叭的生产与装配,还增强了电喇叭的音效。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案,并非对本技术作任何形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用盆形电喇叭,包括底盘(1)、与底盘(1)连接形成壳体的罩盖(4),其特征在于:所述壳体内设有线圈架(5),线圈架(5)内设有静铁芯(6),线圈架(5)外设有线圈(7),线圈架(5)末端由底盘(1)往罩盖(4)方向依次设有动触点臂(8)、塑料套筒垫片(9)、静触点臂(10),所述动触点臂(8)、静触点臂(10)上分别设有动触点(11)、静触点(12),所述底盘(1)与罩盖(4)之间设有膜片(13)、大纸圈(14),所述膜片(13)上设有动铁芯(15)、回音板(16),所述动铁芯(15)上铆接有绝缘垫圈(17)。

【技术特征摘要】
1.一种车用盆形电喇叭,包括底盘(1)、与底盘(1)连接形成壳体的罩盖(4),其特征在于:所述壳体内设有线圈架(5),线圈架(5)内设有静铁芯(6),线圈架(5)外设有线圈(7),线圈架(5)末端由底盘(1)往罩盖(4)方向依次设有动触点臂(8)、塑料套筒垫片(9)、静触点臂(10),所述动触点臂(8)、静触点臂(10)上分别设有动触点(11)、静触点(12),所述底盘(1)与罩盖(4)之间设有膜片(13)、大纸圈(14),所述膜片(13)上设有动铁芯(15)、回音板(16),所述动铁芯(15)上铆接有绝缘垫圈(17)。
2.根据权利要求1所述的车用盆形电喇叭,其特征在于:所述底盘(1)外侧设有插片座(18)、插片(19),且插片座(18)、插片(19)通过铆钉与线圈架(5)末...

【专利技术属性】
技术研发人员:高之虎汪凯戴祥洪
申请(专利权)人:浙江固久汽车电器有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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