一种汽车轮胎保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车轮胎保护装置，包括内骨架、外骨架、所述内骨架上设有安装孔，所述内骨架与所述外骨架之间通过百褶防护布连接在一起，所述内骨架的两个端部与所述外骨架的两个端部通过连接轴连接在一起，所述内骨架的两个端部与所述连接轴为活动连接，所述外骨架的两个端部与所述连接轴为固定连接，所述外骨架置于所述内骨架的内部，所述连接轴的传动轴头伸出所述内骨架与所述外骨架之外与传动电机连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公共交通
，尤其涉及一种汽车轮胎保护装置。
技术介绍
在城市中车辆数量与日俱增，现有车辆的设计对车辆轮胎没有过过的保护，比如在雨天，经常会有车辆驶过有积水的路面，将水溅至行人身上，或者在高温天气，阳光直射车辆轮胎，会加速轮胎老化。所以，如何提供一种汽车轮胎保护装置，克服现有技术中的种种缺陷，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车轮胎保护装置，解决现有技术中存在的问题，具体方案如下：一种汽车轮胎保护装置，其特征在于：包括内骨架、外骨架、所述内骨架上设有安装孔，所述内骨架与所述外骨架之间通过百褶防护布连接在一起，所述内骨架的两个端部与所述外骨架的两个端部通过连接轴连接在一起，所述内骨架的两个端部与所述连接轴为活动连接，所述外骨架的两个端部与所述连接轴为固定连接，所述外骨架置于所述内骨架的内部，所述连接轴的传动轴头伸出所述内骨架与所述外骨架之外与传动电机连接。优选的，所述外骨架可以通过所述连接轴实现相对于所述内骨架的0-180度旋转。优选的，所述传动电机控制系统置于驾驶员容易碰触的部位。优选的，所述传动电机控制系统置于方向盘上。优选的，所述内骨架以及所述传动电机安装于汽车叶子板及保险杠的内侧。优选的，所述百褶防护布的材质为尼龙帆布，外层涂有防晒层。本技术提供的汽车轮胎保护装置，具有以下有益效果：1、实现雨天行车时的防溅水作用。2、停车状态，可以根据需要有选择的开启轮胎保护装置，在占据最小横向空间的前提下，实现对轮胎的防晒保护功能。3、控制系统置于驾驶员容易触及的位置，方便操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图中：1、内骨架2、外骨架3、连接轴4、安装孔5、传动轴头具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术提供的汽车轮胎保护装置结构示意图，包括内骨架1、外骨架2、所述内骨架1上设有安装孔4，所述内骨架1与所述外骨架2之间通过百褶防护布(未图示)连接在一起，百褶防护布可以通过粘接、铆钉等方式固定在外骨架2和内骨架1上，为了更好的达到固定百褶防护布的目的，可优选将百褶防护布包裹固定在内骨架1和外骨架2上，所述内骨架1的两个端部与所述外骨架2的两个端部通过连接轴3连接在一起，所述内骨架1的两个端部与所述连接轴3为活动连接，所述外骨架2的两个端部与所述连接轴3为固定连接，所述外骨架2置于所述内骨架1的内部，所述连接轴3的传动轴头5伸出所述内骨架1与所述外骨架2之外并与传动电机（未图示）连接。使用时，安装孔4固定在车身上，为了方便安装，可优选沉头螺钉固定，传动电机带动外骨架2相对于内骨架1实现收起和放开，收起时，外骨架2收至内骨架1内，百褶防护布同时被折叠收起，整套汽车轮胎保护装置厚度紧为骨架及百褶防护布折叠在一起的厚度之和，不占据空间；放开时，外骨架2根据路况需要，可相对于内骨架1实现0-180度任意角度旋转，实现对轮胎的防溅水、防晒等保护功能。其中，0度状态为完全收起状态，180度时为完全打开状态，完全打开状态时百褶布可完全包裹在轮胎外侧，完全收起或完全打开状态时，不占据汽车的横向空间，不产生额外的风阻，适用于行驶状态使用，有利于安全行驶并可实现无能耗损失。当车辆停止时，可以根据实际需要，开启0-180度之间的任意角度，来实现对轮胎的防晒功能。具体的，为了使操作更加便捷，传动电机控制系统（未图示）可以设置于驾驶员容易碰触的部位，该容易触碰的位置优选在方向盘上，当出现突然积水路面周边有行人的情况下，可以做到不分散驾驶员精力的情况下很轻易的开启控制系统。优选的，汽车上四个轮胎上安装的轮胎保护装置还可以分别单独控制，以利于停车状态时，针对不同阳光朝向打开百褶防护布，节省停车空间。更具体的，所述内骨架2以及所述传动电机安装于汽车叶子板及保险杠的内侧，安装在汽车内部可以不影响汽车的外观效果，这需要汽车在制造时，车体内部预留出相应的位置空间。优选的，所述百褶防护布的材质为尼龙帆布，外层涂有防晒层。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎保护装置，其特征在于： 包括内骨架、外骨架、所述内骨架上设有安装孔，所述内骨架与所述外骨架之间通过百褶防护布连接在一起，所述内骨架的两个端部与所述外骨架的两个端部通过连接轴连接在一起，所述内骨架的两个端部与所述连接轴为活动连接，所述外骨架的两个端部与所述连接轴为固定连接，所述外骨架置于所述内骨架的内部，所述连接轴的传动轴头伸出所述内骨架与所述外骨架之外与传动电机连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎保护装置，其特征在于：包括内骨架、外骨架、所述内骨架上设有安装
孔，所述内骨架与所述外骨架之间通过百褶防护布连接在一起，所述内骨架的两个端部与
所述外骨架的两个端部通过连接轴连接在一起，所述内骨架的两个端部与所述连接轴为活
动连接，所述外骨架的两个端部与所述连接轴为固定连接，所述外骨架置于所述内骨架的
内部，所述连接轴的传动轴头伸出所述内骨架与所述外骨架之外与传动电机连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎保护装置，其特征在于：所述外骨架可以通过所述连
接轴实现...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文钰，李凯，王茜，
申请(专利权)人：保定维特瑞交通设施工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13