作业车辆制造技术

本发明专利技术的作业车辆包括：收容部件，其用于收容流体；以及测量仪，其用于显示收容部件中的流体的残量。测量仪配置在收容部件的长度方向的中央部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种作业车辆。
技术介绍
在作业车辆中，会使用如燃料、油和冷却水这样的各种流体。在检查作业车辆时，要对流体的残量进行确认。为了确认流体的残量，多数情况下在收容流体的收容部件设置有测量仪。检查员通过观察测量仪来确认流体的残量。例如在作业车辆开始作业前的检查中，检查员观察设置于散热器的测量仪，来确认散热器的冷却水的残量。专利文献1：日本特开2015－190259号公报
技术实现思路
在作业车辆停在倾斜的地面上时，虽然例如箱体这样的流体收容部件是倾斜的，但是流体的液面与水平面平行。因此，在作业车辆停在倾斜的地面上时，设置于收容部件的测量仪有可能无法精确地显示流体的残量。例如作业车辆是在矿山开采现场作业的大型自卸车的情况下，设置于自卸车的流体收容部件也是大型的。在收容部件是大型的情况下，即使地面稍稍倾斜，收容部件端部的位置也会发生较大变动。因此，在测量仪设置在收容部件端部的情况下，测量仪很有可能无法精确地显示流体残量。本专利技术的目的在于提供一种能够精确地显示流体残量的作业车辆。根据本专利技术的实施方式，提供一种作业车辆，其包括：收容部件，其用于收容流体；以及测量仪，其用于显示上述收容部件中的上述流体的残量，上述测量仪配置在上述收容部件的长度方向的中央部。根据本专利技术的实施方式，可提供一种能够精确地显示流体残量的作业车辆。附图说明图1是表示本实施方式涉及的作业车辆的一个示例的立体图。图2是从前方观察本实施方式涉及的作业车辆时的示意图。图3是从左侧观察本实施方式涉及的作业车辆的一部分时的示意图。图4是从后方观察本实施方式涉及的上水箱的一部分时的示意图。图5是从上方观察本实施方式涉及的上水箱的一部分时的示意图。图6是从上方观察本实施方式涉及的上平台(floordeck)、罩部件和扶手的一部分时的图。图7是表示从本实施方式涉及的罩部件的基体部件卸下第一盖的状态的图。图8是表示从本实施方式涉及的罩部件的基体部件卸下第一盖、第二盖和防滑板的状态的图。图9是表示本实施方式涉及的开始作业前的检查中驾驶员经由开口部观察液位计的状态的示意图。图10是表示比较例涉及的散热器的作用的图。图11是表示本实施方式涉及的散热器的作用的图。符号说明1自卸车(作业车辆)；2车辆主体；3车斗；4行走装置；5可动式梯子；6斜梯；7扶手；8驾驶室；10散热器；11上水箱；11A上表面；11B后表面；12芯体水箱；13下水箱；14补充口；15盖；21车架；22上平台；23下平台；24防滑板；31保护部；41前轮；42后轮；50测量仪；60连结部件；61第一保持部；62第二保持部；63基座部；70罩部件；71开口部；72第一盖；72K第一开口；73第二盖；73K第二开口。具体实施方式以下，参照附图来说明本专利技术涉及的实施方式，但是本专利技术不局限于此。以下说明的实施方式的结构要素能够适当组合。此外，部分结构要素也不是必要的。在以下的说明中，使用上下方向、左右方向和前后方向这样的用语来说明各部分的位置关系。上下方向是指与作业车辆的与地面接触的车轮的接地面正交的方向。左右方向是指与作业车辆的多个车轮中不进行转向的车轮的旋转轴平行的方向。左右方向与作业车辆的车宽方向是同义的。前后方向是指与左右方向及上下方向正交的方向。上方是指上下方向中的一个方向，是远离车轮的接地面的方向。下方是指上下方向中与上方相反的方向，是靠近车轮的接地面的方向。左侧是指左右方向中的一个方向，是在设置有供作业车辆的驾驶员就坐的座椅和由驾驶员操作的方向盘的情况下，以坐在座椅上的作业车辆的驾驶员为基准的左侧的方向。右侧是指左右方向中与左侧相反的方向，是以坐在座椅上的作业车辆的驾驶员为基准的右侧的方向。前方是指前后方向中的一个方向，是从座椅朝向方向盘的方向。后方是指前后方向中与前方相反的方向，是从方向盘朝向座椅的方向。此外，上部是指部件或空间在上下方向上的上侧部分，是远离车轮的接地面的部分。下部是指部件或空间在上下方向上的下侧部分，是靠近车轮的接地面的部分。左部是指部件或空间以坐在座椅上的作业车辆的驾驶员为基准时的左侧部分。右部是指部件或空间以坐在座椅上的作业车辆的驾驶员为基准时的右侧部分。前部是指部件或空间在前后方向上的前侧部分。后部是指部件或空间在前后方向上的后侧部分。作业车辆图1是表示本实施方式涉及的作业车辆1的一个示例的立体图。在本实施方式中，对作业车辆1是自卸车1的示例进行说明。自卸车1是在矿山的开采现场中作业的自行式非公路自卸车。自卸车1是刚性车架式。另外，自卸车1也可以是铰接式。如图1所示，自卸车1包括车辆主体2、由车辆主体2支承的用于装载货物的车斗3、以及能够支承车辆主体2移动的行走装置4。车辆主体2包括车架21、设置在车架21的上部的上平台22、以及设置在车架21的下部的下平台23。车架21支承行走装置4。在下平台23设置有可动式梯子5。在下平台23与上平台22之间设置有斜梯6。斜梯6的下端部与下平台23的左部连接，斜梯6的上端部与上平台22的右部连接。在上平台22的前方设置有扶手7。车辆主体2具有驾驶室8。驾驶室8配置在上平台22的至少一部分。在本实施方式中，驾驶室8设置在上平台22的左部。上平台22的至少一部分配置在驾驶室8的前方。此外，上平台22的至少一部分配置在驾驶室8的右侧。驾驶员搭乘在驾驶室8内。在驾驶室8内设置有供驾驶员就坐的座椅。此外，配置在驾驶室8内的多个操作装置由驾驶员操作。配置在驾驶室8内的操作装置至少包括方向盘。如上所述，前方是指从座椅朝向方向盘的方向。驾驶员通过操作方向盘来调整自卸车1的行进方向。在驾驶员搭乘驾驶室8时，驾驶员登上车辆主体2的左部的可动式梯子5移动至下平台23之后，登上斜梯6移动至上平台22的右部。到达上平台22的右部的驾驶员走向上平台22的左部。到达上平台22的左部的驾驶员向驾驶室8的左部移动，打开设置于驾驶室8的左部的门，搭乘到驾驶室8内。上平台22是驾驶员或检查员到达驾驶室8之前的所经路径的一部分。车斗3用于装载货物。车斗3通过液压缸这样的致动器能够使其立起或落座。致动器配置在车辆主体2与车斗3之间，能够使车斗3立起或落座。车斗3基于致动器的动作而被调整为装载姿态和立起姿态中的至少一种姿态。装载姿态是指在车斗3的可动范围内车斗3降到最低处而最靠近车辆主体2的落座姿态。立起姿态是指在车斗3的可动范围内车斗3立起最高而最远离车辆主体2的姿态。车斗3为装载姿态时，货物被装载到车斗3中，自卸车1能够行走。车斗3为立起姿态时，货物从车斗3被排出。在本实施方式中，自卸车1是后卸式，将车斗3向后方倾斜从而将货物从车斗3排出。另外，自卸车1也可以是将车斗3向左侧或右侧倾斜从而将货物从车斗3排出的侧卸式。车斗3具有保护部31。保护部31是配置在车斗3的前部的凸缘部。在装载姿态时，车斗3的保护部31配置在驾驶室8的上方。此外，在装载姿态时，车斗3的保护部31配置在上平台22的一部分的上方。行走装置4具有前轮41和后轮42。后轮42配置在前轮41的后方。前轮41分别配置在车辆主体2的左侧及右侧。后轮42分别配置在车辆主体2的左侧及右侧。另外，左右后轮42分别具备两个轮胎。即，本实施方式涉及的自卸车1是四轮车辆，所使用的轮胎的个数为，前轮41是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆，其特征在于，包括：收容部件，其用于收容流体；以及测量仪，其用于显示所述收容部件中的所述流体的残量，所述测量仪配置在所述收容部件的长度方向的中央部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种作业车辆，其特征在于，包括：收容部件，其用于收容流体；以及测量仪，其用于显示所述收容部件中的所述流体的残量，所述测量仪配置在所述收容部件的长度方向的中央部。2.根据权利要求1所述的作业车辆，其特征在于：所述测量仪包括直视式液面计，且在所述收容部件的上部，相对于所述收容部件的上表面倾斜。3.根据权利要求1或2所述的作业车辆，其特征在于，包括：上平台，在该上平台的至少一部分上配置有驾驶室，所述测量仪与所述上平台相邻。4.根据权利要求3所述的作业车辆，其特征在于，包括：扶手，其设置在所述上平台的前方，所述测量仪在前后方向上配置在所述扶手与所述上平台之间。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：古川裕康，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP