【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及清醒装置、具备清醒装置的座椅以及清醒度判断方法,特别是涉及具有清醒度判断功能的清醒装置、具备清醒装置的座椅以及清醒度判断方法。
技术介绍
近年来,出于车辆稳定驾驶的考虑,检测驾驶员的身体状况的变化变得很有必要,为此,提出了各种通过检测并运算表示驾驶员状态的各种参数来判断身体状况的变化、尤其是判断清醒度的方案。例如专利文献1中记载有:随着从清醒状态到有意识的困倦发生状态、再到无意识的瞌睡状态,注意到呼吸深度失去了稳定性,通过检测一定次数的、周期反复的呼吸深度的变化,以此作为困倦发生的判断基准。另外,专利文献2中记载有:作为清醒判断指标,设定平均心率、呼吸间隔的1分钟的标准偏差、一定的心率搏动间隔RRI(R-RInterval)变长这一变化发生时的平均搏动间隔的平方的累积值除以1分钟的值、以及呼吸间隔变长这一变化发生时的变化率被平均化的值,根据这些加权系数相乘得到的总和来判断清醒状态。特别是记载有:之所以将呼吸间隔1分钟的标准偏差作为清醒状态的判断指标,是因为当感到困倦时打呵欠和深呼吸会变多,与非常清醒时相比呼吸间隔会产生较大的偏差。专利文献1:专利第4543822号公报专利文献2:国际公开第2010/143535号
技术实现思路
根据专利文献1的技术,车体振动的噪音会引起呼吸信号的紊乱,由此错误检测为发生呼吸深度变化的情况较多,因此对困倦发生的准确判断是极为困难的。另外,根 ...
【技术保护点】
一种清醒装置,其特征在于,具备:呼吸传感器,获取人的呼吸数据;运算部,对从该呼吸传感器得到的所述呼吸数据进行运算;波形生成部,生成关于所述呼吸数据涉及的呼吸波形的RI波形,所述RI波形为各次呼吸的间隔RI(Respiration Interval)在一定时间内的推移;判断部,根据所述呼吸数据判断所述人的清醒状态;由所述波形生成部生成的所述RI波形中,当将第t个RI作为RI(t),将从第t个开始第n个后的RI定义为RI(t+n),并通过下述公式1定义RrMSSDn时,所述运算部计算出一定时间内的所述RI的平均值和所述RrMSSDn;所述判断部根据所述运算部计算出的值进行判断,当相对于所述RI的平均值,随后的所述RI的平均值变高,且相对于所述RrMSSDn的常数β倍,随后的所述RrMSSDn变高时,判断出所述人处于低清醒状态。(公式1)RrMSSDn={RI(t)-RI(t-1)}2+....+{RI(t+n-1)-RI(t+n-2)}2]]>
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.21 JP 2013-2187031.一种清醒装置,其特征在于,
具备:
呼吸传感器,获取人的呼吸数据;
运算部,对从该呼吸传感器得到的所述呼吸数据进行运算;
波形生成部,生成关于所述呼吸数据涉及的呼吸波形的RI波形,所述RI波形为
各次呼吸的间隔RI(RespirationInterval)在一定时间内的推移;
判断部,根据所述呼吸数据判断所述人的清醒状态;
由所述波形生成部生成的所述R...
【专利技术属性】
技术研发人员:杉山慎二,伊藤生佳,横山清子,高桥一诚,
申请(专利权)人:提爱思科技股份有限公司,公立大学法人名古屋市立大学,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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