螺旋运动燃烧式燃烧机制造技术

作为燃烧机其燃烧技术同现有燃烧机技术相比，现有燃烧技术显然是没有燃料、空气、火焰三者同步按需依据燃料给量的加减、而自动加减速旋转运动旋流燃烧能力的技术特点特征。并且能够实现燃料，空气，火焰的三联动同步自动转动的旋流燃烧技术的燃烧机.将此机及燃烧技术并入燃烧机家族，定能有助于燃烧机事业的发展状大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃烧机领域里全新的自动转动螺旋运动燃烧技术的燃烧机。
技术介绍
在燃烧机
里旋流燃烧技术是最为高效的高燃烧技术。现有燃烧机的燃烧技术都是通过结构件強制导流流体来实现，燃料、空气、火焰的旋流燃烧，它的三者有效结合度显然与本专利技术燃烧技术有不同。本专利技术的目的是将本人(201610839365.2)全新的叶桨侧喷发式航空发动机燃烧技术及整机首次提出作为燃烧机整机应用，作为发动机常规燃料在推力上是有不少难点需要逐步解决，但作为燃烧机其燃烧技术同现有燃烧机技术相比，现有燃烧技术显然是没有的燃料、空气、火焰三者同步按需依据燃料给量的加减、而自动转动螺旋运动燃烧技术的特点特征。并且能够实现燃料，空气，火焰的三联动同步自动转动螺旋运动燃烧技术的燃烧机、将此机及燃烧技术并入燃烧机家族，定能有助于燃烧机事业的发展状大。专利技术内发容本专利技术的目的是将全新的叶桨侧喷发式航空发动机燃烧技术及整机首次提出.选用常规燃料燃烧使用作为燃烧机，并为燃烧机领域提供一种全新的燃烧技术及燃烧机。其特征在于：能够实现燃料，空气，火焰的三联动同步自动转动螺旋运动燃烧技术的燃烧机。技术方案1.所述叶桨为；叶桨侧有燃烧口嘴，叶桨具备中空燃料通道功能，燃料能从通道通往叶桨侧燃烧口嘴燃烧性能的技术特征。2，所述主轴为；主轴必须是中空管状并与叶桨及通道相通连接传输燃料的技术主轴特征，其中包括在主轴内初次燃烧后能量被传输到燃烧口嘴外二次提升燃烧的技术特征，同时包抱主轴中空内腔为喇叭形.其入口小内部大特点的技术特征。3，在主轴上配置轴架与轴架支架，并将支架装配在管状聚能机壳内使其成为、具备有燃料、空气、火焰三者同步按需依据燃料给量的加减而自动转动螺旋运动燃烧技术特点特征的燃烧机。有益效果传统燃烧机的燃料喷口同进风位置多以固定位置工作、不可能不存在燃料与空气容合燃烧的的死角、所以时常出现焰色不均燃烧不好的现象，本机就不会有这种情况，本机燃料燃烧后火焰是处在螺旋运动燃烧状态，其燃烧特点用时间与点位来解释，同一位置前一妙是燃烧不均的初燃火焰，由于叶片被火焰推动向前运动移位，下一妙就会有叶片带来的新风助燃、再下一妙又是火焰的位置、同传统燃烧机旋流给料燃烧技术相比，如同农田灌溉技术中的固定位置喷洒灌溉与运动喷洒灌溉的之别效果是不同的。其应对燃料，空气，燃焰死角的能力是不同.燃烧率自然要高很多。实施方式拿电风扇进行分解改配后在装回来说明实施的话，.1.首先减去了电动机改换为主轴架(轴架由轴承.卡黄.油封.轴架支架等常用配件)。2，将主轴改换为管状中空主轴。3.将风扇叶片改换为中空叶片并在一侧开设燃烧口嘴。4，把改动后的叶片与主轴中空端口惯通连接、使空气能够从主轴一侧通往另一侧端口、并从叶片中空空腔流过出燃烧口嘴为准。5.用支架承载主轴架、管状聚能壳体内连接支架另一端头后就已成为全新的燃烧机、6.燃料可通过中空支架与管状聚能机壳外惯通供往主轴端口。7.相关支架支护根数根据需要是设1.3.5或2.4.6根布设支护在此不做说明。所以本机在燃料推力有保证的前题下是个很好的发动机反之推力不足燃烧很好就是燃烧机，另外就是燃烧弱点，理论上理解当燃速燃压大于空气流速压力时是不会死火，猛减燃料由于运动惯性关系燃料是减小了、然而其转速所联动的风量不会马上域少、猛减燃料是有死火的可能，所以减燃料要缓。当然将燃烧口嘴设计成喇叭形是有利于减少強气流灭火的可能。应用方面不难看出这种燃烧机小到家用做饭及热水器用、中到商用炒菜及商用□炉同直燃机空调.大到工业炉窑等行业应用都有可能，这些市场能容入其一也是件大好事。本文档来自技高网...

【技术保护点】
所述叶桨为；叶桨侧有燃烧口嘴，叶桨具备中空燃料通道功能，燃料能从通道通往叶桨侧燃烧口嘴燃烧性能的技术特征。

【技术特征摘要】
1.所述叶桨为；叶桨侧有燃烧口嘴，叶桨具备中空燃料通道功能，燃料能从通道通往叶桨侧燃烧口嘴燃烧性能的技术特征。2.所述主轴为；主轴必须是中空管状并与叶桨及通道相通连接传输燃料的技术主轴特征，其中包括在主轴内初次燃烧后能量被传输到燃烧口嘴外二次提...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚永新，
申请(专利权)人：姚永新，
类型：发明
国别省市：广东;44