汽车零件的存放装置制造方法及图纸

本专利公开了一种汽车零件的存放装置，包括支撑架和用于放置零件的基座，支撑架上水平等距设有若干个凹槽和止动单元，且每个止动单元设置于相邻凹槽之间，每个凹槽内设有滑轨和挡板，挡板的一端与滑轨滑动连接，挡板的另一端悬空，止动单元包括细绳和用于阻止挡板滑动的止动销，细绳的一端与基座固接，细绳的另一端与止动销固接。本方案主要解决了现有汽车零件的存放装置汽车零件隔离不稳定、统计不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于物件或物料贮存或运输的容器，具体涉及一种汽车零件的存放装置。
技术介绍
现有的汽车零件加工企业，用料架放置零件很普遍，一般以平板式料架为主，把加工好的半成品或成品直接放在平板式料架上。由于汽车零件的形状各异，大多为圆盘形或者棍形，并且由于平板式料架没有隔离装置，放在平板式料架上的零件容易发生零件之间的磕碰，有时料架在移动过程中，零件还会从料架上跌落，造成零件的损伤甚至报废。而且由于平板式料架没有隔离装置，导致摆放零件比较随意，没有定置管理，不能快速统计平板式料架上的零件数量。现有的汽车零件存放装置，挡片在固定后容易发生旋转，因此不稳固，从而容易出现零件错乱的现象。
技术实现思路
本技术意在提供一种用于汽车零件隔离稳定、统计方便的汽车零件的存放装置。达到上述目的，本技术的基础方案如下：汽车零件的存放装置，包括支撑架和用于放置零件的基座，所述支撑架上水平等距设有若干个凹槽和止动单元，且每个所述止动单元设置于相邻所述凹槽之间，每个所述凹槽内设有滑轨和挡板，所述挡板的一端与滑轨滑动连接，挡板的另一端悬空，所述止动单元包括细绳和用于阻止挡板滑动的止动销，所述细绳的一端与基座固接，细绳的另一端与止动销固接。基础方案的原理及优点：操作时，首先将汽车零件放置于基座上，并且每个汽车零件位于相邻的挡板之间；然后挡板在滑轨上滑动，使得挡板与汽车零件相抵；最后将止动销插入凹槽的缝隙内，阻止挡板的滑动，使得汽车零件固定于相邻挡板之间。本方案主要通过止动销阻止挡板的滑动，以此实现将汽车零件固定于相邻挡板之间，使得汽车零件固定于相邻挡板之间的状态更稳定，隔离效果更佳；由于每个汽车零件稳定的固定于相邻挡板之间，整体结构摆放整齐、清楚明了，为统计汽车零件的数量提供了很大的便利。优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述止动单元还包括设置于基座上的凸台，所述凸台上设有插孔，所述插孔与止动销可滑动连接，通过上述设置，在不需要使用止动销时，先将细绳缠绕在凸台上，再将止动销放置于插孔内，以此保证止动销不受到损害，有效的提高了止动销的使用寿命。优选方案二：作为基础方案的又一优选方案，所述止动销外套接有橡胶套，通过上述设置，由于橡胶套具有一定的弹性，当止动销插进凹槽用于止动挡板滑动时，橡胶套填满止动销与凹槽之间的缝隙，进一步加强止动销止动挡板滑动的效果。优选方案三：作为基础方案的又一优选方案，所述基座上设有若干个圆弧状的凸起，通过上述设置，基座上的凸起可进一步防止汽车零件在运输过程中的晃动，有效的减少汽车零件的磨损。附图说明图1为本技术汽车零件的存放装置实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：支撑架1、基座2、凹槽3、滑轨4、挡板5、细绳6、止动销7、凸台8、插孔9、橡胶套10、凸起11。实施例基本如附图1所示：汽车零件的存放装置，包括支撑架1和用于放置零件的基座2，支撑架1上水平等距设置有若干个凹槽3和止动单元，且每个止动单元设置于相邻凹槽3之间，每个凹槽3内连接有滑轨4和挡板5，挡板5的一端与滑轨4滑动连接，挡板5的另一端悬空，止动单元包括细绳6和用于阻止挡板5滑动的止动销7，细绳6的一端与基座2固接，细绳6的另一端与止动销7固接。此外，止动单元还包括设置于基座2上的凸台8，凸台8上开设有插孔9，且插孔9与止动销7可滑动连接，在不需要使用止动销7时，先将细绳6缠绕在凸台8上，再将止动销7放置于插孔9内，以此保证止动销7不受到损害，有效的提高了止动销7的使用寿命。在止动销7外套接有橡胶套10，由于橡胶套10具有一定的弹性，当止动销7插进凹槽3用于止动挡板5滑动时，橡胶套10填满止动销7与凹槽3之间的缝隙，进一步加强止动销7止动挡板5滑动的效果。在基座2上设有若干个圆弧状的凸起11，基座2上的凸起11可进一步防止汽车零件在运输过程中的晃动，有效的减少汽车零件的磨损。本实施例中，操作时，首先将汽车零件放置于基座2上，并且每个汽车零件位于相邻的挡板5之间；然后挡板5在滑轨4上滑动，使得挡板5与汽车零件相抵；最后将止动销7插入凹槽3的缝隙内，阻止挡板5的滑动，使得汽车零件固定于相邻挡板5之间。本方案主要通过止动销7阻止挡板5的滑动，以此实现将汽车零件固定于相邻挡板5之间，使得汽车零件固定于相邻挡板5之间的状态更稳定，隔离效果更佳；由于每个汽车零件稳定的固定于相邻挡板5之间，整体结构摆放整齐、清楚明了，为统计汽车零件的数量提供了很大的便利。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车零件的存放装置，包括支撑架和用于放置零件的基座，其特征在于：所述支撑架上水平等距设有若干个凹槽和止动单元，且每个所述止动单元设置于相邻所述凹槽之间，每个所述凹槽内设有滑轨和挡板，所述挡板的一端与滑轨滑动连接，挡板的另一端悬空，所述止动单元包括细绳和用于阻止挡板滑动的止动销，所述细绳的一端与基座固接，细绳的另一端与止动销固接。

【技术特征摘要】
1.汽车零件的存放装置，包括支撑架和用于放置零件的基座，其特征在于：所述支撑架上水平等距设有若干个凹槽和止动单元，且每个所述止动单元设置于相邻所述凹槽之间，每个所述凹槽内设有滑轨和挡板，所述挡板的一端与滑轨滑动连接，挡板的另一端悬空，所述止动单元包括细绳和用于阻止挡板滑动的止动销，所述细绳的一端与基座固接，细绳的另一端与止动销固接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈振丰，
申请(专利权)人：重庆元创自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50