一种船舶舭龙骨定位安装方法技术

本发明专利技术提供一种船舶舭龙骨定位安装方法，舭龙骨安装在曲型外板上，曲型外板定位在舭部分段中；船舶舭龙骨定位安装包括以下步骤：S1、在外板上戡划定位对合线，对根据所述定位对合线和舭龙骨戡划所述舭龙骨的安装位置线；S2、使用三辊弯板机对所述外板进行线性曲度加工，形成曲型外板；S3、使用模板胎架运输和定位所述曲型外板；S4、将所述舭龙骨安装在所述曲型外板上形成组合段；S5、将所述组合段通过所述定位对合线在舭部分段上进行定位和安装。舭龙骨安装阶段由分段大组完工后安装前移至分段舭部外板曲型加工后安装；舭龙骨安装方式由正态仰面安装优化为卧态正面安装，降低安装难度；舭龙骨安装精度由粗略安装优化为精确控制；对舭龙骨进行角度控制避免后续返工；利用模板胎架保证了曲型外板在搁置及运输过程中线型精度避免后续返工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造领域，特别是涉及一种船舶舭龙骨定位安装方法
技术介绍
目前，在国内针对大型船舶舭龙骨精确定位安装的实施方法研究尚未涉及。在技术上，设计图纸中仅仅对大型船舶用舭龙骨的安装位置及安装角度进行了简单说明，但没有给出对大型船舶舭龙骨的定位安装方法及安装标准等。经过系统研究各类型船舶船用舭龙骨特性的相关资料，从安装工艺角度进行分析，目前实施的定位安装方法及安装效果方面不够全面，存在以下不足：1)舭龙骨安装船体定位方法不够准确，安装位置误差较大，造成后续搭载阶段舭龙骨安装位置不连续、偏差较大；2)安装舭龙骨过程中没有角度定位依据，只能凭结构进行粗略施工，后续精度也很难确认安装角度是否正确；3)没有明确给出舭龙骨分段阶段安装精度要求，对安装结果无法给出明确判断是否符合舭龙骨性能要求。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种船舶舭龙骨定位安装方法，用于解决现有技术中舭龙骨安装船体定位方法不够准确，安装位置误差较大，造成后续搭载阶段舭龙骨安装位置不连续、偏差较大；安装舭龙骨过程中没有角度定位依据，只能凭结构进行粗略施工，后续精度也很难确认安装角度是否正确；没有明确给出舭龙骨分段阶段安装精度要求，对安装结果无法给出明确判断是否符合舭龙骨性能要求的问题。本专利技术提供一种船舶舭龙骨定位安装方法，舭龙骨安装在曲型外板上，曲型外板定位在舭部分段中；船舶舭龙骨定位安装包括以下步骤：S1、在外板上戡划定位对合线，对根据所述定位对合线和舭龙骨戡划所述舭龙骨的安装位置线；S2、使用三辊弯板机对所述外板进行线性曲度加工，形成曲型外板；S3、使用模板胎架运输和定位所述曲型外板；S4、将所述舭龙骨安装在所述曲型外板上形成组合段；S5、将所述组合段通过所述定位对合线在所述舭部分段上进行定位和安装。于本专利技术的一实施例中，所述步骤S1包括步骤：S11、检测所述外板实际的主尺寸；S12、根据所述主尺寸的长度以正作段为基准戡划横向第一基准线L1；S13、根据所述主尺寸的宽度以正作段为基准戡划横向第二基准线L2；S14、根据所述第一基准线L1和所述第二基准线L2及所述主尺寸戡划出第三基准线L3和第四基准线L4；S15、根据所述第一基准线L1、所述第二基准线L2、所述第三基准线L3和所述第四基准线L4以及所述舭龙骨围长戡划所述安装位置线。于本专利技术的一实施例中，所述步骤S1还包括：S16、对所述第一基准线L1、所述第二基准线L2、所述第三基准线L3、所述第四基准线L4和所述安装位置线进行洋冲标记，具体为：S161、在所述第一基准线L1、所述第二基准线L2、所述第三基准线L3和所述第四基准线L4及所述所述曲型外板中间位置设置所述洋冲标记；S162、在所述安装位置线艏艉两端及中间按预设距离设置所述洋冲标记。于本专利技术的一实施例中，所述步骤S2还包括步：对形成的所述曲型外板通过活路样板进行曲度线型合格检验，检验合格后再进入步骤所述步骤S3。于本专利技术的一实施例中，所述模板胎架包括多个模板支撑，所述模板支撑与所述曲型外板的典型肋位相适配；所述步骤S3包括步骤：将所述曲型外板的所述典型肋位与对应的所述模板支撑对应放置。于本专利技术的一实施例中，所述舭龙骨包括底部扁钢和球扁钢；所述步骤S4包括步骤：S41、将所述底部扁钢对准所述安装位置线后进行焊接固定；S42、通过安装角度控制装置控制所述所述球扁钢的安装角度，并将所述球扁钢安装在所述底部扁钢上。于本专利技术的一实施例中，所述安装角度控制装置包括底边、移动边、主刻度盘和螺旋紧固装置；所述步骤S42包括步骤：S421、将所述底边与所述曲型外板贴合，将所述移动边移动值与所述球扁钢贴合；S422、根据所述主刻度盘的读数调整所述球扁钢到达指定位置；S423、紧固螺旋紧固装置固定所述球扁钢的位置后将所述球扁钢固定在所述底部扁钢上。于本专利技术的一实施例中，所述步骤S5包括步骤：S51、将所述组合段吊装至所述分段肋板位置进行初步定位；S52、将所述组合段的所述定位对合线对准所述分段的主板位置的对合线及地脚线；S53、根据所述组合段的所述定位对合线调整所述组合段的内外方向，并通过所曲型外板的上下边缘穿过所述分段的贯穿孔来确定所述组合段在所述分段上的具体位置。于本专利技术的一实施例中，所述步骤S53之后还包括步骤：检查所述组合段在所述分段上的定位精度及所述分段的整体精度后对所述分段进行焊接。如上所述，本专利技术的一种船舶舭龙骨定位安装方法，具有以下有益效果：1)优化了分段施工流程，舭龙骨安装阶段由分段大组完工后安装舭龙骨前移至分段舭部外板曲型加工后安装舭龙骨；2)舭龙骨安装方式由正态仰面安装优化为卧态正面安装大大降低安装难度；3)舭龙骨安装精度由粗略安装优化为精确控制；4)利用安装角度控制装置对舭龙骨进行实时角度控制避免后续返工；5)利用模板胎架保证了曲型外板在搁置及运输过程中线型精度避免后续返工；6)充分保证了舭龙骨的安装精度。附图说明图1显示为本专利技术中船舶舭龙骨定位安装方法的流程方框示意图。图2显示为本专利技术中舭龙骨在分段中的安装结构示意图。图3显示为本专利技术中舭龙骨和曲型外板结合后的组合段的结构示意图。图4显示为本专利技术中三辊弯板机对曲型外板加工的结构示意图。图5显示为本专利技术中模板胎架放置和搬运曲型外板的结构示意图。图6显示为本专利技术中舭龙骨安装中底部扁钢的安装结构示意图。图7显示为本专利技术中舭龙骨安装中球扁钢的安装结构示意图。图8显示为本专利技术中舭龙骨的结构示意图。图9显示为本专利技术中安装角度控制装置安装舭龙骨的结构示意图。元件标号说明：1分段2曲型外板3舭龙骨4三辊弯板机5模板胎架6安装角度控制装置31底部扁钢32球扁钢L1第一基准线L2第二基准线L3第三基准线L4第四基准线具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。参见图1至图9，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1至图9所示，图1显示为本专利技术中船舶舭龙骨定位安装方法的流程方框示意图。图2显示为本专利技术中舭龙骨在分段中的安装结构示意图。图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舭龙骨定位安装方法，舭龙骨(3)安装在曲型外板(2)上，曲型外板(2)定位在舭部分段(1)中；其特征在于，船舶舭龙骨定位安装包括以下步骤：S1、在外板上戡划定位对合线，对根据所述定位对合线和舭龙骨(3)戡划所述舭龙骨(3)的安装位置线；S2、使用三辊弯板机(4)对所述外板进行线性曲度加工，形成曲型外板(2)；S3、使用模板胎架(5)运输和定位所述曲型外板(2)；S4、将所述舭龙骨(3)安装在所述曲型外板(2)上形成组合段；S5、将所述组合段通过所述定位对合线在所述舭部分段(1)上进行定位和安装。

【技术特征摘要】
1.一种船舶舭龙骨定位安装方法，舭龙骨(3)安装在曲型外板(2)上，曲型外板(2)定位在舭部分段(1)中；其特征在于，船舶舭龙骨定位安装包括以下步骤：S1、在外板上戡划定位对合线，对根据所述定位对合线和舭龙骨(3)戡划所述舭龙骨(3)的安装位置线；S2、使用三辊弯板机(4)对所述外板进行线性曲度加工，形成曲型外板(2)；S3、使用模板胎架(5)运输和定位所述曲型外板(2)；S4、将所述舭龙骨(3)安装在所述曲型外板(2)上形成组合段；S5、将所述组合段通过所述定位对合线在所述舭部分段(1)上进行定位和安装。2.根据权利要求1所述的船舶舭龙骨定位安装方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：S11、检测所述外板实际的主尺寸；S12、根据所述主尺寸的长度以正作段为基准戡划横向第一基准线L1；S13、根据所述主尺寸的宽度以正作段为基准戡划横向第二基准线L2；S14、根据所述第一基准线L1和所述第二基准线L2及所述主尺寸戡划出第三基准线L3和第四基准线L4；S15、根据所述第一基准线L1、所述第二基准线L2、所述第三基准线L3和所述第四基准线L4以及所述舭龙骨(3)围长戡划所述安装位置线。3.根据权利要求2所述的船舶舭龙骨定位安装方法，其特征在于，所述步骤S1还包括：S16、对所述第一基准线L1、所述第二基准线L2、所述第三基准线L3、所述第四基准线L4和所述安装位置线进行洋冲标记，具体为：S161、在所述第一基准线L1、所述第二基准线L2、所述第三基准线L3和所述第四基准线L4及所述所述曲型外板(2)中间位置设置所述洋冲标记；S162、在所述安装位置线艏艉两端及中间按预设距离设置所述洋冲标记。4.根据权利要求1所述的船舶舭龙骨定位安装方法，其特征在于，所述步骤S2还包括对形成的所述曲型外板通过活路样板进行曲度线型合格检验，检验合格后再进入步骤所...

【专利技术属性】
技术研发人员：常志军，郭俊林，孙少华，黄健，王钰，孙旭，梁崇轩，龚松凯，
申请(专利权)人：上海江南长兴重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31