【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车预警领域,更具体地说,是一种电动车温度报警电路。
技术介绍
如今,电动车已被人们广泛应用于日常生活中,其依靠自身的电池系统供电,方便快捷。但是,过度使用会导致电池系统出现高温等异常情况,特别是在夏天高温时,不仅会影响电池的寿命,还会直接威胁到用户的生命安全。
技术实现思路
考虑到以上问题,本技术的目的是提供一种电动车温度报警电路,能够有效监控电池系统温度,若温度超过预设值,该装置会提示报警,并切断电源回路,保证用户安全。为了达到上述目的,本技术采用以下技术方案:一种电动车温度报警电路,由蓄电池电路、温度传感器IC1、蜂鸣器、NE555集成芯片IC2、继电器KA元件组成,所述的温度传感器IC1的1端通过电阻R2接电源GB的正极,温度传感器IC1的2端接电源的负极,温度传感器IC1的输出3端通过滑动变阻器RP接晶体管V1的基极;三端集成稳压器IC3的1端通过电阻R2接电源GB的正极,2端接电源的负极,3端连接一电阻R1;晶体管V1的集电极接电阻R1的X端,发射极通过电阻R4接地,晶体管V1的发射极还直接与晶体管V2的基极相连;晶体管V2的集电极通过电阻R3连接到电阻R1的X端,发射极直接接地,晶体管V2的集电极还直接与NE555的2端和6端相连;发光二极管L的正极与NE555芯片的3端相连,负极接地;蜂鸣器B的正极与NE555芯片的3端相连,负极接地;继电器KA的控制端与NE555芯片的3端相连,负极接地,继电器KA的常闭触点KA和KA ...
【技术保护点】
一种电动车温度报警电路,由蓄电池电路、温度传感器IC1、蜂鸣器、NE555集成芯片IC2、继电器KA元件组成,所述的温度传感器IC1的1端通过电阻R2接电源GB的正极,温度传感器IC1的2端接电源的负极,温度传感器IC1的输出3端通过滑动变阻器RP接晶体管V1的基极;三端集成稳压器IC3的1端通过电阻R2接电源GB的正极,2端接电源的负极,3端连接一电阻R1;晶体管V1的集电极接电阻R1的X端,发射极通过电阻R4接地,晶体管V1的发射极还直接与晶体管V2的基极相连;晶体管V2的集电极通过电阻R3连接到电阻R1的X端,发射极直接接地,晶体管V2的集电极还直接与NE555的2端和6端相连;发光二极管L的正极与NE555芯片的3端相连,负极接地;蜂鸣器B的正极与NE555芯片的3端相连,负极接地;继电器KA的控制端与NE555芯片的3端相连,负极接地,继电器KA的常闭触点KA和KA2分别接在电瓶车的蓄电池电路的输出电路上。
【技术特征摘要】
1.一种电动车温度报警电路,由蓄电池电路、温度传感器IC1、蜂鸣器、NE555集成芯片IC2、继电器KA元件组成,
所述的温度传感器IC1的1端通过电阻R2接电源GB的正极,温度传感器IC1的2端接电源的负极,温度传感器IC1的输出3端通过滑动变阻器RP接晶体管V1的基极;
三端集成稳压器IC3的1端通过电阻R2接电源GB的正极,2端接电源的负极,3端连接一电阻R1;
晶体管V1的集电极接电阻R1的X端,发射极通过电阻R4接地,晶...
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