一种汽车用液力变矩器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车液力变矩器
，具体涉及汽车用液力变矩器。
技术介绍
汽车液力变矩器应用于AT、CVT等形式自动档变速箱，是汽车传动系统中的一个关键零部件。它的主要作用是取代了手动挡变速箱的离合器，解决了自动挡变速箱的换挡问题，简化驾驶人员的操作过程，减小在汽车在行驶过程中换挡时的机械冲击；液力变矩器在其发展过程中，以其出色的使用可靠性，出色的性能表现，已经在汽车用变速箱市场用占据了重要地位。随着汽车技术的不断发展，其变速箱控制向低档闭锁发展，现市场已实现10公里/h～20公里/h时变速箱指令变矩器闭锁。变矩器在液力工况和闭锁工况之间切换主要是由液压油控制。因此，液力变矩器油路结构是其不可缺少的结构之一。随着汽车技术的不断提高，人们对汽车在行驶过程中油耗要求的提高，对换挡速度与换挡时机的要求不断提高，这对液力变矩器的结构尺寸与油路结构也有更高的要求。如图1和图2所示，现有的液力变矩器的油路结构，包括闭锁离合器1与罩轮2之间开设的进油通道3、一部分液压油通过进油通道3进入液力变矩器腔体4内，在泵轮体5与涡轮体6之间形成循环工作油；另一部分液压油从涡轮体6和闭锁离合器1之间的空隙流至闭锁离合器1和涡轮毂7之间的空隙内并且长期堆积在此处；循环工作油分别通过护圈8上开设的凹槽以及导轮体9和泵轮毂10之间的空隙回油至内座圈11的油道内。为了防止涡轮毂7上的轴承12与护圈8凹槽之间磨损，现有的护圈8与轴承12之间设置有垫片13，这样导致了液力变矩器腔体的轴向空间增大，液力变矩器的整体尺寸增大，导致变速箱的尺寸增大，制造成本增大。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中的...
【技术保护点】
一种汽车用液力变矩器，包括涡轮毂、内座圈、导轮体、安装在导轮体靠近涡轮毂一侧的护圈以及安装在涡轮毂上的轴承；其特征在于：所述涡轮毂上开设有轴向通道，所述护圈和导轮体上开设有轴向油孔；所述轴向通道一端与闭锁离合器和涡轮毂之间的空隙连通，另一端与所述轴向油孔相连通；所述轴向油孔与内座圈上的油道相连通；所述护圈与轴承直接接触。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用液力变矩器，包括涡轮毂、内座圈、导轮体、安装在导轮体靠近涡轮毂一侧的护圈以及安装在涡轮毂上的轴承；其特征在于：所述涡轮毂上开设有轴向通道，所述护圈和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，李得宁，孟祥龙，丁世浩，王涛，余勇锋，钱啟德，
申请(专利权)人：陕西航天动力高科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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