助力启动电动机蓄能装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种助力启动电动机蓄能装置，尤其是适用于电动机驱动负载不均衡情况下使用的助力启动电动机蓄能装置。包括底座1、启动电机2、启动电机轴3、联轴节4、离合器5、离合器轴6、短轴7、皮带轮8、皮带轮轴9、工作电机轴10、工作电机11、蓄能轮12、蓄能轮轴13和轴承14等。本发明专利技术的优点在于该助力启动电动机蓄能装置，在电动机驱动负载不均衡的情况下，由于采用了助力启动电动机蓄能装置，能使工作电机平稳运行，不会发生电流的波动，有利于节约电能，同时也保护了电机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种助力启动电动机蓄能装置，尤其是适用于电动机驱动负载不均衡情况下使用的助力启动电动机蓄能装置。
技术介绍
目前所使用的电动机一般没有蓄能装置，在电动机驱动负载不均衡的情况下，会产生电动机电流的波动，既不利于节约电能，又不利于电动机的保护。
技术实现思路
本专利技术的目的在于设计一种助力启动电动机蓄能装置，在驱动负载不均衡的情况下，增加电动机驱动稳定性，电动机能均衡地驱动负载，从而节约电能，又可以保护电动机的助力启动电动机蓄能装置。本专利技术包括底座1、启动电机2、启动电机轴3、联轴节4、离合器5、离合器轴6、短轴7、皮带轮8、皮带轮轴9、工作电机轴10、工作电机11、蓄能轮12、蓄能轮轴13和轴承14等。启动电机2安装在底座1上，启动电机轴3通过联轴节4与离合器轴6连接，离合器5安装在底座1上，离合器轴6通过联轴节4与短轴7连接，短轴7通过联轴节4与皮带轮轴9连接，拆装短轴7可以进行皮带更换。工作电机11的两端面都有工作电机轴10，工作电机11安装在底座1上。皮带轮轴9固定安装在皮带轮8上，皮带轮轴9通过联轴节4与工作电机轴10的一端连接。蓄能轮轴13固定安装在蓄能轮12上，蓄能轮轴13通过联轴节4与工作电机轴10的另一端连接，蓄能轮轴13上安装有轴承14，轴承14安装在底座1上。该助力启动电动机蓄能装置，在使用时，因为该装置的启动惯量较大，所以在启动时，应先使离合器处于结合状态，再同时启动工作电机和启动电机。当驱动负载正常运行后，将离合器分离，关闭启动电机，由工作电机驱动负载，工作电机和驱动负载进入正常工作状态。本专利技术的优点在于该助力启动电动机蓄能装置，在电动机驱动负载不均衡的情况下，由于采用了助力启动电动机蓄能装置，能使工作电机平稳运行，不会发生电流的波动，有利于节约电能，同时也保护了电机。附图说明图1为本专利技术助力启动电动机蓄能装置的皮带轮安装在离合器和工作电机之间及蓄能轮安装在工作电机外侧的主视图；图2为本专利技术助力启动电动机蓄能装置的蓄能轮安装在离合器与工作电机之间及皮带轮安装在工作电机外侧的主视图；图3为本专利技术助力启动电动机蓄能装置的蓄能轮和皮带轮都安装在工作电机外侧的主视图。在图1、图2和图3中，1-底座，2-启动电机，3-启动电机轴，4-联轴节，5-离合器，6-离合器轴，7-短轴，8-皮带轮，9-皮带轮轴，10-工作电机轴，11-工作电机，12-蓄能轮，13-蓄能轮轴，14-轴承。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。实施例1如图1所示的本实施例，包括底座1、启动电机2、启动电机轴3、联轴节4、离合器5、离合器轴6、短轴7、皮带轮8、皮带轮轴9、工作电机轴10、工作电机11、蓄能轮12、蓄能轮轴13和轴承14等。启动电机2安装在底座1上，启动电机轴3通过联轴节4与离合器轴6连接，离合器5安装在底座1上，离合器轴6通过联轴节4与短轴7连接，短轴7通过联轴节4与皮带轮轴9连接，拆装短轴7可以进行皮带更换。工作电机11的两端面都有工作电机轴10，工作电机11安装在底座1上。皮带轮轴9固定安装在皮带轮8上，皮带轮轴9通过联轴节4与工作电机轴10的一端连接。蓄能轮轴13固定安装在蓄能轮12上，蓄能轮轴13通过联轴节4与工作电机轴10的另一端连接，蓄能轮轴13上安装有轴承14，轴承14安装在底座1上。实施例2如图2所示的本实施例，包括底座1、启动电机2、启动电机轴3、联轴节4、离合器5、离合器轴6、蓄能轮12、蓄能轮轴13、轴承14、工作电机轴10、工作电机11、皮带轮轴9和皮带轮8等。启动电机2安装在底座1上，启动电机轴3通过联轴节4与离合器轴6连接，离合器5安装在底座1上，离合器轴6通过联轴节4与蓄能轮轴13连接，蓄能轮轴13固定安装在蓄能轮12上，蓄能轮轴13上安装有轴承14，轴承14安装在底座1上。工作电机11的两端面都有工作电机轴10，工作电机11安装在底座1上。蓄能轮轴13通过联轴节4与工作电机轴10的一端连接，皮带轮轴9固定安装在皮带轮8上，皮带轮轴9通过联轴节4与工作电机轴10的另一端连接。实施例3如图3所示的本实施例，包括底座1、启动电机2、启动电机轴3、联轴节4、离合器5、离合器轴6、工作电机轴10、工作电机11、蓄能轮12、蓄能轮轴13、轴承14、皮带轮轴9和皮带轮8等。启动电机2安装在底座1上，启动电机轴3通过联轴节4与离合器轴6连接，离合器5安装在底座1上。工作电机11的两端面都有工作电机轴10，工作电机11安装在底座1上。离合器轴6通过联轴节4与工作电机轴10的一端连接，蓄能轮轴13固定安装在蓄能轮12上，蓄能轮轴13上安装有轴承14，轴承14安装在底座1上，蓄能轮轴13通过联轴节4与工作电机轴10的另一端连接，皮带轮轴9固定安装在皮带轮8上，皮带轮轴9通过联轴节4与蓄能轮轴13连接。该助力启动电动机蓄能装置，在使用时，因为该装置的启动惯量较大，所以在启动时，应先使离合器处于结合状态，再同时启动工作电机和启动电机。当驱动负载正常运行后，将离合器分离，关闭启动电机，由工作电机驱动负载，工作电机和驱动负载进入正常工作状态。本专利技术的优点在于该助力启动电动机蓄能装置，在电动机驱动负载不均衡的情况下，由于采用了助力启动电动机蓄能装置，能使工作电机平稳运行，不会发生电流的波动，有利于节约电能，同时也保护了电机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助力启动电动机蓄能装置，包括底座(1)、启动电机(2)、启动电机轴(3)、联轴节(4)、离合器(5)、离合器轴(6)、短轴(7)、皮带轮(8)、皮带轮轴(9)、工作电机轴(10)、工作电机(11)、蓄能轮(12)、蓄能轮轴(13)和轴承(14)，其特征在于启动电机(2)安装在底座(1)上，启动电机轴(3)通过联轴节(4)与离合器轴(6)连接，离合器(5)安装在底座(1)上，离合器轴(6)通过联轴节(4)与短轴(7)连接，短轴(7)通过联轴节(4)与皮带轮轴(9)连接，工作电机(11)的两端面都有工作电机轴(10)，工作电机(11)安装在底座(1)上，皮带轮轴(9)固定安装在皮带轮(8)上，皮带轮轴(9)通过联轴节(4)与工作电机轴(10)的一端连接，蓄能轮轴(13)固定安装在蓄能轮(12)上，蓄能轮轴(13)通过联轴节(4)与工作电机轴(10)的另一端连接，蓄能轮轴(13)上安装有轴承(14)，轴承(14)安装在底座(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种助力启动电动机蓄能装置，包括底座(1)、启动电机(2)、
启动电机轴(3)、联轴节(4)、离合器(5)、离合器轴(6)、短轴(7)、
皮带轮(8)、皮带轮轴(9)、工作电机轴(10)、工作电机(11)、蓄能
轮(12)、蓄能轮轴(13)和轴承(14)，其特征在于启动电机(2)安
装在底座(1)上，启动电机轴(3)通过联轴节(4)与离合器轴(6)
连接，离合器(5)安装在底座(1)上，离合器轴(6)通过联轴节(4)
与短轴(7)连接，短轴(7)通过联轴节(4)与皮带轮轴(9)连接，
工作电机(11)的两端面都有工作电机轴(10)，工作电机(11)安装
在底座(1)上，皮带轮轴(9)固定安装在皮带轮(8)上，皮带轮轴
(9)通过联轴节(4)与工作电机轴(10)的一端连接，蓄能轮轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉玺，刘蕾，刘伟，
申请(专利权)人：维乐能源技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11