一种车用杯架制造技术

一种车用杯架，支板右端顶部设置有横梁，横梁的前方设置有前支架，横梁的后方设置有后支架，后支架与前支架平行布置，后支架的左端与前支架的左端均设置有筋板与支板的顶面连接；后支架的上部设置有开口向后的C型钢A，C型钢A顶部设置有直齿条A；前支架的上部设置有开口向前的C型钢B，C型钢B顶部设置有直齿条B，C型钢A与C型钢B在同一个水平面上；横梁为凹型结构，凹型结构的中部板向右凸起，横梁的右端面下部设置有前后对称布置的挂钩，挂钩由左部为上小下大的斜板和右部的横板组成，挂钩的中部设置有J型的沟槽。本实用新型专利技术结构合理，节省空间，不易积灰，实现了电子按钮控制车用杯架的移动，满足了人们对舒适度的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，特别涉及一种车用杯架。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对于汽车提出了更高的要求，不仅要求汽车提供舒适的乘坐环境，还要提供生活所需的一些便利条件。由于人们在乘坐过程中经常需要喝水，用于放置喝水用的水杯的杯托在汽车内饰中的应用越来越广泛。目前车用杯托的结构主要为开放式的，不仅会占用驾驶室的有限空间，使车内空间相对更为狭小，单独设置的车用杯托在无杯子摆放时，暴露在外容易积灰，需经常打扫；现有技术的抽拉式杯架需要手动推拉，无法满足人们对舒适度的要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服以上所述的问题，提供一种车用杯架。为了实现上述的目的，本技术采取了如下的技术解决方案：一种车用杯架，包括支板，其特征在于：所述的支板右端顶部设置有横梁，横梁的前方设置有前支架，横梁的后方设置有后支架，后支架与前支架平行布置，后支架的左端与前支架的左端均设置有筋板与支板的顶面连接；支板的中部设置有前后对称布置的半圆弧，前方的半圆弧A开口向前，后方的半圆弧B开口向后，半圆弧A和半圆弧B的圆弧板上部设置有前后对称布置的半圆弧护板，前方的半圆弧护板A开口向前且与半圆弧A为同心圆，后方的半圆弧护板B开口向后且与半圆弧B为同心圆，支板的中心线上从左到右依次设置有C型柱、圆柱凸台A、圆柱凸台B、圆柱凸台C，后支架的上部设置有开口向后的C型钢A，C型钢A顶部设置有直齿条A，后支架的中部设置有三角形凸块A，三角形凸块A的凸角向后凸出；前支架的上部设置有开口向前的C型钢B，C型钢B顶部设置有直齿条B，前支架的中部设置有三角形凸块B，三角形凸块B的凸角向前凸出且与三角形凸块A对称布置，C型钢A与C型钢B在同一个水平面上且对称布置，直齿条B左部的齿条宽度等于直齿条A的齿条宽度；横梁为凹型结构，凹型结构的中部板向右凸起，横梁的右端面下部设置有前后对称布置的挂钩，挂钩由左部为上小下大的斜板和右部的横板组成，挂钩的中部设置有J型的沟槽；横梁的左端面中部设置有数个圆柱凸台D；支板顶部的右端中部设置有长方孔，长方孔与支板前后两侧的底面之间设置有对称布置T型筋板。所述的前支架上直齿条B右部的齿条宽度大于直齿条B左部的齿条宽度。本技术结构合理，节省空间，不易积灰，实现了电子按钮控制车用杯架的移动，满足了人们对舒适度的要求，推广应用具有良好的经济和社会效益。附图说明图1是本技术的三维图。图2是本技术的俯视图。图3是图2的A-A剖视图。图4是图2的B-B剖视图。图中：1.支板；2.横梁；3.后支架；4.前支架；101.C型柱；102.圆柱凸台A；103.圆柱凸台B；104.圆柱凸台C；105.挂钩；106.长方孔；107.T型筋板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限制：一种车用杯架，包括支板1，所述的支板1右端顶部设置有横梁2，横梁2的前方设置有前支架4，横梁2的后方设置有后支架3，后支架3与前支架4平行布置，后支架3的左端与前支架4的左端均设置有筋板与支板1的顶面连接；支板1的中部设置有前后对称布置的半圆弧，前方的半圆弧A开口向前，后方的半圆弧B开口向后，半圆弧A和半圆弧B的圆弧板上部设置有前后对称布置的半圆弧护板，前方的半圆弧护板A开口向前且与半圆弧A为同心圆，后方的半圆弧护板B开口向后且与半圆弧B为同心圆，支板1的中心线上从左到右依次设置有C型柱101、圆柱凸台A102、圆柱凸台B103、圆柱凸台C104，后支架3的上部设置有开口向后的C型钢A，C型钢A顶部设置有直齿条A，后支架3的中部设置有三角形凸块A，三角形凸块A的凸角向后凸出；前支架4的上部设置有开口向前的C型钢B，C型钢B顶部设置有直齿条B，前支架4的中部设置有三角形凸块B，三角形凸块B的凸角向前凸出且与三角形凸块A对称布置，C型钢A与C型钢B在同一个水平面上且对称布置，直齿条B左部的齿条宽度等于直齿条A的齿条宽度；横梁2为凹型结构，凹型结构的中部板向右凸起，横梁2的右端面下部设置有前后对称布置的挂钩105，挂钩105由左部为上小下大的斜板和右部的横板组成，挂钩105的中部设置有J型的沟槽；横梁2的左端面中部设置有数个圆柱凸台D；支板1顶部的右端中部设置有长方孔106，长方孔106与支板1前后两侧的底面之间设置有对称布置T型筋板107；所述的前支架4上直齿条B右部的齿条宽度大于直齿条B左部的齿条宽度。具体实施时，C型钢A与C型钢B的凹槽内均设置有滚轮，直齿条A和直齿条B上各自设置有齿轮，齿轮通过微型电机驱动，通过电子按钮控制车用杯架的移动，满足了人们对舒适度的要求。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用杯架，包括支板（1），其特征在于：所述的支板（1）右端顶部设置有横梁（2），横梁（2）的前方设置有前支架（4），横梁（2）的后方设置有后支架（3），后支架（3）与前支架（4）平行布置，后支架（3）的左端与前支架（4）的左端均设置有筋板与支板（1）的顶面连接；支板（1）的中部设置有前后对称布置的半圆弧，前方的半圆弧A开口向前，后方的半圆弧B开口向后，半圆弧A和半圆弧B的圆弧板上部设置有前后对称布置的半圆弧护板，前方的半圆弧护板A开口向前且与半圆弧A为同心圆，后方的半圆弧护板B开口向后且与半圆弧B为同心圆，支板（1）的中心线上从左到右依次设置有C型柱（101）、圆柱凸台A（102）、圆柱凸台B（103）、圆柱凸台C（104），后支架（3）的上部设置有开口向后的C型钢A，C型钢A顶部设置有直齿条A，后支架（3）的中部设置有三角形凸块A，三角形凸块A的凸角向后凸出；前支架（4）的上部设置有开口向前的C型钢B，C型钢B顶部设置有直齿条B，前支架（4）的中部设置有三角形凸块B，三角形凸块B的凸角向前凸出且与三角形凸块A对称布置，C型钢A与C型钢B在同一个水平面上且对称布置，直齿条B左部的齿条宽度等于直齿条A的齿条宽度；横梁（2）为凹型结构，凹型结构的中部板向右凸起，横梁（2）的右端面下部设置有前后对称布置的挂钩（105），挂钩（105）由左部为上小下大的斜板和右部的横板组成，挂钩（105）的中部设置有J型的沟槽；横梁（2）的左端面中部设置有数个圆柱凸台D；支板（1）顶部的右端中部设置有长方孔（106），长方孔（106）与支板（1）前后两侧的底面之间设置有对称布置T型筋板（107）。...

【技术特征摘要】
1.一种车用杯架，包括支板（1），其特征在于：所述的支板（1）右端顶部设置有横梁（2），横梁（2）的前方设置有前支架（4），横梁（2）的后方设置有后支架（3），后支架（3）与前支架（4）平行布置，后支架（3）的左端与前支架（4）的左端均设置有筋板与支板（1）的顶面连接；支板（1）的中部设置有前后对称布置的半圆弧，前方的半圆弧A开口向前，后方的半圆弧B开口向后，半圆弧A和半圆弧B的圆弧板上部设置有前后对称布置的半圆弧护板，前方的半圆弧护板A开口向前且与半圆弧A为同心圆，后方的半圆弧护板B开口向后且与半圆弧B为同心圆，支板（1）的中心线上从左到右依次设置有C型柱（101）、圆柱凸台A（102）、圆柱凸台B（103）、圆柱凸台C（104），后支架（3）的上部设置有开口向后的C型钢A，C型钢A顶部设置有直齿条A，后支架（3）的中部设置有三角形凸块A，三角形凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智钢，
申请(专利权)人：靖江市钜顺精密轻合金成型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32