一种用于隧道挂布施工的挂布台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道挂布施工的挂布台车，包括主台架(1)、工作台面(2)、支撑体系(3)和行走系统(4)；主台架(1)包括左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)、横向连接钢架(13)、横向主钢架(14)，左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)竖直布置在隧道底板上，本实用新型专利技术结构简单，易于加工制造，结构巧妙，利于下方车辆通过并且易于移动，能有效提高施工进度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隧道施工设备，尤其为一种用于隧道挂布施工的挂布台车。
技术介绍
在隧道施工中，需要对隧道周边进行防水及喷混凝土等施工来保证隧道周边的安全和美观，研制新型的隧道挂布施工的挂布台车是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种用于隧道挂布施工的挂布台车。本技术解决上述技术问题的技术方案是：一种用于隧道挂布施工的挂布台车，包括主台架(1)、工作台面(2)、支撑体系(3)和行走系统(4)；主台架(1)包括左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)、横向连接钢架(13)、横向主钢架(14)，左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)竖直布置在隧道底板上，左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)底部连接有行走系统(4)，横向主钢架(14)固定在左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)的顶部，形成矩形门洞，横向主钢架(14)下部平行于横向主钢架(14)设置连接左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)的横向连接钢架(13)；工作台面(2)为从下到上布置在左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)外侧的四层悬臂式的工作平台，分别是：一层工作平台(21)、二层工作平台(22)、三层工作平台(23)、四层工作平台(24)，从下到上各个工作平台的宽度依隧道断面走势依次变小。所述的挂布台车，左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)均设置有斜支撑一(31)、斜支撑四(34)、斜支撑五(35)、斜支撑六(36)，与左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)形成三角形框架，左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)内部均固定斜支撑二(32)和斜支撑三(33)，斜支撑二(32)和斜支撑三(33)相互交叉并固定在一起；斜支撑五(35)、斜支撑六(36)固定在横向连接钢架(13)和四层工作平台(24)之间，斜支撑一(31)、斜支撑四(34)固定在主台架(1)底部和二层工作平台(22)之间。所述的挂布台车，行走系统(4)包括自行车轮以及为车轮提供动力的电动系统，安装于主台架(1)底部。本技术结构简单，易于加工制造，结构巧妙，利于下方车辆通过并且易于移动，能有效提高施工进度。附图说明图1是本技术隧道挂布台车的立面主架图；图2是本技术隧道挂布台车的侧面立面图。图中，1、主台架；11、左侧竖向钢架；12、右侧竖向钢架；13、横向连接钢架；14、横向主钢架；2、工作平台；21、一层工作平台；22、二层工作平台；23、三层工作平台；24、四层工作平台；3、支撑体系；31、斜支撑一；32、斜支撑二；33、斜支撑三；34、斜支撑四；35、斜支撑五；36、斜支撑六；4、行走系统；具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术进行详细说明。参考图1，一种用于隧道挂布施工的挂布台车，包括主台架1、工作台面2、支撑体系3和行走系统4。主台架1包括左侧竖向钢架11、右侧竖向钢架12、横向连接钢架13、横向主钢架14，左侧竖向钢架11及右侧竖向钢架12竖直布置在隧道底板上，左侧竖向钢架11及右侧竖向钢架12底部连接有行走系统4，横向主钢架14固定在左侧竖向钢架11及右侧竖向钢架12的顶部，形成矩形门洞，门洞内供施工车辆通过，横向主钢架14下部平行于横向主钢架14设置连接左侧竖向钢架11及右侧竖向钢架12的横向连接钢架13，对矩形门洞结构进行加强。工作台面2为从下到上布置在左侧竖向钢架11、右侧竖向钢架12外侧的四层悬臂式的工作平台，分别是：一层工作平台21、二层工作平台22、三层工作平台23、四层工作平台24，从下到上各个工作平台的宽度依隧道断面走势依次变小。支撑体系3采用12号工字钢组合焊接而成，包括6种焊接于主台架的斜向支撑，与主台架的横向或竖向钢架形成三角形框架，并焊接牢固。左侧竖向钢架11、右侧竖向钢架12均设置有斜支撑一31、斜支撑四34、斜支撑五35、斜支撑六36，与左侧竖向钢架11、右侧竖向钢架12形成三角形框架，左侧竖向钢架11、右侧竖向钢架12内部均固定斜支撑二32和斜支撑三33，斜支撑二32和斜支撑三33相互交叉并焊接固定在一起，使主台架更为稳定；斜支撑五35、斜支撑六36固定在横向连接钢架13和四层工作平台24之间，斜支撑一31、斜支撑四34固定在主台架1底部和二层工作平台22之间，保证了悬臂式工作平台的安全性。行走系统4包括自行车轮以及为车轮提供动力的电动系统，安装于主台架1底部。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于隧道挂布施工的挂布台车，其特征在于，包括主台架(1)、工作台面(2)、支撑体系(3)和行走系统(4)；主台架(1)包括左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)、横向连接钢架(13)、横向主钢架(14)，左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)竖直布置在隧道底板上，左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)底部连接有行走系统(4)，横向主钢架(14)固定在左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)的顶部，形成矩形门洞，横向主钢架(14)下部平行于横向主钢架(14)设置连接左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)的横向连接钢架(13)；工作台面(2)为从下到上布置在左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)外侧的四层悬臂式的工作平台，分别是：一层工作平台(21)、二层工作平台(22)、三层工作平台(23)、四层工作平台(24)，从下到上各个工作平台的宽度依隧道断面走势依次变小。

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道挂布施工的挂布台车，其特征在于，包括主台架(1)、工作台面(2)、支撑体系(3)和行走系统(4)；主台架(1)包括左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)、横向连接钢架(13)、横向主钢架(14)，左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)竖直布置在隧道底板上，左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)底部连接有行走系统(4)，横向主钢架(14)固定在左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)的顶部，形成矩形门洞，横向主钢架(14)下部平行于横向主钢架(14)设置连接左侧竖向钢架(11)及右侧竖向钢架(12)的横向连接钢架(13)；工作台面(2)为从下到上布置在左侧竖向钢架(11)、右侧竖向钢架(12)外侧的四层悬臂式的工作平台，分别是：一层工作平台(21)、二层工作平台(22)、三层工作平台(23)、四层工...

【专利技术属性】
技术研发人员：张睿，李黎龙，江俊杰，李珂，廖前春，彭静桃，
申请(专利权)人：四川川交路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51