福祉车制造技术

本申请公开了一种福祉车，包括：车厢，该车厢尾部具有一出入口；坡道装置，可翻转连接于所述车厢的出入口；支撑底板，铺设于车厢底面，包括水平的底板、以及自底板两侧凸伸的楔形限位部，该楔形限位部与车厢之间配合以限制支撑底板在水平面移动。本实用新型专利技术的优点在于整体结构简单、操作便捷，通过电机控制牵引装置实现了坡道板的翻转，且具有锁止机构，实现对坡道板位置固定。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及福祉车，特别是涉及一种具有电动斜坡的福祉车。
技术介绍
现有的福祉车具有的斜坡结构复杂，而且电动斜坡易损坏，连接汽车底面等容易出现松动等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种福祉车，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开了一种福祉车，包括：车厢，该车厢尾部具有一出入口；坡道装置，可翻转连接于所述车厢的出入口；支撑底板，铺设于车厢底面，包括水平的底板、以及自底板两侧凸伸的楔形限位部，该楔形限位部与车厢之间配合以限制支撑底板在水平面移动。优选的，在上述的福祉车中，所述支撑底板开设有窗口，所述车厢底部向上凸伸有支撑座，所述支撑底板通过所述窗口套设于所述支撑座上。优选的，在上述的福祉车中，所述支撑底板的材质为铝合金。优选的，在上述的福祉车中，所述支撑底板表面凸伸有防滑凸条。优选的，在上述的福祉车中，所述坡道装置包括固定座、坡道板和牵引装置，所述固定座安装于所述车厢的出入口处，所述坡道板转动连接于所述固定座，所述牵引装置作用于所述坡道板以驱动其翻转。更优选的，在上述的福祉车中，所述牵引装置包括电机、带轮和传动带，所述带轮固定于所述坡道板上，所述传动带连接于所述电机和带轮之间，带轮转动以带动坡道板翻转。更优选的，在上述的福祉车中，所述牵引装置包括电机和牵引绳，所述牵引绳连接于所述坡道板和电机之间。更优选的，在上述的福祉车中，所述牵引装置包括电机，所述电机与坡道板之间通过啮合的齿轮传动连接。更优选的，在上述的福祉车中，所述坡道板包括铰接的第一坡道板和第二坡道板。更优选的，在上述的福祉车中，所述固定座设置有锁止机构和行程开关，该锁止机构在坡道板翻转至设定位置对坡道板相对位置进行固定，所述坡道板在翻转至设定位置时触发所述行程开关。与现有技术相比，本技术的优势在于：整体结构简单、操作便捷，通过电机控制牵引装置实现了坡道板的翻转，且具有锁止机构，实现对坡道板位置固定。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中支撑底板的结构示意图；图2所示为本技术具体实施例中坡道装置的机构示意图；图3所示为本技术具体实施例中福祉车的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图1-3所示，福祉车，包括：车厢，该车厢尾部具有一出入口3；坡道装置2，可翻转连接于车厢的出入口3；支撑底板1，铺设于车厢底面，包括水平的底板、以及自底板两侧凸伸的楔形限位部11，该楔形限位部11与车厢之间配合以限制支撑底板1在水平面移动。采用该技术方案，整体结构简单、操作便捷，通过支撑底板与坡道装置的配合，实现福祉车坡道装置的稳固。进一步地，支撑底板1开设有窗口12，车厢底部向上凸伸有支撑座，支撑底板1通过窗口12套设于支撑座上。支撑座与窗口的配合实现了支撑底板的限位，而且支撑座支撑汽车座椅，结构简单、操作便捷。进一步地，支撑底板1的材质为铝合金。支撑底板1表面凸伸有防滑凸条。支撑底板的材质优选为铝合金，需要高强度材质，当然采用其他材质也可以实现，都应当属于本申请的范围；支撑底板防滑凸条可以有效的实现防滑功能，有利于残疾老人的行走。进一步地，坡道装置2包括固定座21、坡道板22和牵引装置，固定座21安装于车厢的出入口3处，坡道板22转动连接于固定座21，牵引装置作用于坡道板22以驱动其翻转。更进一步地，牵引装置包括电机、带轮和传动带，带轮固定于坡道板22上，传动带连接于电机和带轮之间，带轮转动以带动坡道板22翻转。第一实施例中，牵引装置采用电机、带轮和传动带，结构简单，操作方便。更进一步地，牵引装置包括电机和牵引绳的配合，牵引绳连接于坡道板22和电机之间。第二实施例中，牵引装置采用电机与牵引绳的配合，实现坡道板的翻转。更进一步地，牵引装置包括电机，电机与坡道板22之间通过啮合的齿轮传动连接。第三实施例中，电机与坡道板之间通过啮合的齿轮传动连接，零件较少，实现方便，当然采用其他形式的牵引装置都应当属于本申请的范围。更进一步地，坡道板22包括铰接的第一坡道板和第二坡道板。可以简单的伸长坡道板，当然采用比如伸缩等形式的方式也可以实现伸长坡道板，都应当属于本申请的范围。更进一步地，固定座21设置有锁止机构23和行程开关，该锁止机构在坡道板22翻转至设定位置对坡道板22相对位置进行固定，坡道板22在翻转至设定位置时触发行程开关。具有锁止机构，实现对坡道板位置固定。坡道板采用可拆卸镂空网状结构，可以节约材质的同时，结构简单，损坏都易更换。另外坡道装置设置有锁止传感器，用于检测锁止机构，当斜坡板出现松动时发出警报。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种福祉车，其特征在于，包括：车厢，该车厢尾部具有一出入口；坡道装置，可翻转连接于所述车厢的出入口；支撑底板，铺设于车厢底面，包括水平的底板、以及自底板两侧凸伸的楔形限位部，该楔形限位部与车厢之间配合以限制支撑底板在水平面移动。

【技术特征摘要】
1.一种福祉车，其特征在于，包括：车厢，该车厢尾部具有一出入口；坡道装置，可翻转连接于所述车厢的出入口；支撑底板，铺设于车厢底面，包括水平的底板、以及自底板两侧凸伸的楔形限位部，该楔形限位部与车厢之间配合以限制支撑底板在水平面移动。2.根据权利要求1所述的福祉车，其特征在于，所述支撑底板开设有窗口，所述车厢底部向上凸伸有支撑座，所述支撑底板通过所述窗口套设于所述支撑座上。3.根据权利要求1所述的福祉车，其特征在于，所述支撑底板的材质为铝合金。4.根据权利要求1所述的福祉车，其特征在于，所述支撑底板表面凸伸有防滑凸条。5.根据权利要求1所述的福祉车，其特征在于，所述坡道装置包括固定座、坡道板和牵引装置，所述固定座安装于所述车厢的出入口处，所述坡道板转动连接于所述固定座，所述牵引装置作用...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳海成，
申请(专利权)人：张家港市恒瑞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32