一种不锈钢线束投料的自行下料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种不锈钢线束投料的自行下料装置，包括槽底开有间隙的通槽，所述的通槽两边槽壁之间形成供不锈钢线束头部滑行的通道，槽底间隙宽度小于不锈钢线束头部直径且大于不锈钢线束线部直径；所述的不锈钢线束在槽底承托头部状态下可由通槽的下料端滑行至装配端；线部可穿过间隙由头部自由下垂。投料人员只需要将不锈钢线束的头部放入两块L型版之间的通道，将线部放入空隙。就可以使不锈钢线束在头部被承托的状态下，自由的在通道上滑行。每一个不锈钢线束都将头部和线部统一到同一个方向，保证了任意两个不锈钢线束都没有打结。在两边槽壁的保护下，由投料端到装配端都可以自由滑动，提高了装配线上的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种下料装置，尤其涉及一种专门用于对汽车配件中，不锈钢线束投料的自行下料装置。
技术介绍
汽车的配件有很多种，在对某一部件加工的时候，需要将多种零小部件装配到部件上，其中不锈钢线束就是其中一样零小部件。不锈钢线束包括不锈钢材料的头部和由多根零散的导线组成的线部。工作人员需要将装载不锈钢线束的物流箱运送到加工线旁，人工拿起若干不锈钢线束整齐铺放到装配人员的配件槽上。由于不锈钢线束有较大的头部和零散的线部，在人手从物流箱中拿起，或装配人员从配件槽中拿起使用，都会导致多个不锈钢线束混杂捆绑在一起。每次拿起都需要手动将单个不锈钢线束分离，非常影响工作的效率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术目的在于提供一种专门用于不锈钢线束投料的自行下料装置。本技术所述的一种不锈钢线束投料的自行下料装置，其特征在于，包括槽底开有间隙的通槽，所述的通槽两边槽壁之间形成供不锈钢线束头部滑行的通道，槽底间隙宽度小于不锈钢线束头部直径且大于不锈钢线束线部直径；所述的不锈钢线束在槽底承托头部状态下可由通槽的下料端滑行至装配端；线部可穿过间隙由头部自由下垂。投料人员只需要将不锈钢线束的头部放入两边槽壁之间的通道，将线部放入空隙。就可以使不锈钢线束在头部被承托的状态下，自由的在通道上滑行。每一个不锈钢线束都将头部和线部统一到同一个方向，保证了任意两个不锈钢线束都没有打结。在两边槽壁的保护下，由投料端到装配端都可以自由滑动，提高了装配线上的工作效率。同时进一步的，所述的通槽相对水平线倾斜设置。投料端相对装配端的高度更高。在投料后，不锈钢线束可以由自身重量影响而自行从投料端下滑到装配端。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式根据图1所示，本技术所述的一种不锈钢线束投料的自行下料装置，包括下端槽底12开有间隙的通槽；所述的左右两边槽壁11之间形成供不锈钢线束头部21通行的通道；所述开有间隙的槽底12用于承托不锈钢线束头部，间隔小于不锈钢线束头部的直径，同时大于不锈钢线部22的直径，确保不锈钢线束的线部22可以顺利通过。而通槽与水平方向设置一定角度，用于下料的一端比装配工位的一端要高。工作过程是投料人员将不锈钢线束头部放入通道，将线部放入间隙。槽底会将头部承托，线部自然下垂。保证了任两个不锈钢线束之间的线部和头部不会互相缠绕，同时在不锈钢线束自身重力作用下，由相对更高的下料端沿通道自行下滑到相对更低的装配端。节省了下料过程中的物流箱，也提高了下料和装配两个工序的工作效率。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不锈钢线束投料的自行下料装置，其特征在于，包括槽底开有间隙的通槽，所述的通槽两边槽壁之间形成供不锈钢线束头部滑行的通道，槽底间隙宽度小于不锈钢线束头部直径且大于不锈钢线束线部直径；所述的不锈钢线束在槽底承托头部状态下可由通槽的下料端滑行至装配端；线部可穿过间隙由头部自由下垂；所述的通槽相对水平线倾斜设置。

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢线束投料的自行下料装置，其特征在于，包括槽底开有间隙的通槽，所述的通槽两边槽壁之间形成供不锈钢线束头部滑行的通道，槽底间隙宽度小于不锈钢线束头...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜庆磊，梁永盛，李玉强，
申请(专利权)人：马瑞利汽车照明系统佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44