一种平面移动式立体车库移车台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平面移动式立体车库移车台，属于平面移动式立体车库领域，旨在能够减缓泥土等杂物从缝隙处坠落。其技术方案要点是：包括移车台本体和载车板，移车台本体靠近车库的一端开设有接料槽，所述接料槽内滑移连接有接料盒，接料槽的槽底设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与接料槽槽底固定连接，另一端与接料盒远离车库的一端固定连接，所述接料盒靠近车库一端的上端设有固定杆，固定杆朝向车库的一侧和朝向接料槽槽底的一侧均设有第一挂钩，载车板的下底面设有与第一挂钩配合的第二挂钩，接料盒靠近车库的一端和车库靠近接料盒的一端均具有磁性且两者相互吸引。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平面移动式立体车库领域，特别涉及一种平面移动式立体车库移车台。
技术介绍
随着车辆的增多和人口密度的增大，城市空间不足，对立体车库的需求也就越来越大,而现有的平面移动式立体车库一般采用移车台实现同一楼层不同车库车辆之间的移库，移车台的载车板入库撑起停放在车库里的车辆，然后载车板移出回到移车台，整个移车台平移到另外一个车库，载车板载车入库实现移车过程,但是车辆的底部和车轮上均会存在较多的泥土等杂物,而移车台和车库之间存在较大的缝隙,在载车板撑起车辆进入车库的同时,车体上的泥土会经过缝隙掉落,对移车台下方正在移动的车辆造成损害,因此如何减缓泥土等杂物从缝隙处坠落,成为了急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种平面移动式立体车库移车台，其能够减缓泥土等杂物从缝隙处坠落。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种平面移动式立体车库移车台，包括移车台本体和载车板，所述移车台本体靠近车库的一端开设有接料槽，所述接料槽内滑移连接有接料盒，所述接料槽的槽底设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与接料槽槽底固定连接，另一端与接料盒远离车库的一端固定连接，所述接料盒靠近车库一端的上端设有固定杆，所述固定杆朝向车库的一侧和朝向接料槽槽底的一侧均设有第一挂钩，所述载车板的下底面设有与第一挂钩配合的第二挂钩，所述接料盒靠近车库的一端和车库靠近接料盒的一端均具有磁性且两者相互吸引。通过上述方案，移车台本体用于操控车体的升降，让车体到达指定的车库位置，载车板用于将移车台上的车体移入或移出车库内部，接料槽用于储存接料盒，接料盒在接料槽内滑移连接，拉伸弹簧用于牵引接料盒，让接料盒位于接料槽内，固定杆用于设定第一挂钩，第二挂钩用于牵引第一挂钩，使接料盒吸附到车库上或者闭合到接料槽上，当移车台停到指定的车库前面时，载车板的上端会抵触着车体的底板，将车体脱离移车台本体，然后载车台开始带着车体进入车库内进行存放，这时载车板下端的第二挂钩会牵引着第一挂钩向车库方向运动，这时第一挂钩带着接料盒向车库方向运动，由于接料盒靠近车库的一端和车库靠近接料盒的一端均具有磁性且两者相互吸引，当接料盒与车库抵触时，接料盒吸附到车库上，由于接料盒被车库抵触，且载车板继续运动，这时第一挂钩和第二挂钩同时会发生微小的形变，直到第二挂钩脱离第一挂钩，这时接料盒稳定吸附在车库上，封闭了移车台和车库之间的缝隙，且车体上的杂物会被接料盒收集，不会掉落至移车台下方，当载车板将车体移入车库后，载车板的上底面会开始向载车板的下底面运动，直到载车板脱离车体，然后载车板向移车台本体运动，当第二挂钩与第一挂钩接触时，第二挂钩牵引着第一挂钩向移车台本体运动，这时接料盒脱离车库，同时被拉伸弹簧牵引着进入接料槽的内部，这个过程中，车体上的泥土等杂物都落入到接料盒内，减缓了泥土等杂物从缝隙处掉落。进一步的，所述接料盒靠近车库一端的上方设有向下弯折的卡板，所述车库靠近接料盒的一端设有与卡板配合的卡槽。通过上述方案，当接料盒与将要车库吸附时，卡板会先与车库抵触，发生微小的形变，当接料盒与车库吸附后，卡板嵌设在卡槽内，恢复到初始的形状，利用卡槽和卡板的配合，能够让接料盒较稳定的与车库相抵触，从而能够较稳定的接收车体上掉落的泥土等杂物，减缓杂物从缝隙处掉落。进一步的，所述接料盒的长度与移车台本体的宽度相同。通过上述方案，把接料盒的长度设置的与移车台本体的宽度相同，这样可以让接料盒较大范围的封闭移车台本体和车库之间的缝隙，让车体上掉落的泥土等杂物较大程度的掉落进入接料盒内，减缓了杂物从缝隙处掉落。进一步的，所述固定杆的远离第一挂钩的一端设有第一加固块，所述第一加固块与接料盒固定连接。通过上述方案，在固定杆的远离第一挂钩的一端设有与接料盒固定连接的第一加固块，可以提高固定杆与接料盒之间的连接强度，从而让第一挂钩更稳定的与第二挂钩配合去控制接料盒的运动。进一步的，所述第二挂钩靠近载车板的一端设有第二加固块，所述第二加固块与载车板固定连接。通过上述方案，在第二挂钩靠近载车板的一端设有与载车板固定连接的第二加固块，可以提高第二挂钩与载车板之间的连接强度，从而让第二挂钩更稳定的与第一挂钩配合去控制接料盒的运动。进一步的，所述接料槽朝向车库的周沿设有第一缓冲垫。通过上述方案，把接料槽朝向车库的周沿设有第一缓冲垫，可以减缓接料盒进入接料槽内时的冲击力，减缓接料槽侧壁和接料盒之间的碰撞。进一步的，所述车库朝向接料盒的一端设有第二缓冲垫。通过上述方案，在车库朝向接料盒的一端设有第二缓冲垫，第二缓冲垫可以减缓接料盒与车库之间的碰撞，从而提高接料盒的使用寿命。进一步的，所述接料盒的底板与接料盒铰接。通过上述方案，将接料盒的底板与接料盒铰接，这样便于对接料盒内收集的泥土等杂物进行清理，只需要将底板打开即可。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过第一挂钩和第二挂钩的配合来对接料盒进行控制，让车体上掉落的泥土较大程度的落入接料盒内；2、通过第一加固块和第二加固块的设置，提高了第一挂钩和第二挂钩之间配合的稳定性；3、通过第一缓冲垫和第二缓冲垫的设置，减缓了接料盒与车库和接料槽之间的碰撞；4、通过把接料盒的底板与接料盒铰接设置，方便了对接料盒的清洗。附图说明图1为实施例1用于体现车库的结构示意图；图2为实施例1用于体现拉伸弹簧的结构示意图；图3为图2中Ａ的放大图；图4为实施例1用于体现接料盒的结构示意图；图5为实施例1用于体现接料盒吸附到车库上的结构示意图；图6为实施例1用于体现接料盒突出接料槽外的结构示意图；图7为图6中B的放大图；图8为实施例2用于体现底板的结构示意图。图中，1、移车台本体；11、载车板；111、第二挂钩；1111、第二加固块；12、导轨；2、接料槽；21、接料盒；22、拉伸弹簧；23、第一缓冲垫；24、底板；3、固定杆；31、第一挂钩；311、第一加固块；4、车库；41、第二缓冲垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：一种平面移动式立体车库移车台，如图1所示，包括有移车台本体1，移车台本体1用把车体运送到指定的车库4前面。在移车台本体1上设有滑轨，在滑轨上滑移连接有载车板11，载车板11的上底面是可升降的，利用可升降的上底面对车体底板24进行抵触，将车体脱离移车台本体1，从而将移车台本体1上的车体移入到指定的车库4，或者将车库4内的车体移出到移车台本体1上。如图2所示，在移车台本体1靠近车库4的一端开设有接料槽2，同时在接料槽2内滑移连接有接料盒21。把接料盒21的长度与移车台本体1的宽度设置的相同。在接料槽2的槽底设有拉伸弹簧22，拉伸弹簧22一端与接料槽2固定连接，另一端与接料盒21靠近接料槽2槽底的一端固定连接，拉伸弹簧22牵引着接料盒21闭合到接料槽2上。如图3、4和7所示，在接料盒21靠近车库4一端的上侧设有固定杆3，固定杆3设于接料盒21靠近车库4的中间部位，在固定杆3朝向车库4的一侧和朝向接料槽2槽底的一侧均设有第一挂钩31，第一挂钩31远离接料盒21设置，且第一挂钩31的方向分别朝向车库4和接料槽2的槽底。在固定杆3靠近接料盒21的一端设有第一加固块311，第一加固块311一端与接料盒21固定连接，另一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面移动式立体车库移车台，包括移车台本体（1）和载车板（11），其特征是：所述移车台本体（1）靠近车库（4）的一端开设有接料槽（2），所述接料槽（2）内滑移连接有接料盒（21），所述接料槽（2）的槽底设有拉伸弹簧（22），所述拉伸弹簧（22）一端与接料槽（2）槽底固定连接，另一端与接料盒（21）远离车库（4）的一端固定连接，所述接料盒（21）靠近车库（4）一端的上端设有固定杆（3），所述固定杆（3）朝向车库（4）的一侧和朝向接料槽（2）槽底的一侧均设有第一挂钩（31），所述载车板（11）的下底面设有与第一挂钩（31）配合的第二挂钩（111），所述接料盒（21）靠近车库（4）的一端和车库（4）靠近接料盒（21）的一端均具有磁性且两者相互吸引。

【技术特征摘要】
1.一种平面移动式立体车库移车台，包括移车台本体（1）和载车板（11），其特征是：所述移车台本体（1）靠近车库（4）的一端开设有接料槽（2），所述接料槽（2）内滑移连接有接料盒（21），所述接料槽（2）的槽底设有拉伸弹簧（22），所述拉伸弹簧（22）一端与接料槽（2）槽底固定连接，另一端与接料盒（21）远离车库（4）的一端固定连接，所述接料盒（21）靠近车库（4）一端的上端设有固定杆（3），所述固定杆（3）朝向车库（4）的一侧和朝向接料槽（2）槽底的一侧均设有第一挂钩（31），所述载车板（11）的下底面设有与第一挂钩（31）配合的第二挂钩（111），所述接料盒（21）靠近车库（4）的一端和车库（4）靠近接料盒（21）的一端均具有磁性且两者相互吸引。2.根据权利要求1所述的一种平面移动式立体车库移车台，其特征是：所述接料盒（21）的长度与移车台本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪沿洲，屠宇鑫，
申请(专利权)人：天津博锐奥盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12