用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，其特征在于，所述密封装置包括管体组焊件、外罩筒组焊件，所述外罩筒组焊件上方设置有下密封法兰组件，所述管体组焊件包括垂管组件以及设置在垂管组件两侧的并列气缸，所述并列气缸通过法兰安装在垂管上，所述下密封法兰组件上设置有回气装置，所述外罩筒组焊件内设置有内卡扣装置。该技术方案结构紧凑，设计巧妙，密封效果好，用于鹤管密闭装车，防止在易挥发性化工介质装卸过程中排放的油气挥发造成大气污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封装置，具体设计一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，属于密封装置

技术介绍
随着国家对环境污染治理力度的加大以及业主对油气回收越来越重视，防止在易挥发性化工介质装卸过程中排放的油气挥发造成大气污染，消除安全隐患，提高对能源的利用率，减少经济损失。在油气回收过程中，密闭装车是油气回收的关键环节；目前国内槽车罐口大小、形状不一，大多数油气密封回收罩采用锥形软胶体密封结构，通过外臂锁紧使回收罩压紧在槽车罐口上实现密闭回收油气的目的，在实际使用中证明这种密封方式不能完全满足鹤管密闭装车要求，主要原因为：1）由于制造原因，罐口无法保证足够的圆度，密封锥体与灌壁之间有间隙；2）无可靠锁紧，无法保证密封锥体与罐口贴合；3）罐车在装卸过程中，因灌内物料重量变化，罐车高度随之改变，密封锥体无法与罐车随动，产生间隙；4）特殊的比如电磁阀型密封槽车罐口，无法使用锥形密封帽；5）因结构需要，鹤管外臂过长，导致锁紧装置对密封帽压紧力不够，油气压力过大时冲开密封帽导致泄气到大气中；因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术公开了一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，该技术方案结构简单、紧凑，设计巧妙，该技术方案用于鹤管密闭装车，防止在易挥发性化工介质装卸过程中排放的油气挥发造成大气污染。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下，一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，其特征在于，所述密封装置包括管体组焊件、外罩筒组焊件，所述外罩筒组焊件上方设置有下密封法兰组件，所述管体组焊件包括垂管组件以及设置在垂管组件两侧的并列气缸，所述并列气缸通过法兰安装在垂管上，所述下密封法兰组件上设置有回气装置，所述外罩筒组焊件内设置有内卡扣装置。作为本技术的一种改进，所述回气装置包括回气筒组焊件以及设置在回气筒组焊件内部的导向环和O型圈。作为本技术的一种改进，所述内卡扣装置包括卡爪、螺母座、扭簧、卡爪底板、转销以及轴承，所述卡爪通过转销、扭簧设置在螺母座上，在扭簧的作用下沿转销旋转，所述螺母座、轴承设置在卡爪底板上。作为本技术的一种改进，所述外罩筒组焊件设置为圆柱形外罩筒，所述外罩筒上设置有卡爪槽。作为本技术的一种改进，所述下密封法兰组件包括密封盖板和密封橡胶垫，所述并列气缸平行设置。相对于现有技术，本技术的优点如下，1）整个技术方案设计巧妙，结构简单紧凑，2）该技术方案密封效果可靠，密封装置夹紧与松开都由气动组件完成，该密封装置能够满足多种火车罐车罐口的密封，其操作简单、密封性能可靠、易损件少、使用寿命长等特点；3）该技术方案成本较低，便于进一步的推广应用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术剖视图；图3为本技术侧视图；图4为图3局部放大图；图5为内卡扣装置结构示意图；图中：1、垂直管连接法兰组件，2、卡爪底板，3、外罩套筒焊件，4、密封橡胶垫，5、气缸，6、管体组焊件，7、导向环，8、回气筒组焊件，9、O型圈，10、卡爪，11、螺母座，12、挡销，13、下密封法兰组焊件，14、转销，15、扭簧，16、轴承,17、垂管组件,18、回气装置，19、内卡扣装置，20、卡爪槽。具体实施方式为了加深对本技术的认识和理解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术。实施例1：参见图1、图2，一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，所述密封装置包括管体组焊件6、外罩筒组焊件3，所述外罩筒组焊件上方设置有下密封法兰组件13，所述管体组焊件包括垂管组件17以及设置在垂管组件两侧的并列气缸5，所述并列气缸5通过法兰安装在垂管上，所述下密封法兰组件上设置有回气装置，所述外罩筒组焊件内设置有内卡扣装置。该技术方案用于鹤管密闭装车，防止在易挥发性化工介质装卸过程中排放的油气挥发造成大气污染。实施例2：参见图1、图2，作为本技术的一种改进，所述回气装置包括回气筒组焊件8以及设置在回气筒组焊件内部的导向环7和O型圈9。其余结构和优点与实施例1完全相同。实施例3：参见图1、图2，作为本技术的一种改进，所述内卡扣装置包括卡爪10、螺母座11、扭簧15、卡爪底板2、转销14以及轴承，所述卡爪通过转销、扭簧设置在螺母座上，在扭簧的作用下沿转销旋转，所述螺母座、轴承设置在卡爪底板上。其余结构和优点与实施例1完全相同。实施例4：参见图1、图2，作为本技术的一种改进，所述外罩筒组焊件设置为圆柱形外罩筒，所述外罩筒上设置有卡爪槽20，所述下密封法兰组件包括密封盖板和密封橡胶垫4，所述并列气缸平行设置。其余结构和优点与实施例完全相同。工作原理：参见图1-图3，一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，所述密封装置包括套筒、特制耐油的橡胶密封圈、密封盖板、并列气缸、回气装置、内卡扣装置等，其中气缸、内卡扣装置与垂管固定，橡胶密封圈、套筒与密封盖相连并可以在垂管上滑动，气缸活塞杆与密封盖相连。通过手动转阀控制气缸来驱动锁紧装置的锁紧及放松，操作简单，性能可靠，该密封装置在鹤管付油过程中，气缸驱动其自身锁紧机构使橡胶密封胶圈与油罐车罐口两者夹紧密封，并保证付油全过程紧密贴合，达到将密封装置与油罐车罐车口紧密结合为一个整体的效果，克服由于油气压力、油罐车沉降、罐车口不规范等外部因素而脱离罐口，从而实现真正意义上的密闭装车。密封盖上有保证油气能从槽罐车中顺利进入油气回收管道内的导气出口。密封装置中的橡胶密封垫置于罐车口上方，内卡扣装置处于罐口内部，内卡扣装置与装卸垂管相连接，可随垂管作上下运动。气缸驱动套筒来控制内卡扣装置的卡爪展开与收拢。当本密封装置置于罐车口上时，转动手转控制阀，驱动气缸首先推动套筒沿垂管下降，四个卡爪水平展开，然后气缸继续带动密封盖板向下运动，使橡胶密封胶圈与油罐车罐口两者夹紧密封。付油结束后，动作相反，此夹紧力仅作用于密封装置与罐车口之间，鹤管的刚度及罐车的沉降对之影响很小，且提供的压紧力大大超过油气产生的压力，因此密封效果非常可靠。密封装置夹紧与松开都由气动组件完成，能够满足多种火车罐车罐口的密封功能，其操作简单、密封性能可靠、易损件少、使用寿命长。本技术还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。需要说明的是，上述实施例仅仅是本技术的较佳实施例，并没有用来限定本技术的保护范围，在上述技术方案的基础上作出的等同替换或者替代，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，其特征在于，所述密封装置包括管体组焊件、外罩筒组焊件，所述外罩筒组焊件上方设置有下密封法兰组件，所述管体组焊件包括垂管组件以及设置在垂管组件两侧的并列气缸，所述并列气缸通过法兰安装在垂管上，所述下密封法兰组件上设置有回气装置，所述外罩筒组焊件内设置有内卡扣装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，其特征在于，所述密封装置包括管体组焊件、外罩筒组焊件，所述外罩筒组焊件上方设置有下密封法兰组件，所述管体组焊件包括垂管组件以及设置在垂管组件两侧的并列气缸，所述并列气缸通过法兰安装在垂管上，所述下密封法兰组件上设置有回气装置，所述外罩筒组焊件内设置有内卡扣装置。2.根据权利要求1所述的一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，其特征在于，所述回气装置包括回气筒组焊件以及设置在回气筒组焊件内部的导向环和O型圈。3.根据权利要求2所述的一种用于罐车密闭装车的内卡扣式密封装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：田小径，孙学双，权小军，
申请(专利权)人：连云港佳普石化机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32