一种行程可调双头气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行程可调双头气缸，包括缸体、前盖、后盖、第一活塞杆、第二活塞杆和活塞，前盖和后盖分别通过锁紧螺丝固定连接于缸体两端，前盖和后盖上分别设有与缸体内部连通的气孔，活塞设置于缸体内，第一活塞杆第一端伸出于前盖，第二活塞杆第二端伸出于后盖，还包括螺杆，活塞中部设有螺纹通孔，螺杆与螺纹通孔螺纹配合，第一活塞杆的第二端插入活塞一侧的安装部内与螺杆的一端螺纹连接，第二活塞杆的第一端插入活塞另一侧的安装部内与螺杆的另一端螺纹连接。本实用新型专利技术解决了第一活塞杆和第二活塞杆与活塞的同轴装配问题，可通过转动第一活塞杆和第二活塞杆以对其行程分别进行调节，装配简单，调节方便，使用范围更广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气缸
，特别涉及一种行程可调双头气缸。
技术介绍
气缸是一种气动执行元件，如CN202991694U公开的一种紧凑型气缸，其结构包括缸体，所述缸体前方设置有前盖，所述缸体内设置有活塞杆，所述活塞杆的后端连接活塞，缸体后方通过液压铆合有后端盖，所述活塞与缸体内壁之间设置有耐磨环。该紧凑型气缸由于前后端盖结构限制，影响活塞杆的行程距离，而且活塞杆行程不可调，适用范围及使用都受局限。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种行程可调双头气缸，活塞两端通过螺杆分别与第一活塞杆和第二活塞杆螺纹连接，不仅解决了第一活塞杆和第二活塞杆与活塞的同轴装配问题，还可通过转动第一活塞杆和第二活塞杆以对其行程分别进行调节，装配简单，调节方便，使用范围更广。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种行程可调双头气缸，包括缸体、前盖、后盖、第一活塞杆、第二活塞杆和活塞，前盖和后盖分别通过锁紧螺丝固定连接于缸体两端，前盖和后盖上分别设有与缸体内部连通的气孔，活塞设置于缸体内，第一活塞杆第一端伸出于前盖，第二活塞杆第二端伸出于后盖，还包括螺杆，活塞中部设有螺纹通孔，螺杆与螺纹通孔螺纹配合，活塞两端延伸有分别与第一活塞杆和第二活塞杆配合的安装部，螺杆两端伸出于螺纹通孔后位于安装部的中央，第一活塞杆的第二端设有与螺杆螺纹配合的连接部，第一活塞杆的第二端插入活塞一侧的安装部内与螺杆的一端螺纹连接，第二活塞杆的第一端设有与螺杆螺纹配合的连接部，第二活塞杆的第一端插入活塞另一侧的安装部内与螺杆的另一端螺纹连接。其中，前盖和后盖设有与分别活塞两侧的安装部相匹配的容置腔，前盖的容置腔内设有与第一活塞杆配合的衬套和与活塞一侧安装部配合的缓冲圈，后盖的容置腔内设有与第二活塞杆配合的衬套和与活塞另一侧安装部配合的缓冲圈。进一步的，前盖设有与第一活塞杆配合的防尘圈，后盖设有与第二活塞杆配合的防尘圈，第一活塞杆与活塞之间以及第二活塞杆与活塞之间设有O形密封圈，前盖与缸体之间以及后盖与缸体之间设有O形密封圈。活塞设有与缸体内壁配合的Y形密封圈和耐磨环。第一活塞杆和第二活塞杆的伸出端分别设有调节螺母。有益效果：本技术在缸体两端通过锁紧螺丝固定连接前盖和后盖，并在前盖和后盖上设置气孔，能使活塞在缸体内行程最大化发挥，在活塞中部螺纹连接螺杆，并在活塞两端通过螺杆分别与第一活塞杆和第二活塞杆螺纹连接，不仅解决了第一活塞杆和第二活塞杆与活塞的同轴装配问题，还可通过转动第一活塞杆和第二活塞杆以对其行程分别进行调节，装配简单，调节方便，使用范围更广，另外在前盖和后盖上分别设置与活塞两侧的安装部配合的容置腔，并在容置腔内设置与活塞安装部配合的缓冲圈，能使活塞在靠近前盖或后盖时起到缓冲作用，不仅能减少活塞与前盖和后盖撞击噪音，还能避免活塞两侧与前盖和后盖形成背压，其控制更灵敏，使用寿命更长。附图说明图1为本技术的结构示意图；附图标记说明：1、防尘圈；2、前盖；3、衬套；4、缓冲圈；5、9、O形密封圈；6、缸体；7、Y形密封圈；8、耐磨环；10、第二活塞杆；11、后盖；12、调节螺母；13、螺杆；14、活塞；15、锁紧螺丝；16、第一活塞杆。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1所示，一种行程可调双头气缸，包括缸体6、前盖2、后盖11、第一活塞杆16、第二活塞杆10和活塞14，前盖2和后盖11分别通过锁紧螺丝15固定连接于缸体6两端，前盖2和后盖11上分别设有与缸体6内部连通的气孔，活塞14设置于缸体6内，第一活塞杆16第一端伸出于前盖2，第二活塞杆10第二端伸出于后盖11，还包括螺杆13，活塞14中部设有螺纹通孔，螺杆13与螺纹通孔螺纹配合，活塞14两端延伸有分别与第一活塞杆16和第二活塞杆10配合的安装部，螺杆13两端伸出于螺纹通孔后位于安装部的中央，第一活塞杆16的第二端设有与螺杆13螺纹配合的连接部，第一活塞杆16的第二端插入活塞14一侧的安装部内与螺杆13的一端螺纹连接，第二活塞杆10的第一端设有与螺杆13螺纹配合的连接部，第二活塞杆10的第一端插入活塞14另一侧的安装部内与螺杆13的另一端螺纹连接。为解决各部件之间的密封和耐磨问题，在前盖2设有与第一活塞杆16配合的防尘圈，后盖11设有与第二活塞杆10配合的防尘圈1，第一活塞杆16与活塞14之间以及第二活塞杆10与活塞14之间设有O形密封圈9，前盖2与缸体6之间以及后盖11与缸体6之间设有O形密封圈5。活塞14设有与缸体6内壁配合的Y形密封圈7和耐磨环8。第一活塞杆16和第二活塞杆10的伸出端分别设有调节螺母12。本技术在缸体6两端通过锁紧螺丝15固定连接前盖2和后盖11，并在前盖2和后盖11上设置气孔，能使活塞14在缸体6内行程最大化发挥，在活塞14中部螺纹连接螺杆13，并在活塞14两端通过螺杆13分别与第一活塞杆16和第二活塞杆10螺纹连接，不仅解决了第一活塞杆16和第二活塞杆10与活塞14的同轴装配问题，还可通过转动第一活塞杆16和第二活塞杆10以对其行程分别进行调节，装配简单，调节方便，使用范围更广。其中，前盖2和后盖11设有与分别活塞14两侧的安装部相匹配的容置腔，前盖2的容置腔内设有与第一活塞杆16配合的衬套3和与活塞14一侧安装部配合的缓冲圈4，后盖11的容置腔内设有与第二活塞杆10配合的衬套3和与活塞14另一侧安装部配合的缓冲圈4，缓冲圈4能使活塞14在靠近前盖2或后盖11时起到缓冲作用，不仅能减少活塞14与前盖2和后盖11撞击噪音，还能避免活塞14两侧与前盖2和后盖11形成背压，其控制更灵敏，使用寿命更长。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术的技术范围作出任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行程可调双头气缸，包括缸体、前盖、后盖、第一活塞杆、第二活塞杆和活塞，前盖和后盖分别通过锁紧螺丝固定连接于缸体两端，前盖和后盖上分别设有与缸体内部连通的气孔，活塞设置于缸体内，第一活塞杆第一端伸出于前盖，第二活塞杆第二端伸出于后盖，其特征在于：还包括螺杆，活塞中部设有螺纹通孔，螺杆与螺纹通孔螺纹配合，活塞两端延伸有分别与第一活塞杆和第二活塞杆配合的安装部，螺杆两端伸出于螺纹通孔后位于安装部的中央，第一活塞杆的第二端设有与螺杆螺纹配合的连接部，第一活塞杆的第二端插入活塞一侧的安装部内与螺杆的一端螺纹连接，第二活塞杆的第一端设有与螺杆螺纹配合的连接部，第二活塞杆的第一端插入活塞另一侧的安装部内与螺杆的另一端螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种行程可调双头气缸，包括缸体、前盖、后盖、第一活塞杆、第二活塞杆和活塞，前盖和后盖分别通过锁紧螺丝固定连接于缸体两端，前盖和后盖上分别设有与缸体内部连通的气孔，活塞设置于缸体内，第一活塞杆第一端伸出于前盖，第二活塞杆第二端伸出于后盖，其特征在于：还包括螺杆，活塞中部设有螺纹通孔，螺杆与螺纹通孔螺纹配合，活塞两端延伸有分别与第一活塞杆和第二活塞杆配合的安装部，螺杆两端伸出于螺纹通孔后位于安装部的中央，第一活塞杆的第二端设有与螺杆螺纹配合的连接部，第一活塞杆的第二端插入活塞一侧的安装部内与螺杆的一端螺纹连接，第二活塞杆的第一端设有与螺杆螺纹配合的连接部，第二活塞杆的第一端插入活塞另一侧的安装部内与螺杆的另一端螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种行程可...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒春辉，程岳龙，
申请(专利权)人：奉化市鑫潮自动化元件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33