一种新型汽车前罩内板加强筋结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车前罩内板加强筋结构，包括一体冲压成型的前罩内板，该前罩内板的一侧设有铰链安装平台，且该铰链安装平台上设有铰链加强板，该铰链加强板包括呈“U”字形的本体及从本体下侧缘向下延伸后向右水平延伸形成的加强翻边，且该加强翻边上设有加强筋，铰链加强板固定装设于铰链安装平台上，其中，铰链加强板的本体固定装设于铰链安装平台上表面，且加强翻边包覆于铰链安装平台的侧面及前罩内板上。本实用新型专利技术的前罩内板上铰链加强板结构设计对铰链加强板和前罩内板的公差具有一定的包容性，同时增强了铰链安装点的刚性及汽车前门总成的抗扭矩性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种新型汽车前罩内板加强筋结构。
技术介绍
目前的前门上铰链加强板结构主流一般有两种形式，一种铰链加强板与门内板大面和铰链安装面焊接(呈“L”形结构)；另一种是铰链加强板与门内板大面、铰链安装面以及上部的翻边面均有焊接(呈“Z”形结构)；方案一铰链加强板的“L”形结构会使得铰链加强板本身刚度较弱，难以满足铰链安装点刚度要求；方案二铰链加强板“Z”形结构会增强其本身的刚度，但对铰链加强板及内板的冲压精度要求较高(门内板及加强板的型面精度要求高)，冲压时难以满足，通常在焊接后会有明显的焊接变形。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种新型汽车前罩内板加强筋结构，其对铰链加强板和前罩内板的公差具有一定的包容性，同时增强了铰链安装点的刚性及汽车前门总成的抗扭矩性能。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种新型汽车前罩内板加强筋结构，包括一体冲压成型的前罩内板，该前罩内板的一侧设有铰链安装平台，且该铰链安装平台上设有铰链加强板，该铰链加强板包括大致呈“U”字形的本体及从本体下侧缘向下延伸后向右水平延伸形成的加强翻边，且该加强翻边上设有加强筋，所述铰链加强板固定装设于铰链安装平台上，其中，铰链加强板的本体固定装设于铰链安装平台上表面，且所述加强翻边包覆于所述铰链安装平台的侧面及前罩内板上。优选的，所述铰链加强板的本体和加强翻边通过焊接固定装设于所述前罩内板和铰链安装平台上。优选的，所述铰链加强板的加强翻边的自由端设计成波浪状结构的加强边，且该加强边上设有多个焊接点。优选的，所述前罩内板和铰链加强板上对应贯穿开设有安装孔。优选的，所述呈“U”字形的铰链加强板呈卧式状的装设于铰链安装平台上，其中铰链加强板的本体包括底板和从底板两侧沿相同方向垂直延伸形成的上侧板和下侧板，其中，所述底板焊接固定装设于所述前罩内板上，下侧板贴合固定装设于所述铰链安装平台的上表面。优选的，所述上侧板的前端设计成弧形封闭结构。本技术的有益效果为：本技术一种新型汽车前罩内板加强筋结构的前罩内板上设有的铰链加强板大致呈“U”字形的本体及从本体下侧缘向下延伸后向右水平延伸形成的加强翻边，且该加强翻边上设有加强筋，该结构设计对铰链加强板和前罩内板的公差具有一定的包容性，同时增强了铰链安装点的刚性及汽车前门总成的抗扭矩性能。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种新型汽车前罩内板加强筋结构的结构示意图。图2是图1所示一种新型汽车前罩内板加强筋结构的铰链加强板的结构示意图。图中各附图标记说明如下。前罩内板—1、铰链安装平台—2、铰链加强板—3、本体—31、底板—311、上侧板—312、下侧板—313、弧形封闭结构—314、加强翻边—32、加强筋—321、加强边—322、焊接点—323、安装孔—4。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1和图2，一种新型汽车前罩内板加强筋结构，包括一体冲压成型的前罩内板1，该前罩内板1的一侧设有铰链安装平台2，且该铰链安装平台2上设有铰链加强板3，该铰链加强板3包括大致呈“U”字形的本体31及从本体31下侧缘向下延伸后向右水平延伸形成的加强翻边32，且该加强翻边32上设有加强筋321，该结构设计进一步提高了铰链加强板3的刚度。所述铰链加强板3固定装设于铰链安装平台2上，其中，铰链加强板3的本体31固定装设于铰链安装平台2上表面，且所述加强翻边32包覆于所述铰链安装平台2的侧面及前罩内板1上。在本实施例中，所述铰链加强板3的本体31和加强翻边32通过焊接固定装设于所述前罩内板1和铰链安装平台2上。所述铰链加强板3的加强翻边32的自由端设计成波浪状结构的加强边322，提高了该且该铰链加强板3的刚度，加强边322上设有多个焊接点323，且不同意出现焊接变形的情况。进一步的，所述前罩内板1和铰链加强板3上对应贯穿开设有安装孔4装配在一起。具体的，所述呈“U”字形的铰链加强板3呈卧式状的装设于铰链安装平台2上，其中铰链加强板3的本体31包括底板311和从底板311两侧沿相同方向垂直延伸形成的上侧板312和下侧板313，其中，所述底板311焊接固定装设于所述前罩内板1上，下侧板313贴合固定装设于所述铰链安装平台2的上表面，本技术的铰链加强板3提高了与前罩内板1的贴合度，对铰链加强板3和前罩内板1的公差具有一定的包容性。进一步的，所述上侧板312的前端设计成弧形封闭结构314，提高了所述铰链加强板3的刚度。综上所述，本技术一种新型汽车前罩内板加强筋结构的前罩内板1上设有的铰链加强板3大致呈“U”字形的本体31及从本体31下侧缘向下延伸后向右水平延伸形成的加强翻边32，且该加强翻边32上设有加强筋321，该结构设计对铰链加强板3和前罩内板1的公差具有一定的包容性，同时增强了铰链安装点的刚性及汽车前门总成的抗扭矩性能。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车前罩内板加强筋结构，其特征在于：包括一体冲压成型的前罩内板(1)，该前罩内板(1)的一侧设有铰链安装平台(2)，且该铰链安装平台(2)上设有铰链加强板(3)，该铰链加强板(3)包括大致呈“U”字形的本体(31)及从本体(31)下侧缘向下延伸后向右水平延伸形成的加强翻边(32)，且该加强翻边(32)上设有加强筋(321)，所述铰链加强板(3)固定装设于铰链安装平台(2)上，其中，铰链加强板(3)的本体(31)固定装设于铰链安装平台(2)上表面，且所述加强翻边(32)包覆于所述铰链安装平台(2)的侧面及前罩内板(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车前罩内板加强筋结构，其特征在于：包括一体冲压成型的前罩内板(1)，该前罩内板(1)的一侧设有铰链安装平台(2)，且该铰链安装平台(2)上设有铰链加强板(3)，该铰链加强板(3)包括大致呈“U”字形的本体(31)及从本体(31)下侧缘向下延伸后向右水平延伸形成的加强翻边(32)，且该加强翻边(32)上设有加强筋(321)，所述铰链加强板(3)固定装设于铰链安装平台(2)上，其中，铰链加强板(3)的本体(31)固定装设于铰链安装平台(2)上表面，且所述加强翻边(32)包覆于所述铰链安装平台(2)的侧面及前罩内板(1)上。2.如权利要求1所述的一种新型汽车前罩内板加强筋结构，其特征在于：所述铰链加强板(3)的本体(31)和加强翻边(32)通过焊接固定装设于所述前罩内板(1)和铰链安装平台(2)上。3.如权利要求1所述的一种新型汽车前罩内板加强筋结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，李书林，冯刚，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50