【技术实现步骤摘要】
本专利涉及汽车仪表,具体为汽车组合式仪表。
技术介绍
现有的汽车仪表为整体化,制作成一个仪表总成,具体车型的仪表设计固定,统一整体安装。这样的技术存在的问题在于,客户可能对仪表有特色要求,车商车企无法进行针对性适应,也就是说现有的产品无法实现个性化,汽车销售商对于仪表上的变化需求在整体仪表技术下无法得到解决,在车商看来,客户因为仪表不满意而放弃购买是非常遗憾的情况。另一个方面,现有的整体仪表为仪表总成,一旦仪表总成任何一个仪表单一出现故障,就只能更换整体仪表,消费者、厂家的成本都被迫提升。
技术实现思路
本专利针对以上技术问题提供一种汽车组合式仪表,以实现汽车仪表单一车型也能多样化,用户也能自行组合不同仪表的位置,提供一种全新的用户体验,维修、安装也十分方便,且降低维修更换的成本。汽车组合式仪表,由仪表底板、并联数据接口、独立仪表模块,其特征在于:仪表底板上设置三组并联数据接口,三组并联数据接口结构相同,并联数据接口的数据输入端与汽车电子器件数据端连接,并联数据接口的数据输出端为弹簧数据接口,独立仪表模块尺寸形状一致,独立仪表模块数量为三,分别为发动机转速表模块、速度表里程表模块、水温油量状态表模块,独立仪表模块数据结构与并联数据接口连接,各独立仪表模块的数据端设置位置不同。仪表底板固定汽车仪表支架上,车辆数据探头、电子器件数据线缆聚集到仪表底板下与并联数据接口连接,设置的三组并联数据接口与汽车数据探头、电子器件数据线连接,三组并联数据接口结构相同,每一组并联数据接口都能为单一独立仪表模块提供汽车数据,并联数据接口的数据输出端为弹簧数据接口使独立仪表模块直接 ...
【技术保护点】
汽车组合式仪表,由仪表底板、并联数据接口、独立仪表模块,其特征在于:仪表底板上设置三组并联数据接口,三组并联数据接口结构相同,并联数据接口的数据输入端与汽车电子器件数据端连接,并联数据接口的数据输出端为弹簧数据接口,独立仪表模块尺寸形状一致,独立仪表模块数量为三,分别为发动机转速表模块、速度表里程表模块、水温油量状态表模块,独立仪表模块数据结构与并联数据接口连接,各独立仪表模块的数据端设置位置不同。
【技术特征摘要】
1.汽车组合式仪表,由仪表底板、并联数据接口、独立仪表模块,其特征在于:仪表底板上设置三组并联数据接口,三组并联数据接口结构相同,并联数据接口的数据输入端与汽车电子器件数据端连接,并联数据接口的数据输出...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘赞民,
申请(专利权)人:成都天兴仪表集团有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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