一种公交车节能供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公交车节能供电系统，包括太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置、汽车发电机、充电控制装置、蓄电池、电源逆变器、变压器以及USB充电接口；所述太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置和汽车发电机连接充电控制装置；所述充电控制装置连接蓄电池，蓄电池有三支输出电路，第一支输出电路直接给直流负载供电，第二支输出电路连接电流逆变器将直流电转变为交流电给交流负载供电，第三支输出电路经过变压器变压后连接所述USB充电接口供给手机等设备充电；本实用新型专利技术实现了利用光能、声能、热能、机械能对公交车进行供电，同时降低了噪声污染，达到了节能环保的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载供电领域，尤其涉及一种公交车节能供电系统。
技术介绍
随着社会的发展以及节能减排的推广，公交车的使用程度得到了极大的提高。然而公交车对供电的需求也日趋增加，除了传统的汽车电气设备外，现代公交车基本都设有空调、电视机、监控系统等用电设备；既便如此，目前的供电设备还是满足不了乘客们的用电需求，例如，在公共汽车上，特别是长途客车、旅游客车等，乘客经常会出现手机电量不足又没有携带可用移动电源的情况。目前公交车上的供电方式主要是传统的汽车发电机发电，能耗量高，污染较重。随着科技的不断进步，人们对新能源的利用程度越来越高，应用技术也日趋成熟。公交车具有较大的采光面积和大量的座椅，其尾气排放处温度很高，并且交通道路上有很强的噪声，严重污染环境，甚至在有些交通道路需要设立声屏障以隔离噪声污染；目前，光伏发电机、噪声发电机以及热能发电机的应用日趋普及，并且中国专利申请公开了申请号为CN201520990205.9一种车载座椅发电装置，该技术通过座椅在抖动过程中人们施加给座椅的动能转换为电能，实现了车载座椅的发电。由此可见，公交车非常适合利用以上所述几种技术进行电能的供给，而且能源利用率高，环保可靠，降低污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交车节能供电系统，高效的利用公交车所涉及的几种能源发电供汽车使用，并且为乘客提供车载USB充电设备。针对以上所述情况，为解决上述问题，达到本技术的目的，本技术所采用的一种技术方案是:一种公交车节能供电系统，包括太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置、汽车发电机、充电控制装置、蓄电池、电源逆变器、变压器以及USB充电接口。所述太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置和汽车发电机连接充电控制装置，所述充电控制装置连接蓄电池；所述蓄电池有三支输出电路，第一支输出电路直接给直流负载供电，第二支输出电路连接电流逆变器将直流电转变为交流电给交流负载供电，第三支输出电路经过变压器变压后连接所述USB充电接口供给手机等设备充电。进一步的，所述太阳能电池板设置于汽车顶部，所述噪声发电器的噪声收集装置设置于汽车两侧壁以及发动机附近，所述热电转换器安装于汽车烟囱附近，所述汽车发电机为传统的汽车发电机，是目前汽车的主要电源。进一步的，所述座椅发电装置如中国专利申请公开的申请号为CN201520990205.9一种车载座椅发电装置，该技术通过座椅在抖动过程中人们施加给座椅的动能转换为电能，实现了车载座椅的发电。进一步的，所述充电控制器主要起整流和稳压稳流的作用；所述蓄电池的作用是储存各发电装置产生的电能，供用电器使用；所述电源逆变器，用于将直流电转变为交流电，并将交流电传送给交流负载。进一步的，在公交车两侧壁靠近座椅的合理位置设置有USB充电接口，此接口连接所述变压器，所述变压器连接蓄电池，乘客可以对手机等小型用电设备直接充电。本技术的有益效果是：（1）本技术实现了利用光能、声能、热能、机械能进行发电，相比单纯的利用汽车发电机发电，提高了能源利用率，减少了CO2等气体的排放，节能环保；（2）利用声能发电，吸收了大量的噪声波，可以达到降低交通噪声污染的效果；（3）USB充电接口的设计可以极大的方便乘客对手机等小型用电设备充电。附图说明图1是本技术的原理框图。具体实施方式为使本技术专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示的一种公交车节能供电系统，包括太阳能电池板1、噪声发电器2、热电转换器3、座椅发电装置4、汽车发电机5、充电控制装置6、蓄电池7、电源逆变器9、变压器11以及USB充电接口12。所述太阳能电池板1、噪声发电器2、热电转换器3、座椅发电装置4和汽车发电机5连接充电控制装置6，所述充电控制装置6连接蓄电池7；所述蓄电池7有三支输出电路，第一支输出电路直接给直流负载8供电，第二支输出电路连接电流逆变器9将直流电转变为交流电给交流负载供电10，第三支输出电路经过变压器11变压后连接所述USB充电接口12供给手机等设备充电。进一步的，所述太阳能电池板1设置于汽车顶部；所述噪声发电器2的噪声收集装置设置于汽车两侧壁以及发动机附近；所述热电转换器3安装于汽车烟囱附近；所述汽车发电机5优选的使用整体交流发电机；所述座椅发电装置4如中国专利申请公开的申请号为CN201520990205.9一种车载座椅发电装置，该技术通过座椅在抖动过程中人们施加给座椅的动能转换为电能，实现了车载座椅的发电。进一步的，所述充电控制器6主要起整流和稳压稳流的作用；所述蓄电池7的作用是储存各发电装置产生的电能，供用电器使用；所述电源逆变器9，用于将直流电转变为交流电，并将交流电传送给交流负载10。进一步的，在公交车两侧壁靠近座椅的合理位置设置有USB充电接口12，此接口连接所述变压器11，所述变压器连接蓄电池7，乘客可以对手机等小型用电设备直接充电。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车节能供电系统，包括太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置、汽车发电机、充电控制装置、蓄电池、电源逆变器、变压器以及USB充电接口，所述太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置和汽车发电机连接充电控制装置，所述充电控制装置连接蓄电池，所述蓄电池有三支输出电路，第一支输出电路直接给直流负载供电，第二支输出电路连接电流逆变器将直流电转变为交流电给交流负载供电，第三支输出电路经过变压器变压后连接所述USB充电接口供给手机等设备充电。

【技术特征摘要】
1.一种公交车节能供电系统，包括太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置、汽车发电机、充电控制装置、蓄电池、电源逆变器、变压器以及USB充电接口，所述太阳能电池板、噪声发电器、热电转换器、座椅发电装置和汽车发电机连接充电控制装置，所述充电控制装置连接蓄电池，所述蓄电池有三支输出电路，第一支输出电路直接给直流负载供电，第二支输出电路连接电流逆变器将直流电转变为交流电给交流负载供电，第三支输出电路经过变压器变压后连接所述USB充电接口供给手机等设备充电。2.根据权利要求1所述的一种公交车节能供电系统，其特征在于，所述太...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱浩，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37