一种船舶甲板通用系固结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船舶甲板通用系固结构，属于船舶甲板系固的技术领域。一种船舶甲板通用系固结构包括基座和连接件,其中，基座包括甲板基座和系固基座，甲板基座成组且呈矩形阵列设置在船舶工作甲板上，系固基座设置在甲板基座上，且系固基座在连接工作设备的同时还通过连接件连接在甲板基座上；本实用新型专利技术通过在船舶工作甲板上设置甲板基座和与甲板基座配合的系固基座，且根据工作设备设置系固基座结构、数量和安装位置，使不同的工作设备通过系固基座固定在船舶工作甲板上，适用性更高；并且通过连接件便可安装和拆卸工作设备，安装更加快速，并且避免反复焊接导致船舶工作甲板变形和破坏涂层情况的发生，从而减少维护成本，延长使用年限。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶甲板系固的
，具体是涉及一种船舶甲板通用系固结构。
技术介绍
随着海洋探索的深入，海洋探索已经成为科学发展的重要一环。而船舶作为海洋探索的必要工具，其结构设计的合理性是成功的关键。传统的船舶在出海前，都会根据出海任务按需搭载工作设备，并且这些临时搭载的设备通常通过焊接固定在甲板上，部分还需要在甲板下方进行相应的船体结构加强。但通过焊接将设备固定在船舶甲板上的方式会导致甲板反复焊接破坏甲板上的防腐、防滑涂层，并使甲板表面不平整，增大船舶维护的成本，降低甲板使用寿命。综上所述，现有的船舶甲板的系固方式存在系固不方便、维护成本高，缩短甲板使用年限的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种船舶甲板通用系固结构，以船体甲板为载体，并在甲板上设置若干嵌入式螺栓基座和专用系固基座，专用系固基座用于连接根据需要选取的不同工作设备，并且通过甲板系固螺栓将嵌入式螺栓基座与专用系固基座连接在一起，从而达到将工作设备安装在船舶甲板上的目的，避免直接将工作设备反复焊接在船舶甲板上，系固不方便的问题，并且能避免破坏甲板的防腐、防滑涂层，减少维护成本，延长使用年限。具体技术方案如下：一种船舶甲板通用系固结构，具有这样的特征，包括：基座和连接件；其中，基座包括甲板基座和系固基座，甲板基座成组且呈矩形阵列设置在船舶工作甲板上，系固基座设置在甲板基座上，且系固基座在连接工作设备的同时还通过连接件连接在甲板基座上。上述的一种船舶甲板通用系固结构，其中，甲板基座内嵌于船舶甲板内。上述的一种船舶甲板通用系固结构，其中，连接件采用螺纹紧固件。上述的一种船舶甲板通用系固结构，其中，甲板基座上沿垂直于船舶工作甲板的方向开设有螺纹孔，且螺纹孔的内螺纹与连接件上的螺纹配合。上述的一种船舶甲板通用系固结构，其中，系固基座包括底板和固定架，固定架固定设置于底板上，且底板背离固定架的一侧与甲板基座连接，固定架与工作设备连接。上述的一种船舶甲板通用系固结构，其中，底板呈矩形设置，底板上开设有若干固定孔，固定孔均匀分布在底板上，且固定孔与船舶工作甲板上的甲板基座配合。上述的一种船舶甲板通用系固结构，其中，固定架呈直角设置，且在直角内设置有若干加强筋，固定架的一直角面固定在底板上背离船舶工作甲板的一侧，固定架的另一直角面连接有工作设备。上述的一种船舶甲板通用系固结构，其中，螺纹紧固件上套设有垫片。上述技术方案的积极效果是：1、通过甲板基座、系固基座以及连接件完成工作设备的固定，避免在船舶工作甲板上反复焊接，破坏甲板的防腐、防滑涂层，减少甲板维护成本，延长甲板使用年限；2、通过在船舶工作甲板上设置若干呈矩形阵列排布的甲板基座，适用于更多不同尺寸设备的安装，适用性更高；3、甲板基座与系固基座之间通过螺纹紧固件连接，方便拆卸和安装，提高安装效率。附图说明图1为本技术的一种船舶甲板通用系固结构的实施例的结构图；图2为图1中A部分的放大图；图3为图1中B部分的放大图。附图中：1、船舶工作甲板；11、甲板基座；111、螺纹孔；2、系固基座；21、底板；22、固定架；211、固定孔；221、第一直角面；222、第二直角面；223、加强筋；3、连接件；4、工作设备。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。图1为本技术的一种船舶甲板通用系固结构的实施例的结构图；图2为图1中A部分的放大图；图3为图1中B部分的放大图。如图1、图2和图3所示，本实施例提供的船舶甲板通用系固结构包括：船舶工作甲板1、甲板基座11、螺纹孔111、系固基座2、连接件3、底板21、固定孔211、固定架22、第一直角面221、第二直角面222、加强筋223。具体的，在船舶工作甲板1上设置有若干甲板基座11，且甲板基座11呈矩形阵列设置于船舶工作甲板1上。甲板基座11成组设置于船舶工作甲板1上，甲板基座11可按安装需求单独使用或成组使用，提高其适用性。更加具体的，甲板基座11成圆柱状设置，且沿甲板基座11的轴线方向开设有螺纹孔111。甲板基座11内嵌于船舶工作甲板1内，且甲板基座11的其中一端的端面与船舶工作甲板1的工作表面齐平，避免出现船舶工作甲板1表面不平整，影响后续工作设备4安装的问题。具体的，在甲板基座11上配合设置有系固基座2，系固基座2包括底板21和固定架22。底板21呈矩形设置，且底板21上沿垂直底板21大端面的方向垂直开设有若干固定孔211，且固定孔211均匀的分布在底板21上；底板21的其中一大端面与船舶工作甲板1贴合，底板21的另一大端面上固定设置有固定架22。系固基座2的底板21上开设的固定孔211之间的距离均与甲板基座11在船舶工作甲板1上设置的距离一致，可使系固基座2固定在船舶工作甲板1上设置有甲板基座11的任何区域，从而适用于尺寸不同的工作设备4的安装，使得适用性更高，安装的工作设备4种类更多。固定架22呈直角设置，两直角面分别为第一直角面221和第二直角面222，第二直角面222与底板21背离船舶工作甲板1的一侧连接，且第二直角面222固定设置在底板21上。第一直角面221与工作设备4连接，且工作设备4还放置在底板21上，第一直角面221通过螺纹紧固件（未标出）连接在工作设备4的底座上，用于固定工作设备4。更加具体的，在固定架22的第一直角面221与第二直角面222之间设置有若干加强筋223，加强筋223呈直角三角形设置，加强筋223的其中一条直角边与第一直角面221相连，加强筋223的另一条直角边与第二直角面222相连，加强固定架22的强度，使工作设备4固定更加牢靠。系固基座2通过连接件3固定在甲板基座11上，连接件3穿过系固基座2的底板21上的固定孔211与甲板基座11连接，将系固基座2固定在船舶工作甲板1上，从而将工作设备4固定在船舶工作甲板1上。具体的，连接件3采用螺纹紧固件，且连接件3上的螺纹与甲板基座11上开设的螺纹孔111的内螺纹相配合，使系固基座2与甲板基座11之间连接更加牢固，使工作设备4安装更加稳定，并且方便工作人员对工作设备4的安装和拆除，效率更高。作为优选的实施方式，系固基座2上固定架22固定在底板21上的位置可根据所需搭载的工作设备4的尺寸来确定，能保证系固基座2在安装于船舶工作甲板1之后，系固基座2上的固定架22与工作设备4之间间隙更小，从而使得工作设备4的安装更加稳定和牢靠。作为优选的实施方式，工作设备4上连接系固基座2的数量和系固基座2的安装位置根据工作设备4的受力情况确定，保证了工作设备4在工作过程中的安全性。作为优选的实施方式，在连接工作设备4和固定架22的螺纹紧固件（未标出）以及连接系固基座2和甲板基座11的连接件3上均设置有平垫和弹垫，防止工作设备4在运行过程中发生松动，妨碍正常运行或发生安全事故。作为优选的实施方式，船舶工作甲板1上设置有甲板基座11的区域为工作设备4常用区，既能保证船舶工作甲板1不会因设置太多甲板基座11影响强度，又能使得工作设备4安装更方便，且不会破坏船舶工作甲板1的原有结构和涂层。本实施例提供的船舶甲板通用系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶甲板通用系固结构，其特征在于，包括：基座和连接件；其中，所述基座包括甲板基座和系固基座，所述甲板基座成组且呈矩形阵列设置在船舶工作甲板上，所述系固基座设置在所述甲板基座上，且所述系固基座在连接工作设备的同时还通过所述连接件连接在所述甲板基座上。

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板通用系固结构，其特征在于，包括：基座和连接件；其中，所述基座包括甲板基座和系固基座，所述甲板基座成组且呈矩形阵列设置在船舶工作甲板上，所述系固基座设置在所述甲板基座上，且所述系固基座在连接工作设备的同时还通过所述连接件连接在所述甲板基座上。2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板通用系固结构，其特征在于，所述甲板基座内嵌于所述船舶工作甲板内。3.根据权利要求1所述的一种船舶甲板通用系固结构，其特征在于，所述连接件采用螺纹紧固件。4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板通用系固结构，其特征在于，所述甲板基座上沿垂直于所述船舶工作甲板的方向开设有螺纹孔，且所述螺纹孔的内螺纹与所述连接件上的螺纹配合。5.根据权利要求1所述的一种船舶甲板通用系固结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟寅，陈英，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七○八研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31