一种消声良好的汽车用排气管制造技术

本发明专利技术公开了一种消声良好的汽车用排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的一侧安装有排气管出气孔，所述排气管出气孔的一侧安装有管内仿生纹理，所述排气管出气孔的侧面安装有固定螺纹孔，所述排气管主体的一侧安装有钢箍，所述钢箍的一侧设有出气排放管，所述排气管主体的一侧安装有进气冷却管，所述进气冷却管的顶部安装有排气管进气孔，该种消声良好的汽车用排气管具有排气效率高、提速快和排气管噪声小的特点，排气管充分利用气体和固体管壁之间的相互作用力，有效减阻的功能，有效的减少汽车排气歧管的排气阻力，提高汽车的排气效率，并且对声音的有良好的消音效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及排气管
，具体为一种消声良好的汽车用排气管。
技术介绍
所谓排气管，又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，它主要用于轻型车、微型车和客车。但现有的排气管功能局限，而且排气效率不高，而且噪声很大，使用后要花费巨资进行维修和保养，目前的排气管排出的气总产生黑烟，这足以说明排气的效率不高，而且排气时声音特别大。所以，如何设计一种消声良好的汽车用排气管，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种消声良好的汽车用排气管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种消声良好的汽车用排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的一侧安装有排气管出气孔，所述排气管出气孔的一侧安装有管内仿生纹理，所述排气管出气孔的侧面安装有固定螺纹孔，所述排气管主体的一侧安装有钢箍，所述钢箍的一侧设有出气排放管，所述排气管主体的顶部安装有排气管进气孔，所述排气管主体的一侧安装有进气冷却管，所述排气管进气孔的侧面安装有固定环，所述排气管主体的内部安装有隔板三，所述隔板三的侧面设有第二穿孔，所述第二穿孔的一侧安装有第二隔板，所述第二隔板的一侧设有第一穿孔，所述第一穿孔的侧面安装有第一隔板，所述第一隔板的一侧安装有穿孔管。进一步的，所述排气管主体与排气管出气孔通过固定螺纹孔固定连接。进一步的，所述排气管主体与进气冷却管通过固定环活动连接。进一步的，所述第二隔板的一侧安装有隔热管。进一步的，所述第二穿孔的一侧设有空腔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种消声良好的汽车用排气管具有排气效率高、提速快和排气管噪声小的特点，该排气管有四个排量口，排量是对车子动力性能的体现之一，排气管越多车越快，一些载重车辆，比如卡车，大客车又或者越野车都是使用大功率高转速发动机，所以使用该排气管最合适，针对轿车和跑车来说排气管多少可以说明一些速度的问题，排气管充分利用气体和固体管壁之间的相互作用力，有效的减少汽车排气管的排气阻力，有效减阻的功能，提高汽车的排气效率，并且对声音的有良好的消音效果，在马路上也会很少地听到排气管发出呜呜的噪声了。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的局部结构示意图；图中：1-排气管主体；2-排气管出气孔；3-排气管进气孔；4-固定螺纹孔；5-管内仿生纹理；6-钢箍；7-第一隔板；8-第二隔板；9-隔板三；10-穿孔管；11-第一穿孔；12-第二穿孔；13-固定环；14-进气冷却管；15-出气排放管；16-隔热管；17-空腔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种消声良好的汽车用排气管，包括排气管主体1，所述排气管主体1的一侧安装有排气管出气孔2，所述排气管出气孔2的一侧安装有管内仿生纹理5，所述排气管出气孔2的侧面安装有固定螺纹孔4，所述排气管主体1的一侧安装有钢箍6，所述钢箍6的一侧设有出气排放管15，所述排气管主体1的顶部安装有排气管进气孔3，所述排气管主体1的一侧安装有进气冷却管14，所述排气管进气孔3的侧面安装有固定环13，所述排气管主体1的内部安装有隔板三9，所述隔板三9的侧面设有第二穿孔12，所述第二穿孔12的一侧设有空腔17，所述空腔17的一侧安装有第二隔板8，所述第二隔板8的一侧设有第一穿孔11，所述第一穿孔11的侧面安装有第一隔板7，所述第一隔板7的一侧安装有穿孔管10。进一步的，所述排气管主体1与排气管出气孔2通过固定螺纹孔4固定连接，使排气管出气孔2起到固定作用。进一步的，所述排气管主体1与进气冷却管14通过固定环13活动连接，所述进气冷却管14维修时只需解开固定环13即可，简单便捷。进一步的，所述第二隔板8的一侧安装有隔热管16，阻止热量散发至车体内。进一步的，所述第二穿孔12的一侧设有空腔17，将排气管的噪声吸纳至内部。工作原理：首先，汽车排出的尾气从排气管进气孔3进入排气管内，经过进气冷却管14可将尾气冷却，以至于热量不会太高，再由钢箍6将尾气处理，并且声音从进气管进入空腔17，然后通过穿孔管10传递，一部分直接传递到空腔17中，另一部分通过穿孔管10上面的第一穿孔11传递到空腔17中，然后，空腔17中的声音通过隔板三9上面的第二穿孔12传递到空腔17中，最后通过消声器的出气管排出，在传递的过程中，容积的突然变化主要对于声音的低频段消声效果较好，而穿孔管10和隔板三9的使用，对于声音的高频段的消声效果较好，完全处理好的尾气便从排气管出气孔2排出。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消声良好的汽车用排气管，包括排气管主体(1)，其特征在于：所述排气管主体(1)的一侧安装有排气管出气孔(2)，所述排气管出气孔(2)的一侧安装有管内仿生纹理(5)，所述排气管出气孔(2)的侧面安装有固定螺纹孔(4)，所述排气管主体(1)的一侧安装有钢箍(6)，所述钢箍(6)的一侧设有出气排放管(15)，所述排气管主体(1)的顶部安装有排气管进气孔(3)，所述排气管主体(1)的一侧安装有进气冷却管(14)，所述排气管进气孔(3)的侧面安装有固定环(13)，所述排气管主体(1)的内部安装有隔板三(9)，所述隔板三(9)的侧面设有第二穿孔(12)，所述第二穿孔(12)的一侧安装有第二隔板(8)，所述第二隔板(8)的一侧设有第一穿孔(11)，所述第一穿孔(11)的侧面安装有第一隔板(7)，所述第一隔板(7)的一侧安装有穿孔管(10)。

【技术特征摘要】
1.一种消声良好的汽车用排气管，包括排气管主体(1)，其特征在于：所述排气管主体(1)的一侧安装有排气管出气孔(2)，所述排气管出气孔(2)的一侧安装有管内仿生纹理(5)，所述排气管出气孔(2)的侧面安装有固定螺纹孔(4)，所述排气管主体(1)的一侧安装有钢箍(6)，所述钢箍(6)的一侧设有出气排放管(15)，所述排气管主体(1)的顶部安装有排气管进气孔(3)，所述排气管主体(1)的一侧安装有进气冷却管(14)，所述排气管进气孔(3)的侧面安装有固定环(13)，所述排气管主体(1)的内部安装有隔板三(9)，所述隔板三(9)的侧面设有第二穿孔(12)，所述第二穿孔(12)的一侧安装有第二隔板(8)，所述第二隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德徉，徐修宝，吴浩，徐涛，敖巧，高扬，
申请(专利权)人：湖北瑞宇汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42