【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用电动机散热冷却辅助系统，属于汽车用电动机
技术介绍
目前，在汽车用电动机工作过程中，经常会因为散热问题，而需要采用多种措施予以散热冷却，这些散热冷却措施有的是采用水冷，也有的是采用油冷，或者是其他一些媒介，这些散热冷却方式大多离不开液体物质，使用效果并不是很明显，同时也会造成使用介质多样的造成环境的污染，因此，需要予以改进，采用更加合适的方式予以散热冷却。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车用电动机散热冷却辅助系统，以便更好地针对汽车用电动机进行散热冷却，减少散热冷却介质对环境造成的污染，提高散热冷却效果。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。一种汽车用电动机散热冷却辅助系统，在第一汽车用电动机和第二汽车用电动机内分别安装有第一发电线圈和第二发线圈，其中，在第一发电线圈和第二发线圈内安装有汽车用电动机连轴，汽车用电动机连轴内安装有轴内散热冷却管，轴内散热冷却管一端与安装在第二汽车用电动机一侧的散热冷却风机系统相连接，另一端设有第一散热冷却竖管机构；散热冷却风机系统上部安装有散热冷却系统，散热冷却系统内安装有送风管道，送风管道一端与散热冷却系统送出管相连，另一端设有过滤系统，过滤系统上设有管道与安装在第二汽车用电动机内的第二散热冷却包进入管相连接，第二散热冷却包送出管设有第二散热冷却竖管机构，第二散热冷却竖管机构另一端与安装在第一汽车用电动机内的第一散热冷却包进入管相连接，第一散热冷却包的送出管与第一散热冷却竖管机构相连接。进一步地，散热冷却系统内安装有散热冷却水管，散热冷却水管安装在送风管道外侧位置，散热冷...
【技术保护点】
一种汽车用电动机散热冷却辅助系统，在第一汽车用电动机和第二汽车用电动机内分别安装有第一发电线圈和第二发线圈，其特征在于：在第一发电线圈和第二发线圈内安装有汽车用电动机连轴，所述汽车用电动机连轴内安装有轴内散热冷却管，所述轴内散热冷却管一端与安装在第二汽车用电动机一侧的散热冷却风机系统相连接，另一端设有第一散热冷却竖管机构；所述散热冷却风机系统上部安装有散热冷却系统，所述散热冷却系统内安装有送风管道，所述送风管道一端与散热冷却系统送出管相连，另一端设有过滤系统，所述过滤系统上设有管道与安装在第二汽车用电动机内的第二散热冷却包进入管相连接，所述第二散热冷却包送出管设有第二散热冷却竖管机构，所述第二散热冷却竖管机构另一端与安装在第一汽车用电动机内的第一散热冷却包进入管相连接，所述第一散热冷却包的送出管与第一散热冷却竖管机构相连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用电动机散热冷却辅助系统，在第一汽车用电动机和第二汽车用电动机内分别安装有第一发电线圈和第二发线圈，其特征在于：在第一发电线圈和第二发线圈内安装有汽车用电动机连轴，所述汽车用电动机连轴内安装有轴内散热冷却管，所述轴内散热冷却管一端与安装在第二汽车用电动机一侧的散热冷却风机系统相连接，另一端设有第一散热冷却竖管机构；所述散热冷却风机系统上部安装有散热冷却系统，所述散热冷却系统内安装有送风管道，所述送风管道一端与散热冷却系统送出管相连，另一端设有过滤系统，所述过滤系统上设有管道与安装在第二汽车用电动机内的第二散热冷却包进入管相连接，所述第二散热冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈月建，
申请(专利权)人：重庆双东机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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