一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其确保电缆的抗干扰性能和运行安全性的同时，使得电缆的重量轻，且保证了电缆的柔软特性，满足了产品应用的弯曲性能指标要求。其包括径向由外向内依次设置的护套层、第二屏蔽层、第一屏蔽层、绝缘层、导体，所述导体位于所述绝缘层的内腔内，相邻层的相对内层的外壁紧贴相邻层的相对外层的内壁，所述第一屏蔽层具体为缠绕铜包铝屏蔽层，所述第二屏蔽层具体为绕包双面铝屏蔽层。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线缆结构的
，具体为一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆。
技术介绍
新能源汽车根据动力来源的多样性大致可分为纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车三种。这三种类型的电动汽车的共同特点是：都集成了以电力电子技术为核心的电气驱动系统。这样的电气驱动系统下的电动汽车车内电磁环境较为复杂，整车厂需要在车内狭小的空间内可以实施更多的布线，电缆要有更轻的重量，更小的电缆弯曲半径，且由于电缆的排布密度大，使得电缆需要更好的屏蔽性能，而现有的汽车用电缆无法满足上述性能。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其确保电缆的抗干扰性能和运行安全性的同时，使得电缆的重量轻，且保证了电缆的柔软特性，满足了产品应用的弯曲性能指标要求。一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其特征在于：其包括径向由外向内依次设置的护套层、第二屏蔽层、第一屏蔽层、绝缘层、导体，所述导体位于所述绝缘层的内腔内，相邻层的相对内层的外壁紧贴相邻层的相对外层的内壁，所述第一屏蔽层具体为缠绕铜包铝屏蔽层，所述第二屏蔽层具体为绕包双面铝屏蔽层。其进一步特征在于：所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体；所述绝缘层采用热塑性或热固性弹性体材质，所述绝缘层紧密地挤包于所述导体的外壁；所述第一屏蔽层由铜包铝绕包在所述绝缘层的外壁；所述第二屏蔽层采用双面铝箔紧密的绕包在所述第一屏蔽层的外壁；所述护套采用热塑性或热固性弹性体材质，所述护套紧密地挤包在所述第二屏蔽层的外壁；所述第一屏蔽层采用铜包铝的比重为3.6g/mm3。采用本技术的结构后，第一屏蔽层采用铜包铝结构单丝缠绕屏蔽，首先从材质角度考虑，铜包铝的比重在3.6g/mm3,而纯铜的比重为8.9g/mm3，这样电缆在减重方面具有不小的收益率；其次，从电磁反射机理上来说，电缆抗干扰主在屏蔽层上主要表现在两方面，一方面是屏蔽层对电磁波的反射，由于采用了铜包铝的导体结构，由于铜和铝的材质不同，电磁波在铜表面形成一次反射，在铜包铝内层又形成第二次电磁波反射，在内层铝进入铜的表面形成第三次电磁波反射，这种结构的设计，可以在第一层屏蔽上增加2层反射，大大增加了电缆的屏蔽效能，经过多次试验表明，同种规格电缆达到同种屏蔽效果，采用这种导体材质和绕包结构，第一屏蔽层重量可以减轻20％；且采用绕包铜包铝蔽层结构设计要比编织屏蔽层更柔软，电缆产品更容易实现实际应用时弯曲技术要求；综上，其确保电缆的抗干扰性能和运行安全性的同时，使得电缆的重量轻，且保证了电缆的柔软特性，满足了产品应用的弯曲性能指标要求。附图说明图1为本技术的主视图剖视结构示意图；图中序号所对应的名称如下：护套层1、第二屏蔽层2、第一屏蔽层3、绝缘层4、导体5。具体实施方式一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，见图1：其包括径向由外向内依次设置的护套层1、第二屏蔽层2、第一屏蔽层3、绝缘层4、导体5，导体5位于绝缘层4的内腔内，相邻层的相对内层的外壁紧贴相邻层的相对外层的内壁，第一屏蔽层3具体为缠绕铜包铝屏蔽层，第二屏蔽层2具体为绕包双面铝屏蔽层。导体5为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体；绝缘层4采用热塑性或热固性弹性体材质，绝缘层4紧密地挤包于导体5的外壁；第一屏蔽层3由铜包铝绕包在绝缘层4的外壁；第二屏蔽层2采用双面铝箔紧密的绕包在第一屏蔽层3的外壁；护套层1采用热塑性或热固性弹性体材质，护套层1紧密地挤包在第二屏蔽层2的外壁；第一屏蔽层3采用铜包铝的比重为3.6g/mm3。具体实施例中：导体5为符合GB/T3956要求的第6类退火裸铜导体。绝缘层4采用TPE-S型热塑性弹性体，绝缘层4紧密地挤包在导体5上。第一屏蔽层3由铜包铝缠绕绝缘层4而成，缠绕遮盖率不低于98％而成，第二屏蔽层2采用双面铝箔绕包而成，绕包搭盖率不小于15％。护套层1采用采用TPE-S型热塑性弹性体，护套层1紧密地挤包在第二屏蔽层2上。具体实施例中制成的轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆具有优异的抗电磁干扰性能，屏蔽抑制系数小于0.01，1-30MHz频段内转移阻抗不大于50mΩ/m。产品具有良好的柔软性，弯曲半径可达6倍的电缆外径。以上对本技术的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术创造的实施范围。凡依本技术创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其特征在于：其包括径向由外向内依次设置的护套层、第二屏蔽层、第一屏蔽层、绝缘层、导体，所述导体位于所述绝缘层的内腔内，相邻层的相对内层的外壁紧贴相邻层的相对外层的内壁，所述第一屏蔽层具体为缠绕铜包铝屏蔽层，所述第二屏蔽层具体为绕包双面铝屏蔽层。

【技术特征摘要】
1.一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其特征在于：其包括径向由外向内依次设置的护套层、第二屏蔽层、第一屏蔽层、绝缘层、导体，所述导体位于所述绝缘层的内腔内，相邻层的相对内层的外壁紧贴相邻层的相对外层的内壁，所述第一屏蔽层具体为缠绕铜包铝屏蔽层，所述第二屏蔽层具体为绕包双面铝屏蔽层。2.如权利要求1所述的一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其特征在于：所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体。3.如权利要求1所述的一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其特征在于：所述绝缘层采用热塑性或热固性弹性体材质，所述绝缘层紧密地挤包于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾超，朱泉健，
申请(专利权)人：江苏亨通电子线缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32