一种安装于电动车车头处的多功能支架制造技术

本发明专利技术公开了一种安装于电动车车头处的多功能支架，解决了现有电瓶车上用于放置遮雨装置的结构比较复杂，不够稳定，遮挡视线，且仅仅只能安装雨伞，功能单一，不能满足使用者需求的问题。本发明专利技术包括横杆，设置在横杆上方正中间位置处的支撑杆，设置在横杆下方的伸缩杆，套接在支撑杆上的放置平台，和套接在支撑杆上且位于放置平台上方的卡接件；所述伸缩杆为两根，分别位于横杆两端，该伸缩杆顶端与横杆端部固定连接；所述伸缩杆包括内部中空的外杆，底端从外杆顶端伸入其内部中空位置的内杆，设置在外杆上用于限定内杆位置的螺栓；所述内杆顶端与横杆端部固定连接。本发明专利技术功能多样、安装稳定、不影响骑车的视线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种支架，具体涉及一种安装于电动车车头处的多功能支架。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。因而，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。现有电瓶车没有遮雨的装置，而具有放置遮雨装置的结构比较复杂，不够稳定，遮挡视线，且仅仅只能安装雨伞，功能单一，不能满足使用者需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有电瓶车上用于放置遮雨装置的结构比较复杂，不够稳定，遮挡视线，且仅仅只能安装雨伞，功能单一，不能满足使用者需求的问题，提供一种解决上述问题的一种安装于电动车车头处的多功能支架。通过本专利技术结构的设置不仅仅能实现雨伞的安装，安装更加稳定，而且还能有效用于手机等的安装，方便查看地图，且通过本专利技术结构的设置，不会影响骑车时的视线，效果十分显著。本专利技术通过下述技术方案实现：一种安装于电动车车头处的多功能支架，包括横杆，设置在横杆上方正中间位置处的支撑杆，设置在横杆下方的伸缩杆，套接在支撑杆上的放置平台，和套接在支撑杆上且位于放置平台上方的卡接件；所述伸缩杆为两根，分别位于横杆两端，该伸缩杆顶端与横杆端部固定连接；所述伸缩杆包括内部中空的外杆，底端从外杆顶端伸入其内部中空位置的内杆，设置在外杆上用于限定内杆位置的螺栓；所述内杆顶端与横杆端部固定连接。通过本专利技术结构的设置不仅仅能实现雨伞的安装，安装更加稳定，而且还能有效用于手机等的安装，方便查看地图，且通过本专利技术结构的设置，不会影响骑车时的视线，效果十分显著。为了更好地实现伞或手机的固定，使连接更加稳定，所述放置平台包括套接体，设置在套接体上的固定螺栓，固定在套接体上的放置台，设置在放置台上的伞柄槽，以及设置在放置台上远离支撑杆一侧的挡件。为了使卡接固定更加稳定，所述卡接件包括套接在支撑杆上的卡接套，设置在卡接套上的连接螺栓，固定在卡接套上的连接体，设置在连接体上的滑动槽，两个端部均伸入滑动槽内的滑动块，设置在滑动槽内的限位块。为了在取下卡接的物品时更加省力，所述两个滑动块之间的滑动槽内还设置有螺旋弹簧。该限位块通过螺栓固定在连接体上，当拧松限位块上的螺栓时，螺旋弹簧的弹力自动将限位块推离卡接的物品，使物品更加容易取下。为了防止卡接的物品滑出两个滑动块，且避免卡接时对物品外壳造成破坏，所述滑动块上远离滑动槽的一端且邻近另一滑动块的侧面上设置有卡块，该滑动块上邻近另一滑动块的侧面还设置有弹性缓冲层。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、通过本专利技术结构的设置不仅仅能实现雨伞的安装，安装更加稳定，而且还能有效用于手机等的安装，方便查看地图，且通过本专利技术结构的设置，不会影响骑车时的视线，效果十分显著；2、本专利技术结构简单、操作方便，非常适合推广应用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中放置平台的结构示意图。图3为本专利技术中卡接件的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-横杆，2-支撑杆，3-伸缩杆，4-放置平台，5-卡接件；31-外杆，32-内杆，33-螺栓；41-套接体，42-固定螺栓，43-放置台，44-伞柄槽，45-挡件；51-连接体，52-滑动槽，53-滑动块，54-限位块，55-螺旋弹簧，56-卡块，57-弹性缓冲层。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1一种安装于电动车车头处的多功能支架，如图1-图3所示，包括横杆1，设置在横杆1上方正中间位置处的支撑杆2，设置在横杆1下方的伸缩杆3，套接在支撑杆2上的放置平台4，和套接在支撑杆2上且位于放置平台4上方的卡接件5；所述伸缩杆3为两根，分别位于横杆1两端，该伸缩杆3顶端与横杆1端部固定连接；所述伸缩杆3包括内部中空的外杆31，底端从外杆31顶端伸入其内部中空位置的内杆32，设置在外杆31上用于限定内杆32位置的螺栓33；所述内杆32顶端与横杆1端部固定连接。使用时，只需通过伸缩杆3调整支撑杆的高度，同时调整放置平台4与卡接件5之间的距离，进而满足雨伞和手机等不同物品的卡接固定，进而满足本专利技术中该支架多功能的目的。实施例2本实施例与实施例1的区别在于：本实施例优化了放置平台4的结构，具体设置如下：所述放置平台4包括套接体41，设置在套接体41上的固定螺栓42，固定在套接体41上的放置台43，设置在放置台43上的伞柄槽44，以及设置在放置台43上远离支撑杆2一侧的挡件45。实施例3本实施例与实施例1的区别在于：本实施例优化了卡接件5的结构，具体设置如下：所述卡接件5包括套接在支撑杆2上的卡接套，设置在卡接套上的连接螺栓，固定在卡接套上的连接体51，设置在连接体51上的滑动槽52，两个端部均伸入滑动槽52内的滑动块53，设置在滑动槽52内的限位块54。所述两个滑动块53之间的滑动槽52内还设置有螺旋弹簧55。所述滑动块53上远离滑动槽52的一端且邻近另一滑动块53的侧面上设置有卡块56，该滑动块53上邻近另一滑动块53的侧面还设置有弹性缓冲层57。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装于电动车车头处的多功能支架，其特征在于，包括横杆（1），设置在横杆（1）上方正中间位置处的支撑杆（2），设置在横杆（1）下方的伸缩杆（3），套接在支撑杆（2）上的放置平台（4），和套接在支撑杆（2）上且位于放置平台（4）上方的卡接件（5）；所述伸缩杆（3）为两根，分别位于横杆（1）两端，该伸缩杆（3）顶端与横杆（1）端部固定连接；所述伸缩杆（3）包括内部中空的外杆（31），底端从外杆（31）顶端伸入其内部中空位置的内杆（32），设置在外杆（31）上用于限定内杆（32）位置的螺栓（33）；所述内杆（32）顶端与横杆（1）端部固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种安装于电动车车头处的多功能支架，其特征在于，包括横杆（1），设置在横杆（1）上方正中间位置处的支撑杆（2），设置在横杆（1）下方的伸缩杆（3），套接在支撑杆（2）上的放置平台（4），和套接在支撑杆（2）上且位于放置平台（4）上方的卡接件（5）；所述伸缩杆（3）为两根，分别位于横杆（1）两端，该伸缩杆（3）顶端与横杆（1）端部固定连接；所述伸缩杆（3）包括内部中空的外杆（31），底端从外杆（31）顶端伸入其内部中空位置的内杆（32），设置在外杆（31）上用于限定内杆（32）位置的螺栓（33）；所述内杆（32）顶端与横杆（1）端部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种安装于电动车车头处的多功能支架，其特征在于，所述放置平台（4）包括套接体（41），设置在套接体（41）上的固定螺栓（42），固定在套接体（41）上的放置台（43），设置在放置台（43）上的伞...

【专利技术属性】
技术研发人员：程文松，易晓林，
申请(专利权)人：成都多普力电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51