全机种车门通用焊接放置台制造技术

本实用新型专利技术提供一种全机种车门通用焊接放置台，包括底架，铰接于所述底架一侧的翻转平台，以及设置于所述底架上的伸缩护栏结构，所述伸缩护栏结构对所述翻转平台形成U型包围；所述翻转平台包括横设于所述底架上的支撑架，设置于所述底架外侧的支撑架上并靠近所述伸缩护栏结构开口处的铰接结构，通过所述铰接结构铰接于所述支撑架上的支撑平台，设置于所述支撑平台一端并突出于所述伸缩护栏结构开口侧的托板，以及设置于所述支撑平台中部两侧的两个相对的四向调节架。实用新型专利技术提供的全机种车门通用焊接放置台，操作简单，可快速地根据需求切换至不同车型，还可减低员工劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造辅助设备
，特别涉及一种全机种车门通用焊接放置台。
技术介绍
在汽车生产制造过程中，所有车型的四个车门的生产顺序如下：零件安装→夹具焊接→增打焊接→模具包边→CO2焊接→外观检查。传统技术中，针对不同的车型，在进行车门“夹具焊接”和“增打焊接”时，需要使用不同的夹具进行操作。这会导致工件类型多，工艺要求复杂。另外，在车间只有一条四门生产线，而车型种类较多车门种类会更多(例如9种车型共22种车门)，随着车型种类和车门种类数量的陆续增大，夹具存放数量也会持续递增，但是车间面积有限。这样会产生设备生产线有限，存放场地有限，车型切换时浪费较大人力和较多的时间的问题。此外，在生产过程中，受场地和设备种类限制，生产员工需长期弯腰进行四门的“增打焊接”操作岗，会对员工腰椎造成较大伤害，即会危害员工职业健康。
技术实现思路
基于此，为解决上述问题，本技术提供一种全机种车门通用焊接放置台，操作简单，可快速地根据需求切换至不同车型，还可减低员工劳动强度。其技术方案如下：一种全机种车门通用焊接放置台，包括底架，铰接于所述底架一侧的翻转平台，以及设置于所述底架上的伸缩护栏结构，所述伸缩护栏结构对所述翻转平台形成U型包围；所述翻转平台包括横设于所述底架上的支撑架，设置于所述底架外侧的支撑架上并靠近所述伸缩护栏结构开口处的铰接结构，通过所述铰接结构铰接于所述支撑架上的支撑平台，设置于所述支撑平台一端并突出于所述伸缩护栏结构开口侧的托板，以及设置于所述支撑平台中部两侧的两个相对的四向调节架。初始状态下翻转平台处于竖直状态，在生产时先将车门竖直放置在翻转平台上，车门的下部与托板垂直抵接，且车门中部倚靠于支撑平台上，然后可轻易焊接车门上部的焊点。当需要焊接车门下部的焊点时，操作人员转动翻转平台，使支撑平台和托板转动到水平位置，从而使车门工件水平放置，并通过伸缩护栏结构对车门周围进行防护，员工不需要弯腰就能方便地焊接车门下部焊点，避免员工因长时间操作，出现腰椎盘突出等职业病。也保证了车门在焊接过程中不会从翻转平台上滑出或掉落，保证了焊接安全。此外，在进行车型切换时，把不同类型的车门竖直放置在翻转平台上，根据车门放置需求，调节支撑平台两侧的两套四向调节架至合适的位置后固定支撑位，并对伸缩护栏结构进行伸缩调节，可实现全机种车门共用的一套夹具装置。即提供了一种通用化的焊接放置台，通过简易的翻转和伸缩操作，可快速地根据需求切换至需求车型。同时，焊接时通过快捷的翻转操作，满足利用同一把焊枪焊接车门上部和下部焊点的需求，还能减低员工劳动强度。此外，同时设置伸缩护栏结构，可顾及存在的安全隐患，努力消除操作时可能出现的安全问题。下面对进一步技术方案进行说明：进一步地，所述四向调节架包括水平横设于所述支撑平台底部的第一调节架，以及与所述第一调节架对应的第一紧固件；还包括垂直设置于所述第一调节架端部并与所述支撑平台相互垂直的第二调节架，以及与所述第二调节架对应的第二紧固件。进一步地，所述第一调节架包括水平横向固定于所述支撑平台底部的第一套管，活动套设于所述第一套管中并突出于所述支撑平台外侧的第一滑管，所述第一紧固件螺纹连接于所述第一套管上并与所述第一滑管抵接；所述第二调节架包括垂直活动套设于所述第一滑管端部的第二滑管，以及设置于所述第二滑管两端的支撑板，所述第二紧固件螺纹连接于所述第一滑管上并与所述第二滑管抵接。进一步地，所述伸缩护栏结构包括分别水平纵设于所述底架两侧的两套伸缩杆组，以及与两套所述伸缩杆组连接的U型护栏。进一步地，所述伸缩杆组包括水平纵向固定于所述底架上的伸缩套管，以及套设于所述伸缩套管中的伸缩滑管，螺纹连接于所述伸缩套管上的第三紧固件，且所述第三紧固件端部与所述伸缩滑管抵接。进一步地，所述支撑架包括横设于所述底架上并位于所述伸缩护栏结构开口侧处的第一支架，所述铰接结构设置于所述第一支架上、并横向固定于所述支撑平台中部，所述托板位于所述第一支架外侧。进一步地，所述铰接结构包括设置于所述第一支架两端的支撑轴承，以及两端分别套设于两个所述支撑轴承上的转轴，且所述转轴横向固定于所述支撑平台中部。进一步地，所述支撑架包括横设于所述底架上并位于所述伸缩护栏结构内侧处的第二支架，所述第二支架与所述第一支架相互平行、并与所述支撑平台靠近所述伸缩护栏结构的一端对应。进一步地，所述托板包括与所述支撑平台端部连接并向所述支撑平台外侧水平延伸的连接板，与所述连接板相互垂直的底板，以及沿着所述底板端部向伸缩护栏结构方向弯曲延伸的折边板。进一步地，所述底架包括底部平台，所述伸缩护栏结构和翻转平台设置于所述底部平台上，以及均匀设置于所述底部平台下的多个滚轮。本技术具有如下突出的优点：1、通过设置可翻转的翻转平台，在竖直位置焊接完成车门上部焊点后，对翻转平台进行90度翻转使车门处于水平位置，使用同一把焊枪就能方便地焊接车门的下部焊点，操作人员不需弯腰焊接；减少各车型所需焊枪数量，同时避免员工弯腰操作，减少发生腰椎疾病可能；2、通过设置四向调节架，根据不同车门形状调节，调节支撑平台两侧的两套四向调节架，可对不同的车门进行支撑，实现全机种车门共用一套增打台(焊接放置台)，替代以往一种工件(车门)必须使用一个增打台(焊接放置台)，减少夹具摆放占用空间和增打夹具导入费用(预测5万/套)。附图说明图1是本技术实施例所述全机种车门通用焊接放置台的立体结构示意图；图2是本技术实施例所述全机种车门通用焊接放置台的前视结构示意图；图3是本技术实施例所述全机种车门通用焊接放置台的左视结构示意图；图4是本技术实施例所述全机种车门通用焊接放置台的俯视结构示意图。附图标记说明：100-底架，110-滚轮，200-翻转平台，210-第一支架，220-支撑平台，230-托板，240-四向调节架，242-第一调节架，244-第二调节架，246-第一紧固件，248-第二紧固件，250-铰接结构，252-支撑轴承，254-转轴，260-第二支架，300-伸缩护栏结构，310-伸缩杆组，312-第三紧固件，320-U型护栏。具体实施方式下面对本技术的实施例进行详细说明：如图1所示，一种全机种车门通用焊接放置台，包括底架100，铰接于所述底架100一侧的翻转平台200，以及设置于所述底架100上的伸缩护栏结构300，所述伸缩护栏结构300对所述翻转平台200形成U型包围。初始状态下翻转平台200处于竖直状态，在生产时先将车门竖直放置在翻转平台200上，可轻易焊接车门上部的焊点。当需要焊接车门下部的焊点时，操作人员转动翻转平台200到水平位置，从而使车门水平放置，并通过伸缩护栏结构300对车门周围进行防护，员工不需要弯腰就能方便地焊接车门下部焊点，避免员工因长时间操作，出现腰椎盘突出等职业病。也保证了车门在焊接过程中不会从翻转平台上滑出或掉落，也不会在翻转过程碰撞到其他人或物，保证了焊接安全。此外，所述底架100包括底部平台，所述伸缩护栏结构300和翻转平台200设置于所述底部平台上，以及均匀设置于所述底部平台下的多个滚轮110。利用滚轮110可以方便地移动整个全机种车门通用焊接放置台。此外，如图2至图4所示，所述翻转平台200包括横设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全机种车门通用焊接放置台，其特征在于，包括底架，铰接于所述底架一侧的翻转平台，以及设置于所述底架上的伸缩护栏结构，所述伸缩护栏结构对所述翻转平台形成U型包围；所述翻转平台包括横设于所述底架上的支撑架，设置于所述底架外侧的支撑架上并靠近所述伸缩护栏结构开口处的铰接结构，通过所述铰接结构铰接于所述支撑架上的支撑平台，设置于所述支撑平台一端并突出于所述伸缩护栏结构开口侧的托板，以及设置于所述支撑平台中部两侧的两个相对的四向调节架。

【技术特征摘要】
1.一种全机种车门通用焊接放置台，其特征在于，包括底架，铰接于所述底架一侧的翻转平台，以及设置于所述底架上的伸缩护栏结构，所述伸缩护栏结构对所述翻转平台形成U型包围；所述翻转平台包括横设于所述底架上的支撑架，设置于所述底架外侧的支撑架上并靠近所述伸缩护栏结构开口处的铰接结构，通过所述铰接结构铰接于所述支撑架上的支撑平台，设置于所述支撑平台一端并突出于所述伸缩护栏结构开口侧的托板，以及设置于所述支撑平台中部两侧的两个相对的四向调节架。2.根据权利要求1所述的全机种车门通用焊接放置台，其特征在于，所述四向调节架包括水平横设于所述支撑平台底部的第一调节架，以及与所述第一调节架对应的第一紧固件；还包括垂直设置于所述第一调节架端部并与所述支撑平台相互垂直的第二调节架，以及与所述第二调节架对应的第二紧固件。3.根据权利要求2所述的全机种车门通用焊接放置台，其特征在于，所述第一调节架包括水平横向固定于所述支撑平台底部的第一套管，活动套设于所述第一套管中并突出于所述支撑平台外侧的第一滑管，所述第一紧固件螺纹连接于所述第一套管上并与所述第一滑管抵接；所述第二调节架包括垂直活动套设于所述第一滑管端部的第二滑管，以及设置于所述第二滑管两端的支撑板，所述第二紧固件螺纹连接于所述第一滑管上并与所述第二滑管抵接。4.根据权利要求1所述的全机种车门通用焊接放置台，其特征在于，所述伸缩护栏结构包括分别水平纵设于所述底架两侧的两套伸缩杆组，以及与两套所述伸缩杆组连接的U型护...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永祥，温伟谦，杨金文，甘耀杨，毛贵秋，梁建生，朱志斌，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44