【技术实现步骤摘要】
本专利技术电子产品
，涉及一种车载导航仪，具体涉及一种车载导航仪的减震装置。
技术介绍
随着汽车的普及和道路建设，城际间的经济往来越来越频繁，为了方便人们出行，通常在汽车上安装导航仪。导航仪具有准确定位、导航和娱乐等多种功能，可满足车主的多种需求，已成为汽车的基本装备。虽然汽车配备有减震器，但现有的减震器在遇到路面不平或车况较差的情况下，还是会出现车身震动，导致与车身连接的导航仪也会跟随震动，使得导航仪的数据收发出现故障或丢失数据。另外，导航仪震动还会使导航仪与车身之间的连接松动，严重时脱离车身，导致导航仪损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对上述导航仪在汽车行驶过程中跟随车身震动的问题，本专利技术提供一种车载导航仪的减震装置。本专利技术采用的技术方案如下：一种车载导航仪的减震装置，包括导航仪和减震底座，所述导航仪设置在减震底座内，所述减震底座内左右两侧对称设置减震机构，减震机构包括弹簧、夹持板、连接杆和连接板，所述弹簧的一端与减震底座一侧的内壁连接，弹簧的另一端与连接板的一侧连接，所述导航仪通过连接杆与连接板固定连接，所述夹持板的两端分别固定在导航仪的上下两侧，导航仪与夹持板之间设有减震层，所述减震层与连接杆之间及夹持板与连接杆之间均滑动连接。本专利技术的工作原理是：汽车在行驶过程中产生震动时，减震底座内的导航仪跟随震动，导航仪和夹持板之间的减震层可对导航仪的震动进行缓冲，吸收一部分震动，实现一级减震。然后，与导航仪一侧固定连接的连接杆带动连接板压缩该侧的弹簧，弹簧受压后反弹，实现二级减震。同理，导航仪另一侧的连接杆带动连接板对该侧的弹簧进...
【技术保护点】
一种车载导航仪的减震装置，包括导航仪(1)和减震底座(2)，所述导航仪(1)设置在减震底座(2)内，其特征在于，所述减震底座(2)内左右两侧对称设置减震机构，减震机构包括弹簧(4)、夹持板(7)、连接杆(5)和连接板(6)，所述弹簧(4)的一端与减震底座(2)一侧的内壁连接，弹簧(4)的另一端与连接板(6)的一侧连接，所述导航仪(1)通过连接杆(5)与连接板(6)固定连接，所述夹持板(7)的两端分别固定在导航仪(1)的上下两侧，导航仪(1)与夹持板(7)之间设有减震层(3)，所述减震层(3)与连接杆(5)之间及夹持板(7)与连接杆(5)之间均滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种车载导航仪的减震装置，包括导航仪(1)和减震底座(2)，所述导航仪(1)设置在减震底座(2)内，其特征在于，所述减震底座(2)内左右两侧对称设置减震机构，减震机构包括弹簧(4)、夹持板(7)、连接杆(5)和连接板(6)，所述弹簧(4)的一端与减震底座(2)一侧的内壁连接，弹簧(4)的另一端与连接板(6)的一侧连接，所述导航仪(1)通过连接杆(5)与连接板(6)固定连接，所述夹持板(7)的两端分别固定在导航仪(1)的上下两侧，导航仪(1)与夹持板(7)之间设有减震层(3)，所述减震层(3)与连接杆(5)之间及夹持板(7)与连接杆(5)之间均滑动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：任无，史晓莉，
申请(专利权)人：成都尚智恒达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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