车辆监控系统及车辆监控方法技术方案

一种车辆监控系统，包括用于接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标的GPS定位单元，该车辆监控系统还包括重力加速度感测单元及位置确定单元，重力加速度感测单元置于车辆上，重力加速度感测单元用于感测车辆的重力加速度，位置确定单元用于当感测的车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至车辆的重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息。本发明专利技术还提供了一种车辆监控方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及监控系统，特别涉及一种车辆监控系统。
技术介绍
车辆上一般都安装GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位系统）来获取车辆的位置。现有的GPS在应用过程中，存在当车辆静止时，却得出车辆的坐标在变或车辆有行驶速度的现象。由此可见，现有的GPS有时定位并不准确。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种可以准确定位车辆的车辆监控系统。一种车辆监控系统，包括用于接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标的GPS定位单元，该车辆监控系统还包括重力加速度感测单元及位置确定单元，重力加速度感测单元置于车辆上，重力加速度感测单元用于感测车辆的重力加速度，位置确定单元用于当感测的车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至车辆的重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息。一种车辆监控方法，包括步骤：接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标；感测车辆的重力加速度；及在车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息。上述车辆监控系统及车辆监控方法通过感测车辆的重力加速度及接收的GPS数据综合判断车辆的位置信息，在车辆静止时也能准准确定位车辆。附图说明图1为本专利技术提供的车辆监控系统的模块图。图2为本专利技术提供的车辆监控方法的流程图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步详细说明。请参阅图1，一种车辆监控系统100包括GPS定位单元20、重力加速度感测单元30及位置确定单元40。GPS定位单元20及重力加速度感测单元30均置于车辆上。位置确定单元40可置于车辆上，也可置于其他装置，如与车辆通信的终端上。GPS定位单元20用于接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标。重力加速度感测单元30用于感测车辆的重力加速度。位置确定单元40用于当感测的车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至车辆的重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息。由于车辆处于静止状态时，其重力加速度为零；车辆在行驶过程中，由于道路因素，其重力加速度是非零的。因此，车辆在静止时即使根据GPS数据得出的车辆的位置有变化，经位置确定单元40确定后，仍会将之前的GPS数据作为车辆的位置信息，因此可实现车辆的准确定位。车辆监控系统100还包括位置信息处理单元50。位置信息处理单元50用于根据确定的车辆的位置信息实时确定车辆的速度、车辆的行驶方向及车辆行驶的里程等信息。车辆监控系统100还包括行驶过程绘制单元60。行驶过程线绘制单元60用于根据车辆的位置信息、车辆的速度、车辆的行驶方向及车辆行驶的里程等数据绘制车辆的行驶过程。所述行驶过程包括车辆所处的位置信息及在该位置的时间信息。车辆监控系统100还包括存储单元70、速度比较单元80及提醒单元90。存储单元70用于储存不同地理位置的限速信息。速度比较单元80用于比较车辆的速度是否在车辆所处位置的所限速度内。提醒单元90用于当车辆的速度超过其所处位置所限速度时发出提醒信息。在一实施方式中，提醒单元90为一喇叭，用于发出警报性语音。在另一实施方式中，提醒单元90为一闪烁字幕，提醒驾驶员超速。车辆监控系统100还包括通讯单元95。通讯单元95用于将车辆的标识信息、车辆的定位信息、车辆的速度、车辆的行驶方向、车辆行驶的里程、车辆的超速信息及行驶过程等数据传输至一与车辆通讯的远程监控中心200。车辆的标识信息是唯一的，如车辆的车牌号。请参阅图2，为一种车辆监控方法的流程图，该方法用于对车辆进行监控，包括的步骤如下所述。GPS定位单元20接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标（步骤S202）。重力加速度感测单元30感测车辆的重力加速度（步骤S204）。位置确定单元40在车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息（步骤S206）。位置信息处理单元50根据确定的车辆的位置信息实时确定车辆的速度、车辆的行驶方向及车辆行驶的里程等信息（步骤S208）。行驶过程绘制单元60根据车辆的位置信息、车辆的速度、车辆的行驶方向及车辆行驶的里程等数据绘制车辆的行驶过程（步骤S210）。速度比较单元80根据一存储不同地理位置的限速信息的位置限速表比较车辆的速度是否在车辆所处位置的所限速度内（步骤S212）。提醒单元90在车辆的速度超过其所处位置所限速度时发出提醒信息（步骤S214）。通讯单元95将车辆的标识信息、车辆的定位信息、车辆的速度、车辆的行驶方向、车辆行驶的里程、车辆的超速信息及车辆的行驶过程等数据传输至与车辆通讯的一远程监控中心200（步骤S216）。上述车辆监控系统100及车辆监控方法通过感测车辆的重力加速度及接收的GPS数据综合判断车辆的位置信息，在车辆静止时也能准准确定位车辆。本
的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，只要在本专利技术的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本专利技术所公开的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆监控系统，包括用于接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标的GPS定位单元，其特征在于：该车辆监控系统还包括重力加速度感测单元及位置确定单元，重力加速度感测单元置于车辆上，重力加速度感测单元用于感测车辆的重力加速度，位置确定单元用于当感测的车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至车辆的重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆监控系统，包括用于接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标的GPS定位单元，其特征在于：该车辆监控系统还包括重力加速度感测单元及位置确定单元，重力加速度感测单元置于车辆上，重力加速度感测单元用于感测车辆的重力加速度，位置确定单元用于当感测的车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至车辆的重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息。2.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，还包括通讯单元，用于将所确定的车辆的位置信息及该车辆的标识信息传输至一与车辆通讯的远程监控中心。3.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，还包括位置信息处理单元，位置信息处理单元用于根据确定的车辆的位置信息实时确定车辆的速度、车辆的行驶方向及车辆行驶的里程等信息。4.如权利要求3所述的车辆监控系统，其特征在于，还包括存储单元及速度比较单元，存储单元用于储存不同地理位置的限速信息，速度比较单元用于比较车辆的速度是否在车辆所处位置的所限速度内。5.如权利要求4所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓海峰，
申请(专利权)人：南京亚士德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32